Автор Тема: клуб 3S-Gte  (Прочитано 6374 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Артём

  • В GT - теме
  • **
  • Сообщений: 458
  • Репутация: +4/-0
  • Пол: Мужской
  • カルディナ ST215W AT
  • Автомобиль: caldina st215w
Re: клуб 3S-Gte
« Ответ #75 : 17 Октябрь 2012, 20:58:23 »
У меня вот например еще один вариант отвалился по калдине с благовещинска бывшая crimewave машина егор например знает про что я говорю была оформлена на корону 86 года 3с у нас такие на учет не ставят больше. короче надо искать пуля в пулю по докам

Оффлайн TOYOTA

  • BoostExtremers
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2467
  • Репутация: +20/-2
  • Пол: Мужской
  • 4E-FE/FWD/MT VS RB20DET/MT/RWD VS 2LT/4WD/MT
  • Автомобиль: Малышка&Копчёный
  • ГосНомер: 125&710&
Re: клуб 3S-Gte
« Ответ #76 : 17 Октябрь 2012, 21:37:22 »
Может немного не по адресу, но всеже. Сколько будет мне стоить привезти 3С-ЖТЕ с компоп и косой? сколько стоит его подключение? сколько стоит его установка со снятием старого мотора? Что еще мне необходимо будет сразу заменить для эксплуатации?

Оффлайн Gorynych

Re: клуб 3S-Gte
« Ответ #77 : 18 Октябрь 2012, 00:42:20 »
Может немного не по адресу, но всеже. Сколько будет мне стоить привезти 3С-ЖТЕ с компоп и косой? сколько стоит его подключение? сколько стоит его установка со снятием старого мотора? Что еще мне необходимо будет сразу заменить для эксплуатации?

Именно по адресу!
Какая у тебя машина?

Цена двигла с косой от 25-60тр средняя рыночная цена 45тр за калдиновский мотор.
Нужны будут еще салонные фишки на комп (часто их сразу отрезают и втыкают в комп) ,диагностическую фишку, стоковый короб фильтра или ставить тюнь, возможно тросик газа, переварить фронт пайп или лучше его вообще стелать самодельный из более толстой трубы, также поменять желательно всю трассу на более толстую. Желательно поменять насос в баке на более производительный. Решить вопрос с охлаждением кулера либо делать ноздрю либо ставить фронтальник. Все остальные расходники по желанию (прокладки, сцепа, грм и т.д.).
Цена думаю от 30 за работу
Могу дать телефон человека который уже не один свап сделал.

Оффлайн TOYOTA

  • BoostExtremers
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2467
  • Репутация: +20/-2
  • Пол: Мужской
  • 4E-FE/FWD/MT VS RB20DET/MT/RWD VS 2LT/4WD/MT
  • Автомобиль: Малышка&Копчёный
  • ГосНомер: 125&710&
Re: клуб 3S-Gte
« Ответ #78 : 18 Октябрь 2012, 09:52:23 »
итого сумма на проект 100 тысяч? Машина камри 35я.  Хотелось бы знать сумму до 5 тысяч.

Оффлайн Gorynych

Re: клуб 3S-Gte
« Ответ #79 : 18 Октябрь 2012, 10:18:40 »
итого сумма на проект 100 тысяч? Машина камри 35я.  Хотелось бы знать сумму до 5 тысяч.

Ну тогда найди 3sgte, наверно они где то валяются. Поставь и подключи сам, в мотор масло не заливай, свечи не меняй, грм с сальниками тоже нах ведь надо уложиться в 5 тысяч.

Оффлайн NIcotIN

  • Subaru-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 3494
  • Репутация: +44/-2
  • Пол: Мужской
  • sti, нормально
Re: клуб 3S-Gte
« Ответ #80 : 18 Октябрь 2012, 10:27:33 »
Gorynych,
он имел ввиду... 155т.р..... или 105 т. р.
что-то типа полного прайса на услуги.....и запчасти

Оффлайн TOYOTA

  • BoostExtremers
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2467
  • Репутация: +20/-2
  • Пол: Мужской
  • 4E-FE/FWD/MT VS RB20DET/MT/RWD VS 2LT/4WD/MT
  • Автомобиль: Малышка&Копчёный
  • ГосНомер: 125&710&
Re: клуб 3S-Gte
« Ответ #81 : 18 Октябрь 2012, 15:42:43 »
вадим прав, с точностью до 5 тысяч хочу знать. Вы то знаете по ценам.

