Тюнинг: пути для достижения результата

[Труня АЕ 85]

Почитал что пишут некоторые граждане, пипец. Желание обхаять чужие достижения в виду отсутствия собственных превалирует над здравым смыслом. К вашему сведению фирма шелби начало получила в гараже, но потом почему то получила признание. Sha-Kim, вы пишите что надежность проверяется в гараже. Надежность - это временной показатель, а в гараже вы можете проверить просто сухие значения, будь это по мех части или по электрике.  А все настройки машины можно провести только на диностенде или на дороге. Как вы интересно будете в гараже карты писать. 

[Sha-Kim]

делали через еку эдит. Там функция отсечки оборотов при старте только отрубом форс осуществляется. Если путем заливания мотора с поздними углами зажигания то это вообще Жесть. Трогаться на залитом моторе тоже не вариант... В политехе учился, Да ты прав среднее, но немного разбираюсь в сопромате и теормехе. Да и в тоже время уже 10 лет с отцом занимаюсь автомобилями. 

[Эдельвейс]

(на якобы усиленные)
 Поясните пожалуйста .

 Н у какже так и красный диплом есть и водомет от бтр считали.
 А вот движку построить не как. А Андрюха взял и заколхозил (то биш кардинально улучшил японский двигатель и отходил на нем два года)

 С ваших слов получается что, любой человек который хочет что то изменить, делает напрасную работу,?
Потому как все лучшее уже придумано?  В теории да но факты говорят об обратном.


(Я поступаю проще -снимаю мотор -ставлю мощнее с мозгами и прочим) -Это не тюнниг это свап.

Я тюнингом и не занимался никогда ,а моторы только восстанавливал в первоначальное состояние ,не много-пару сотен всего ,и если я разберу мотор и запихаю туда другие (усиленные,спортивные и так далее) детали, да побольше -это разве будет тюнинг ?  ............. Человек который что-то хочет изменить , делает не напрасную работу ,это ведь его хобби -это интересно и весело ............ Впрочем мне интересен процесс тюнинга Андреем -есть где-либо описание и динамические характеристики ? До и после ?.........И последнее : характеристики двигателя действительно можно немного изменить или сдвинуть,но использовать придется чужие запчасти и чужие разработки  , т е КУПИТЬ ,а не СОЗДАТЬ !!!.........Глубокое изменение конструкции подразумевает под собой : 1. Получение лучшего топлива(ГСМ) 2.Изменение "железа" под возможности нового топлива 3.Изменение программного обеспечения БУ.......Пока это для избранных , которые возят качественное топливо для себя ....

[Sha-Kim]

ты еще туда же. Никто не Кого не хаял. Было сказано девочке, что она модных слов набралась у интернета и у мальчиков. Далее надежность проекта это когда мотор рассчитываеш на 300 лошадей зная что Коробка выдержит 500.

[Эдельвейс]

Вот именно, никто никого не хаит , просто у всех разное отношение к тюнингу .....Для одних -просто заплатить деньги ,для других- купить и поставить ,а для меня- сделать самому ......И так как таких возможностей нет (нет диностенда, нет хорошего токарного,фрезерного и другого необходимого оборудования ,нет профильных высококлассных мастеров,нет высокооктанового бензина ) ни о какой постройке речи быть не может .....Но можно взять готовый 280- сильный мотор ,немного его переделать под свои запросы и поставить ...Пока можно -пока есть еще контракты .........

[Igor]

Впрочем мне интересен процесс тюнинга Андреем -есть где-либо описание и динамические характеристики ?

http://www.boostextremers.ru/forum/index.php?topic=893.0

[brunet]

Вот именно, никто никого не хаит , просто у всех разное отношение к тюнингу .....Для одних -просто заплатить деньги ,для других- купить и поставить ,а для меня- сделать самому ......И так как таких возможностей нет (нет диностенда, нет хорошего токарного,фрезерного и другого необходимого оборудования ,нет профильных высококлассных мастеров,нет высокооктанового бензина ) ни о какой постройке речи быть не может .....Но можно взять готовый 280- сильный мотор ,немного его переделать под свои запросы и поставить ...Пока можно -пока есть еще контракты .........
[/quote

 Что ж так конкретно.
Если Вам это не посилам это не значит что это не возможно.

[Sha-Kim]

тюненг это когда ковка стучит по гильзам(типа только на холодную) при переключениях пшикает блооф. В салоне куча проводов. Александр продолжай:-).

[Александр]

делали через еку эдит. Там функция отсечки оборотов при старте только отрубом форс осуществляется. Если путем заливания мотора с поздними углами зажигания то это вообще Жесть. Трогаться на залитом моторе тоже не вариант... В политехе учился, Да ты прав среднее, но немного разбираюсь в сопромате и теормехе. Да и в тоже время уже 10 лет с отцом занимаюсь автомобилями.

У меня на Ф-коне- выставляются обороты и позднится зажигание и вот тебе Launch Control..

[Sha-Kim]

Ну и где ты БЫЛ почему тебя не было на звездах?:-)

[Александр]

тюненг это когда ковка стучит по гильзам(типа только на холодную) при переключениях пшикает блооф. В салоне куча проводов. Александр продолжай:-).

Мне что-ли продолжать?

[Труня АЕ 85]

Sha-Kim,  Знаешь, наверно целесообразно было бы закончить спор про подходы в виду того, что у ваших собеседников, а именно Андрея и Анатолия достижений немного по больше чем у вас. И подход у них у каждого свой, и место под солнцем их подходы себе отбили, а самое главное что пока я не слышал что их объехала субара или другая машина сделанная Вами с четким подходом и согласно красному диплому.

[Александр]

Ну и где ты БЫЛ почему тебя не было на звездах?:-)

Мне покуй на эти заезды.. Я машину для себя делаю, а не для заездов(я никогда на них не был и не буду).. Главное чтоб мне нравилось и всё.. Если бы стояла бы задача- кого нибудь победить, то я явно бы не на базе S202 строил.. В дальнейшем буду разбираться с настройкой(зимой как бы не очень этим заниматься).. Постепенно буду вникать и т.д..

[Sha-Kim]

никто не спорит. Каждый высказывАет свою точку зрения изходя из своего опыта. По Мне так я буду Лучше ездить на сток стоиках по разбитым дорогам и на сток моторе в который лью местный бензин.внешние Условия диктуют подход.

[Эдельвейс]

Вот именно, никто никого не хаит , просто у всех разное отношение к тюнингу .....Для одних -просто заплатить деньги ,для других- купить и поставить ,а для меня- сделать самому ......И так как таких возможностей нет (нет диностенда, нет хорошего токарного,фрезерного и другого необходимого оборудования ,нет профильных высококлассных мастеров,нет высокооктанового бензина ) ни о какой постройке речи быть не может .....Но можно взять готовый 280- сильный мотор ,немного его переделать под свои запросы и поставить ...Пока можно -пока есть еще контракты .........
[/quote

 Что ж так конкретно.
Если Вам это не посилам это не значит что это не возможно.

Ну так покажите мне грамотно сделанный мотор с конкретными полученными характеристиками ,я с удовольствием поменяю свое мнение ....При этом мотор должен быть сделан с использованием деталей от местных умельцев ,а не собран из железок купленных на Ебее и ранее такой чтобы не строился ,а то готовые проекты(с перечнем деталей и работ) лежат в Интернете свободно и плагиат расцветает ......