Представитель Госдумы раскрыл подробности о новом формате техосмотра

[Archi-KAM]

Константин-А, "пальцы" у тебя запутанные  Скажи прямо: вы сейчас в убыток работаете при цене на карту в 700 рублей? Или всё же рентабельны?

[Марковод]

10 000автомобилей*700руб= 7 000 000руб - 3 500 000руб на обслуживание =3 500 000руб >0 =>рентабельно
при 2 000руб за авто еще болеее рентабельно

[Марковод]

если в россии 38млн автомобилей, то при выгребании с каждого 1 300рублей мы получим в год 49 400 000 000руб, не весть какие деньги, но сказать, что я не бедный вполне хватит....

[Archi-KAM]

Марковод, а почему по 1300? Речь идёт о 2000.
ИМХО, если услуга навязывается государством гражданину в обязательном порядке - стоимость её просто обязана быть минимальной. Насколько это возможно, конечно...
Ведь сами пункты не сменятся - будет всё то же самое, только в 2-3 раза дороже... А с чего бы, собственно?

[Марковод]

Archi-KAM, сейчас 700руб, станет 2 000руб, следовательно 1 300руб куда то уйдут....
и хрен с ними с голоду не помрем, но Б**Ть за что эти деньги платить и кому? у них и так их одним местом жуй и все мало, думают как бы еще ободрать народ...

[Марковод]

а вообще, сейчас больше всего школа беспокоит...и так мало кто второго ребенка хочет заводить, а с такими реформами и насчет первого думать придется, в итоге останутся тут одни китайцы и чурбаны, выживут нас...

[ENR34]

Марковод, 3 500 000 в год? это мало для бизнеса.

[Константин]

Константин-А, "пальцы" у тебя запутанные  Скажи прямо: вы сейчас в убыток работаете при цене на карту в 700 рублей? Или всё же рентабельны?

Какие пальцы? Ты о чем? Конечно работаем в плюс! Но совсем в небольшой. У нас несколько направлений бизнеса. Техосмотр далеко не основное. Смысл моего поста был в том, что на всех пунктах стоимость диагностики почти одинакова. Только одни делают это качественно и на современном оборудовании, при этом вкладывая в это дело кучу бабла, а остальные нихрена не вкладывая, работая в говне и с доисторическими приборами (о качестве я вообще молчу) получают те же деньги.

10 000автомобилей*700руб= 7 000 000руб - 3 500 000руб на обслуживание =3 500 000руб >0 =>рентабельно
при 2 000руб за авто еще болеее рентабельно

Сумма в 3,5 лимона была приведена просто для сравнения и не является точной. И не факт, что в год пункт ТО пропустит 10000 авто.

...но Б**Ть за что эти деньги платить и кому? у них и так их одним местом жуй и все мало, думают как бы еще ободрать народ...

Прочитай посты внимательней! Деньги пойдут тому, кто будет КАЧЕСТВЕННО диагностировать твой автомобиль на САМОМ СОВРЕМЕННОМ оборудовании, КВАЛИФИЦИРОВАННЫМИ специалистами и на ВЫСШЕМ уровне. Про нищебродов, которые хотят проскочить на шару, читай выше...

[Марковод]

ENR34, а зачем там бизнес нужен? соглашусь с Артуром "если услуга навязывается государством гражданину в обязательном порядке - стоимость её просто обязана быть минимальной"
Константин-А, мне не нужна такая диагностика...
или лучше так- Собрали 71марк(меняли маслосъемные колпачки), стал глохнуть на горячую, появилась детонация, нету тяги(вообще ниедит)...ТО закончился! если я приеду на ТО мне КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ специалисты на ВЫСШЕМ уровне КАЧЕСТВЕННО продиагностируют мой автомобиль на САМОМ СОВРЕМЕННОМ оборудовании и скажут где что нужно исправить?

[Константин]

Марковод, Диагностика ТС при Государственном техническом осмотре проводится согласно перечню нормативных документов. Отсутствие тяги и детонация не влияет на безопасность движения, поэтому при ГТО не проверяется.

З.ы. Но если ты доплатишь за услугу электронщика, то он тебе ее КАЧЕСТВЕННО, с использованием НОВЕЙШИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРИБОРОВ отремонтирует!

З.ы. А ты думаешь так легко и не трудоемко провести диагностику ТС на предмет соответствия ее ПДД, ГОСТ Р51709-2001 и кучи других нормативных документов?
Если тебе такая диагностика не нужна, то это совсем не значит, что она не нужна остальным, окружающим тебя участникам дорожного движения. Я не хочу, что бы из-за таких отказников и их ржавых ведер, страдало мое здоровье и имущество... И не нужно мне говорить, что каждый из нас офигенный механик и каждый день с монтажкой в руках проверяет состояние своего корыта...

