на самом деле вопрос о маслах всегда актуален,потому как время на месте не стоит, одни масла уходят другие приходят. почти все современные масла по стандарту API подходят для турбо.а все возжные спортмасла это повышенные требования к высоким оборотам (пример в максиме было Red,классные показатели от от 5-8об,это конкретно гоночные показатели, а 1-4об оно не обеспечивает должные показатели-обычная езда). тоесть одним словом дело не в турбо а высоте оборотах.
завышение вязкостных тоесть 15w50 15w60 20w60 не всегда гуд,разная система смазки разный разброс по трущиемся парам, может появится эффект голодания, ибо у каждого двигла есть заявленные завод показатели.
большое давление масла - плохой доступ масла по парам .
все синтетика;
3s-ge sv 21 valvoline синпавер 5w50
3s-ge sv 33 квакер стейт 5w40
3s-ge st 202 ликви моль молиген 5w50
3s-gte 215 gtt 3 года ликви моль молиген 5w50 , 6000 расход 300 грамм,езда обычная с всплесками эмоций.