Оффлайн Gorynych

Re: клуб 3S-Gte
« Ответ #82 : 18 Октябрь 2012, 17:28:47 »
вадим прав, с точностью до 5 тысяч хочу знать. Вы то знаете по ценам.

Ну ты блин даешь!, при свапах плюс минус 20 т.р. вообще не разбег.
Если тебе нужно точность в деньгах, иди в атосалон тебе там точно скажут сколько стоит машина.
Во сколько обойдется точно мотр плюс доставка?, уже на этом только разбег можешь получить в 5т.р.
Ну а дальше понеслась: ремень грм, навесные ремни, сальники, ролики, гидронатяжитель, помпу, масляный насос, свечи, масло, антифриз, фильтр масляный, фильтр топливный, фильр воздушный, прокладку свечных колодцев, прокладку клапанной крышки, маховик, корзина, выжимной подшипник, сцепление, сальник коленчатого вала, бензанасос, выпуск, вкрыть поддон посмотреть масло приемник - ты думашь это не стоит делать?
Можно конечно навалить х...й на все выше перечисленое только потом когда вдруг где то что то потекет, или развалится масло насос, или помпа, или сцепа еще хуже снимать мотор с коробкой. А потом еще и говорить что тебе ушатанный мотор подсунули. Нафиг все это нужно когда у тебя будет снятый мотор сразу его обслужить и радоваться поездкам.

Скажи что ты собираешься делать с моторм когда он будет у тебя на руках?

А да кстати определись сначала от чего будешь брать мотор целика-165-185-205 калдина 215-246. Думаю догадываешься что селики 165-185 слишком старые 205 последняя 1999г. самые свежие калдины 246 до 2007г выпускались.
Вот к примеру
http://baza.drom.ru/dvigatel-3sgte-15921301.html
http://baza.drom.ru/ib/dvigatel-3sgte-celica-st205-korobka-15984667.html
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=xMLILjA5MQ_21&cl_marka=TOYOTA&cl_engineN=3sgte

Оффлайн stepan211

  • Иногда заносит
  • *
  • Сообщений: 94
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: T.-Corona
Re: клуб 3S-Gte
« Ответ #83 : 18 Октябрь 2012, 18:04:51 »
Средняя цена мотора во Владе 37 тысяч. Доставка Групп-СТ 2500, + за суету человеку кто будет покупать/отправлять. За замену мотора и подключение я платил 35 тысяч. Короб воздушного фильтра - 1500. Ремень, сальники, ролики - 8600. Масло - 3000. И по идее после всех этих манипуляций машина поедет.
 А дальше, при желании и наличии денег потихоньку покупаешь:
 трансмиссию от целики ( коробка, привода, редуктор, сцепа - 45 000 ),
 тормоза ( у меня от цельсиора 30, Егор от целики поставил, порядка 25 000 )
 подвеска ( ну тут кто во что горазд, выбрать есть из чего.. )

Оффлайн TOYOTA

  • BoostExtremers
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2467
  • Репутация: +20/-2
  • Пол: Мужской
  • 4E-FE/FWD/MT VS RB20DET/MT/RWD VS 2LT/4WD/MT
  • Автомобиль: Малышка&Копчёный
  • ГосНомер: 125&710&
Re: клуб 3S-Gte
« Ответ #84 : 18 Октябрь 2012, 18:13:58 »
спасибо, буду думать. Коробка у меня моя останется, ее я уже поменял. Все работы кроме подключения могу сделать сам, но из за работы только во время отпуска.  Так что пока прицениваюсь...

