Nissan Skyline HNR32 4WD\RWD RB25DET - MadISon

[MadISon]

Мой бортовик который я писал на протяжении лет наверно 5, около 18 страниц - слетел, что-то
восстановили, что-то нет, буду восстанавливать, редактировать...

С чего все начиналось...
Первая машина была Субару Легаси Б4 не турбо на мехе. Проездив на нем несколько лет, по своей отмороженности я его всетаки ушатал. На большой скорости на повороте зацепил грунтовку, и бочком в заносе ушел косить деревья. Какую купить другую машину долго не думал. Еще с 16 лет была мечта, скай купэ и только 32 кузов! Был 2007 год... Под свои же доки разбитого легася привез с Япы конструктора, легаси универсал твин-турбо на автомате. Сразу поставил на продажу, и потихоньку начал рассматривать варианты скайлайнов. В глубине души хотел найти тот самый темно-синий 32 скай, который еще в 2005 году привез с Япы мой друг Gera для своего брата. Он же совсем немного поездив поменял его на Сафарь коротыш. После машина ушла к еще одному хозяину и пропала... Как-то в газете увидел объявление о продаже синего скайлайна, позвонил и договорился о встречи. Увидев его еще метров за 50 понял, это тот самый скай и я его заберу  Но моя радость быстро пропала. Машина была подуставшей. Что внешне, что внутри. Двигатель троил, пятерил и т.д... Было решено брать и доводить до ума!

Первый Легаси.


Второй Легась уже под свои доки. Потом его после меня перекрасили в синий и цвет, затем в черный. В прошлом году видел, еще ездит. Машина очень понравилась, да и была в хорошем состоянии...

[MadISon]

Машина была куплена осенью 2007 года вот в таком виде:





На тот момент машина была довольно в плачевном состоянии. Мертвый топливный насос (поменял на новый от 33 GT-Ra), двигатель еле дышал (только что установленный контрактный с очень маленькой компрессией). Был произведен кап.ремонт. Из ходовой треснутый рычаг. По кузову хватало дефектов (на капоте какбуд-то бухали). Задние крылья интенсивно ржавели, покрыл антикоррозийкой (чем именно сейчас не вспомню но этой зимой все будет переделываться . Сразу решил поменять передний бампер (дизайн не тот) и переднее левое крыло (было вмято и пиджаченное несколько раз). Зимой влетел в сугроб и разбил передний бампер, замял крыло – значит всетаки суждено было поменять все это дело. Исправил косяки с проводкой. Такое ощущение, что там стояло 3 сигнализации и столько же магнитол. С заземлением были проблемы… От старого хозяина остался китайский телевизор, от которого вскоре загорелась проводка. ТВ был сразу же выброшен (не понимаю зачем в такой машине телевизор…). Так же избавился от магнитолы (которой цена 500 руб.). Поменял китайскую сигнализацию . Пришлось поработать над выхлопной системой, подуставшая была. Чтобы не спалить двигатель (как старый хозяин) установил датчики GREDDY. Китайская ручка МКПП (из какого-то металла) была поменяна на RAZO (кожа).
Итог эксплуатации 1 сезона: подшаманил кузовщину, салон, разобрался с электрикой, ну и все мелкие недочеты. Но самое главное - двигатель начал нормально работать.
На данный момент отремонтировал ходовую, остались небольшие мелочи. Что куплено и устанавливается сейчас отпишусь весной . В планах заняться вплотную двигателем и немного внешним видом.

[MadISon]

Перечень тюнинга/доработок (2009 год):
1)Турбина HKS GT2540-46T GARRETT
2)Форсунки 444сс (GT-R)
3)Топливный насос GT-R
4)Прокладка под ГБЦ GREDDY 1,2 мм
5)Датчик расхода воздуха Z32
6)Шитый компютер (GT2530;444cc;Z32;8000rpm;320km/ch)
7)Свечи APEXI 7
8 )Бустконтроллер GREDDY PRоfec
10)Датчик EXT. temp. GREDDY
11)Датчик water temp. GREDDY
12)Датчик давления турбины BLITZ
13)RSM+G sensor APEXI
14)Короткоходная кулиса TOMEI
15)Рычаги JIC
16)Стойки TEIN
17)Воздушный фильтр HKS
18)Ручка МКПП RAZO
19)Руль MONZA
20)Передняя верхняя растяжка
21)Прямоточная система выпуска (80 вход, 90 выход)
22)Литье AVS R17
23)Стопы светодиод
24)Карбоновый капот
25)Спойлер (стекловолокно)

[MadISon]

[MadISon]

Добавлю немного из того что приобретено   (2009г.)






