Судя по его логики если минералку с ее вязкостью/плотностью выплевывает, то жидкую синтетику и подавно)
Вторая цифра (20-30-40-60) - вязкость при рабочей температуре (в которой, чсх, мотор пребывает большую часть времени) - едина и для минералки, и для п/синтетики (суть минералки с синтетическими добавками / гидрокряка) и для чистой, настоящей синтетики..
А вообще, через деревянные сальники синтетика течет гораздо веселее. Посему - следим за состоянием РТИ двигателя (прокладки, сальники и т.п.) - и будет щастье независимо от типа масла. А если кольца залегли, в цилиндрах овал, хон кончился и поршня сточились - то опять же, мотор радостно сожрет любое масло.