Оффлайн Gorynych

Re: клуб 3S-Gte
« Ответ #85 : 18 Октябрь 2012, 18:41:08 »
Средняя цена мотора во Владе 37 тысяч. Доставка Групп-СТ 2500, + за суету человеку кто будет покупать/отправлять. За замену мотора и подключение я платил 35 тысяч. Короб воздушного фильтра - 1500. Ремень, сальники, ролики - 8600. Масло - 3000. И по идее после всех этих манипуляций машина поедет.
 А дальше, при желании и наличии денег потихоньку покупаешь:
 трансмиссию от целики ( коробка, привода, редуктор, сцепа - 45 000 ),
 тормоза ( у меня от цельсиора 30, Егор от целики поставил, порядка 25 000 )
 подвеска ( ну тут кто во что горазд, выбрать есть из чего.. )

От целики коробку нет смысла брать, слишком длинная третья по сравнению с калдиновской, то есть потеряете на разгоне.
Калдиновская коробка от целиковской 205 отличается только шестернями третей и четвертой передачи, все остальное одинаковое.

если есть желание смотрим сюда и сравниваем
калдина http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=96628a01-ed16-4cd3-9e0b-4eabe764787c&Unit=38efa0e5-9396-405f-8b65-a7586eb03328&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%202

целика http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=c53fdbb0-7284-4456-84d5-4897f699e893&Unit=08338351-e838-4cdc-9dc3-f4a43d92e671

Оффлайн Handmader

  • BoostExtremers
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2204
  • Репутация: +33/-5
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: smurf ln130
Re: клуб 3S-Gte
« Ответ #86 : 18 Октябрь 2012, 18:42:18 »
TOYOTA, только недавно закончили с переделкой Carina ED c 3s-ge на gte? мотор 37000, радиатор охлаждения интеркулера 2500, помпа интеркулера 2000. Мотор с ST205 96гв. доставка со Влада 4700, так как еще подвеска шла. сцепа примерно 5000, маховик 2000. масло + м.ф +промывка 4000, трасса 5000+ 2500 за переварку. силиконовые патрубки в круг , где то 6000. плюс 10ть литров антифриза . все работы по установке и подключению проводили сами, за исключением некоторых тонкостей.

Оффлайн TOYOTA

  • BoostExtremers
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2467
  • Репутация: +20/-2
  • Пол: Мужской
  • 4E-FE/FWD/MT VS RB20DET/MT/RWD VS 2LT/4WD/MT
  • Автомобиль: Малышка&Копчёный
  • ГосНомер: 125&710&
Re: клуб 3S-Gte
« Ответ #87 : 19 Октябрь 2012, 01:15:46 »
Handmader,
спасибо

Оффлайн Maxim

  • Отличает болт от гайки
  • **
  • Сообщений: 356
  • Репутация: +15/-1
  • Пол: Мужской
Re: клуб 3S-Gte
« Ответ #88 : 26 Октябрь 2012, 11:48:52 »
А вообще в чем раздница мотора от целики 3s-gte и Калдины 3s-gte?На счет коробки я понял что 3я на целике длиннее.И турба на чем лучше или с чего брать если нужно ее менять если уже пора.

Оффлайн Gorynych

Re: клуб 3S-Gte
« Ответ #89 : 26 Октябрь 2012, 12:31:22 »
А вообще в чем раздница мотора от целики 3s-gte и Калдины 3s-gte?На счет коробки я понял что 3я на целике длиннее.И турба на чем лучше или с чего брать если нужно ее менять если уже пора.

отличия: целиковский мотор трамблерный соответственно мозг другой ну и т.д. с этим связанное, охлаждение кулера жидкостное, коллектор, турба, даунпайп, шатуны, поршня,  впускной коллектор, Д.З., Д.П.З., скорость берется на целике с коробки на калдине с АБС, клапанная крышка, впускные распредвалы отличаются наличием флажка на калдине. все остальные различия мелочные.

У целиковской турбы холодная часть буквльно на чуть чуть больше калдиновской и различаются флянцы даунпайпа (кстати у целики даунпайп чугуний у калды сталь)
У калдиновской турбы горячая часть единое целое с коллектором, при замене вариантов нет, либо менять коллектор, турбу, даунпайп, плюс переварка флянцев стыковки дан-фронт пайп.