Как-то зимой зашел в гараж к Лехе (Feniix), и он предложил мне купить форсы 444 от GTRа. Купил, и тут понеслось ) Заказал с яхи турбину, мозги прошитые под конкретное железо.

[MadISon]

Наконец-то пришла долгожданная турбина с мозгами!
Турбина: HKS GT2540-46T GARRETT
Если верить япошке, пробег у нее 17 тыс.км.



Комп: GT2530, 444сс, Z32



При замене инжекторов родные фишки не подходят. Фишек нет, немного подправил родные... Старая турбина вся в масле... Порадовал один нюанс: на новой турбине уже есть сверловка под штуцер на иглу температуры выхлопа...






Старая турбина. Думаю комментарии излишне
Качество фотки неочень.

[MadISon]

 выезжаю из гаража...



Спойлер выбирался долго, однотипные ГТРовские не хотелось. К "лезвиям" не очень отношусь...
Вобщем все установил кроме МАФа (на днях фишку переделаю) -> прокатился, на 4,5 тыс.об.

упирается, начинает дергаться... На холостых немного громче стал работать. Зато заводиться

начал сразу, а раньше раза с 4-5 на 98 бензине. Вот что значит поставить мозг конкретно под

98 бенз...


Да еще забыл написать, турбина даванула 1.8 кг  , хорошо выносной датчик буста стоит.

Буст не отстроен..
Еще работать и работать ...


Прикупил резину, теперь можно и на драг 

[MadISon]

Все, подключил бустконтроллер! Теперь не уходит в нереальные 1,8 кг. Пля но ускорение

жесть! Хотябы по ощущениям, по сравнению что было раньше. Выставил давление в 0,9 кг.

Осталось замериться на отсечке. Правда свечи убил окончательно... Температура выхлопа

порадовала, на 160 км/ч 750 градусов. Раньше было больше. Правда бенз жрать стал наверно

минимум 20 л, раньше литров 14. Но и турбина была мертвая...

[Urban]

Читаю, и не могу понять - у тебя феноменальная память или ты где-то выдернул почти все предыдущие посты, но только свои? Написанно все вроде слово в слово. Не?

[MadISon]

...что-то
восстановили, что-то нет, буду восстанавливать, редактировать...

Паша Cooler восстановил но далеко не все...

[MadISon]

Сегодня замерили компрессию, в самом первом горшке 6,5 очка. Один раз даванул килограмм... )
У кого есть поршня? 


Проект закрывается до следующего сезона......

[MadISon]

перегнали в более просторный гараж! Пару фотто..

[MadISon]

2010 год. Новый сезон, новый двигатель.



Двигатель:

Блок RB25
Поршня GT-R
Шатуны GT-R
Усиленные вкладыши
Новые поршневые кольца
Масляный насос N1
Новая помпа
Металлическая прокладка ГБЦ
Новый ГРМ, ролики и т.п.

Жду остальные зч.

Кстати ставил мотор сразу с коробкой, через капот (а коробка сцука здоровая). Вошел в

аккурат как по маслу, думал сложнее будет...


Перегон машины в гараж на зимовку (немного не успели, выпал снег)






Фотографий самой установки двигателя вроде нету...

[MadISon]

Процесс установки...






Машина начинает потихоньку обкатываться. Жду кулера... В этом году в планах нормально

настроить двигатель, а не как в прошлом году, надеясь на надежность рядной шестерки.

"Подшаманить" ходовую, и наконец-то поставить ЛСД редуктор! Надоело одним колесом

шлифовать... На кузовщину наверно опять придется урезать бюджет... А пора бы уже и ей

заняться...

П.С. С каждым новым годом понимаю, что в прошлом сезоне нифига не знал про ремонт и т.п...

Плохо что в большинстве случаев учусь на своих ошибках, а не на чужих... Ждем зарплаты и

запчастей 





На фото выглядит лучше 

[MadISon]

Машина интенсивно готовится к лету! Не обошлось без помощи GER'ы и SKYBOX!

Пришли запчасти! 






Пришла фронталка, масляный куллер, маслоуловитель, радиаторная решетка, ну и силикона

немного... И решил всетаки оставить датчики линейки Greddy. Добавил два датчика (темп\давл.

масла).
На подходе LSD редуктор 2way и еще парочка интересных вещей