Subaru Impreza GG-3 "злая полторашка ":)))) - Эдельвейс

[Эдельвейс]

Начали с Тимуром реинкарнировать Импрезу ..... Потом чего-нибудь вывесим или Паша перенесет -куда надо .....Было : Импреза 1.5АКПП, вагон ,2000 года -"лупатка" ....За два дня, Тимур ,очень аккуратно и не торопясь,с отьездами по работе, и приездами ,инсталлировал заднюю подвеску-подрамник ,в сборе с редуктором ЛСД ,ступицами, рычагами и так далее, от Форестера СГ-5 турбо ,вместо штатного убожества "полторашки".....Все срослось удовлетворительно ,без больших головоломок . Задние тормоза стали вентиллируемыми дисковыми ,с GF-8 STI . Ручник перешел с ГДБ -кожа с розовой ниткой .... Вышла ошибка со стойками , стойки с ГЦ -низковаты , придется их снимать ,иначе мои 215/55/16 - впритык ..... А ставить родные 205/50\16 -низковато и не охота .....Почему остановил свой выбор на подвеске такого Форестера : во-первых линьки -шариковые ,во-вторых- свежее по году ,в-третьих -неплохое состояние донора .......Завтра заканчиваем и........ ходовая диагностика .....

[NIcotIN]

позволю себе добавть, что всё собирается с младенческой бережностью.... и каждый болтик промазывается смазкой, и идёт тщательная слежка за тем чтоб каждый болт был на своём заводском месте... откуда сняли, туда и поставили.... впервые вижу такое отношение.....

[Эдельвейс]

Вадик ,у меня это на первом месте всегда Учет и контроль -так завещал Великий ЛЕНИН !!! На самом деле хорошая работа -быстрой и дешевой не бывает ...

[Cooler]

А фотографии будут?

[Эдельвейс]

Будут , я прослежу Сегодня закончили "задок" .......Красиво получилось ,спасибо сын .......... Из интересного : стаб с линьками от СГ-5 пошел ,но скобы крепления должны быть от Импрезы ,иначе долбит по кузову ; продольные рычаги надо от Импрезы -от Форика длиннее , стойки от ГС(ГФ) не пойдут(короче) ,надо от ГГ(ГД) ...... Итого имеем -задний подрамник с редуктором ЛСД,приводами и ступицами от СГ-5 турбо , задний стаб с линьками от СГ-5 турбо ,продольные рычаги от ГФ-8сти, тормозные диски и суппорты от ГФ-8сти, крепления стаба от ГДБ и "ручник" с тросом и креплением от ГДБ ,задние стойки от ГГА ......Неплохой винигрет ,НО емкий и интересный ....Впереди самое вкусное

[Yury/WRX]

полторашка(У меня impreza GD3, EJ15 2006 седан) , конечно, тачка бодрая , но у нее АКПП долго думает иногда, бывают провалы по 8-12 сек, мотор ревет до 4000 тыс. об/мин, а переключение иногда запаздывает. На power подрывает неплохо (для 1,5). Вот, WRX  с  двух-диапозонной АКПП с ручным управлением  EJ 20- была моей незбыточной мечтой (бабок не хватило просто)

[Эдельвейс]

полторашка(У меня impreza GD3, EJ15 2006 седан) , конечно, тачка бодрая , но у нее АКПП долго думает иногда, бывают провалы по 8-12 сек, мотор ревет до 4000 тыс. об/мин, а переключение иногда запаздывает. На power подрывает неплохо (для 1,5). Вот, WRX  с  двух-диапозонной АКПП с ручным управлением  EJ 20- была моей незбыточной мечтой (бабок не хватило просто)

По городу ездит такая ,я с сыном туда двушку впихнул ,лисичка седан серебристая 2006 года ,с тюненными стопаками ....Девушка ездит ....

[D.K.]

Почищенно...

[Эдельвейс]

Работа продолжается : поставлены  передние четырехпоршневые тормозилки СТИ ......Двигатель с МКПП подготовлены к инсталляции .....Это самая тяжелая часть работы :двигатель был куплен 20R твинтурбо, 280-сильный, c коробкой в сборе ...... Очень редкий и хороший двигатель ,ставился на RS с МКПП , двигатель разжат в стоке,с "хорошими" валами и пробегом 52000 км . Была разобрана верхняя часть ,снят впускной коллектор ,турбины были демонтированы(и теперь продаются .....Во Владике куплен силиконовый патрубок под монотурбо ,далее-очень медленная сборка .......Деталек пришлось поменять много ,ибо между твинтурбо и монотурбо большая разница ,если не глушить трубки тупо , а делать спокойно и грамотно...... В процессе переделки оказали помощь запчастями : Николай (Северо-Восток) ,Алексей ( Дачная) и Саня "Шульман" - спасибо им за это огромное .......В итоге из твинтурбы- получился настоящий эксклюзив .....Конструктивно СТИшный 20К ,только с 4-мя катушками зажигания и усовершенствованными распредвалами .......Сегодня установлены педали(сцепления и тормоза) и главный цилиндр сцепления от Легаси BL-5 турбо .........

[Эдельвейс]

Интерьер : в салоне были поменяны все серые пластмассовые детали на черные , от ГДБ . Установлена приборка от СТИ- с шифт-лампой ,дверные накладки с синей алькантарой ....Далее ... сиденья от Импрезы СТИ в кузове GC-8 ,они более удобные для меня ,только красные вставки были заменены на синие ,для этого пришлось распороть обшивку заднего сидения от ГДБ и выкроить оттуда синюю алькантару ....Руль ,рычаг ручного тормоза - кожа с розовой ниткой ,вместо родных "пластмассовых"........Накладки на педали СТИ ......

[Эдельвейс]

   Тоже добавлю пару фотографий ,,,,Таким он был -твинтурбо EJ-20R  ...

[Evt_m]

Наречем проект "Subaru Impreza EE" (EE-Edelweiss Edition).

[Sha-Kim]

тачка огонь:-)

[Эдельвейс]

Фотографии будут )))) Сегодня демонтировали полторашку с АКПП и инсталлировали турбомотор с механикой , возникли неожиданные проблемы ,пришлось менять передний подрамник , далее...... не стали влезать в этот подрамник алюминиевые передние рычаги ,ну и еще пару несрастушек ..... )  Огромное спасибо Тимуру(Ша-Ким) , Алексею (СубаКам), Вадиму (Никотин) и Вячеславу (Форь СТИ 040РУ41) за неоценимую помощь и дружеское участие ......Ребята -жена обещала Вам испечь большую пиццу -поляна с меня .......

[Славян]

когда услышим бу-бу-бу тогда и отметим (кофе в боксе)