[B5N2]

.... И не нужно мне говорить, что каждый из нас офигенный механик и каждый день с монтажкой в руках проверяет состояние своего корыта...

Костя, а ТО раз в год эту проблему как решает?
например, моё корыто квалифицированный механик смотрит как минимум 4 раза в год, причём этот же механик его [корыто] полностью и обслуживает... а если раз в год где-то непонятно кто посмотрит - как это положительно скажется на техобслуживании?

[Константин]

Костя, а ТО раз в год эту проблему как решает?

Обыкновенно! Приезжает дедушка раз в год на Ниве, а ему говорят: "замени тормозные и топливные шланги, убери люфт в ступичных подшипниках...". Ему как раз на год и хватает...

например, моё корыто квалифицированный механик смотрит как минимум 4 раза в год,

Твоя прямая обязанность, согласно ПДД, делать это при каждом выезде. Контролеры ПТО, по крайней мере на моем пункте, проходят обучение по специальности "Контролер автотранспортных средств, при помощи средств технического диагностирования 1 категории"... Проходят курсы повышения квалификации и раз в полугодия перездают аттестацию. Имеют 2-ю группу допуска по электробезопасности и сертификаты от "МАНА Russia", и GARDIA. Двое имеют высшее-автомобильное образование... Я не думаю, что твой "механик" имеет хотя бы "Вышку"... Будем дальше спорить?    

а если раз в год где-то непонятно кто посмотрит - как это положительно скажется на техобслуживании?

Некоторые (читай ~25%) даже раз в год этого не делают... Да и выявить некоторые неисправности в подвеске и тормозах, будь ты хоть семь пядей во лбу, без специального оборудования не получится...

[B5N2]

.... Твоя прямая обязанность, согласно ПДД, делать это при каждом выезде. Контролеры ПТО, по крайней мере на моем пункте, проходят обучение по специальности "Контролер автотранспортных средств, при помощи средств технического диагностирования 1 категории"... Проходят курсы повышения квалификации и раз в полугодия перездают аттестацию. Имеют 2-ю группу допуска по электробезопасности и сертификаты от "МАНА Russia", и GARDIA. Двое имеют высшее-автомобильное образование... Я не думаю, что твой "механик" имеет хотя бы "Вышку"... Будем дальше спорить?     ...

я не на порше-кайен-турбо езжу, чтобы проверять всё перед каждым "вылетом" (и после тоже)...а ТО - это навязанная мне услуга, за которую мне приходится платить, чтобы с моего корыта неприятные люди не снимали номерные знаки...мне честно похеру на "вышки" и дипломы, т.к. "опыт" и "образование" часто вообще не связаны...поэтому тут спорить не о чем - мне лично госТО по барабану, как и ОСАГО, собственно, - просто очередной денежный оброк.

[sova]

Ваш техосомтр - гавно! (меня не трогать я гламурный) Очень много субъективного в мнениях Ваших специалистов с тремя высшими образованиями. Считаю свои машины по состоянию близкими к новым (и еще пару дней готовлю к ТО), но везде находятся косяки, а дрова проходят почти без замечаний! Или есть установка без замечаний не пропускать? Экспериментирую с другими пунктами, а они экспериментируют с моим мозгом. Ладно диагностика - дальше инспектор - это ваще засада! На последнем ТО я просто офигел - пожелел, что не купил талон. А в нормальных городах - до получения талона 2 часа, а не дня!!! Это хорошо - я безработный и могу просрать два дня, а еще год назад хер бы меня отпустили...

[Константин]

я не на порше-кайен-турбо езжу, чтобы проверять всё перед каждым "вылетом" (и после тоже)..

А ты поспорь с целым институтом, который создавал ПДД! Видать ты умнее ученых умов... 

а ТО - это навязанная мне услуга, за которую мне приходится платить...

Никто не спорит, что навязываемая. Но навязывают ее для безопасности тебя и тех, кто рядом с тобой передвигается. Да и машина, любая, имеет свойство ломаться в самый неподходящий момент...

мне честно похеру на "вышки" и дипломы, т.к. "опыт" и "образование" часто вообще не связаны...поэтому тут спорить не о чем

Без теории нет практики, а следовательно и качественно оказываемых услуг. А опыту у моих ребят чуть больше, чем дойуха! И не нужно мне травить байки про супер-слесарей с дипломом ПТУ. Для работы на современных приборах нужно само понимание процесса, а не по-обезьяньи заученное действие. Не тот уровень...

как и ОСАГО, собственно, - просто очередной денежный оброк.

Про нищебродство написано выше.... А я ЗА ОСАГО! Когда тебе в жопу въезжает ржавое корыто с дедко за рулем, в первую очередь судорожно спрашиваешь у виновника о наличии страхового полиса.....


З.ы. Офф: А вы бы проголосовали за отмену ТО на воздушном транспорте?