Бьет руля при торможении, что делать?

[Freeman]

Не суди о людях по машине. Автомобиль для меня не способ выпендриться.
Это все лишь средство передвижения. Свою задачу 21-летняя Виста выполняет на 100%.

[Gorynych]

Вентилируемые - это нечто другое. Уже обсуждали. На большинстве машинах спереди и так стоят вентилируемые. Вот  ржавеют со временем изнутри, думаю целесообразно их пескоструить или обработать преобразователем ржавчины, а потом покрасить.
А лучше керамику поставить.

все что накрасишь на диске, сгорит при торможении т.е. безсмыслено и не нужно

[Freeman]

все что накрасишь на диске, сгорит при торможении т.е. безсмыслено и не нужно

А термостойкой краской? До 600 градусов. Конечно не ту область, где колодки, а вентиляционные отверстия. Именно там и ржавеет.

[B5N2]

Не суди о людях по машине. Автомобиль для меня не способ выпендриться.
Это все лишь средство передвижения. Свою задачу 21-летняя Виста выполняет на 100%.

не туда мысль у тебя пошла (извини, если задел за живое    ):
я к тому, что керамику, например, на висту ты точно ставить не захочешь, потому как керамика даже не на всех суперкарах, которые с 300 кмч оттормаживаются, ставится.
Поэтому рассуждать о керамике (тем более, применительно к гражданскому автомобилю) - пустое.
 

[Handmader]

Думаю, теплопроводностью колодок можно пренебречь при выборе. Как и охлаждением дисков через систему колодка-поршень-суппорт.

Почему вы на этом зациклились?
Кто вам сказал что диск должен охлаждаться через систему колодка -поршень-суппорт
До вас пытались донести что чем больше поршней, а следовательно и размер суппорта, тем интенсивнее он отдает тепло атмосфере , менее передавая его тормозной жидкости.
Что захотели то придумали , то и доказываете.

[Артём]

Конечно, проще всего обозначить оппонента идиотом.
Постоянно наблюдаю твое предвзятое отношение ко мне. Чем я тебе насолил? Предпочитаю это выяснить в диалоге.

Кстати, посоветуйте колодки не оригинал на тойоту, чтобы теплопроводность была не хуже оригинала. От этого тоже очень много зависит. Сейчас стоят TRW - говно полное, не советую.

Самые офигенные стоковые колодки на турбо калде были Akebono-пришла на них с японии  тормозили очень хорошо и практически не плыли они сейчас на эксисте есть цены не конские на них

[den41]

Дабы новую тему не создавать.
Бьёт руль при торможении с больших скоростей(( выше 80 так скажем. Спускался со смотровой, со ста тормозишь даже услышал как бьют тормоза удары в передних. Понятное дело, эффективность торможения посредственная. Колодки износ 20%. Диски на глаз и на ощупь ровненькие, никаких борозд не торчит.
При спокойной езде, в конце торможения машину слегка подтряхивает, такое ощущение, что неравномерно тормоза работают.
Всё оригинал. В тормозную никто не лазил.
Вот думаю точить или сразу новые диски брать? Если не в этом проблема..
П.с. Начилось примерно с того, как машина простояла 2 месяца зимой в гараже...

[AE 82]

Дабы новую тему не создавать.
Бьёт руль при торможении с больших скоростей(( выше 80 так скажем. Спускался со смотровой, со ста тормозишь даже услышал как бьют тормоза удары в передних. Понятное дело, эффективность торможения посредственная. Колодки износ 20%. Диски на глаз и на ощупь ровненькие, никаких борозд не торчит.
При спокойной езде, в конце торможения машину слегка подтряхивает, такое ощущение, что неравномерно тормоза работают.
Всё оригинал. В тормозную никто не лазил.
Вот думаю точить или сразу новые диски брать? Если не в этом проблема..
П.с. Начилось примерно с того, как машина простояла 2 месяца зимой в гараже...

Для начала проверить направляющие суппортов и диски с обеих сторон. Больше половины вопросов сами собой отпадут.

[Black Glass]

den41, 100% диски! Можно точнуть, но теплоемкость их будет меньше и очень быстро снова перегреешь и их снова поведет. Буртик-это выработка на диске, а биение идет от нарушения геометрии (если поставить на станок будет видна "восьмерка"). Так что если тачка для себя, то лучше поставить новые да и с перфорацией поискать, на субару тормоза вечная проблема, сколько видел сток диски у большинства веденые... На ТЛК 100 (сигнусы, лексусы в этих же кузовах) такая же история, "машинки" сами вроде мощные, а диски маловаты по размерам...

[Freeman]

Артур, ППКС

[den41]

Black Glass, AE 82, благодарю.
На форике была проблема похожая. Проточили, бить перестало. 2 года полёт нормальный.
В идеале конечно поменять... Сейчас с экзиста, 5,5 рубля за 1 диск(((
И старые колодки в любом случае под выброс? С виду без канавок и прочего. Они же мягче диска в теории и могут подточиться под новый ровный диск? Или пожрут его?

[Freeman]

После проточки или замены дисков новые колодки обязательно!
На экзисте из недорогих качественных заменителей дисков рекомендую Брембо и Blueprint (bilstein group)

[den41]

После проточки или замены дисков новые колодки обязательно!
На экзисте из недорогих качественных заменителей рекомендую Брембо и Blueprint (bilstein group)

Я посматриваю на advics, akebono в районе 2,5 тысяч за комплект. Оригинал 5, там вроде как tociko, могу ошибаться в написании.

[Эдельвейс]

Дабы новую тему не создавать.
Бьёт руль при торможении с больших скоростей(( выше 80 так скажем. Спускался со смотровой, со ста тормозишь даже услышал как бьют тормоза удары в передних. Понятное дело, эффективность торможения посредственная. Колодки износ 20%. Диски на глаз и на ощупь ровненькие, никаких борозд не торчит.
При спокойной езде, в конце торможения машину слегка подтряхивает, такое ощущение, что неравномерно тормоза работают.
Всё оригинал. В тормозную никто не лазил.
Вот думаю точить или сразу новые диски брать? Если не в этом проблема..
П.с. Начилось примерно с того, как машина простояла 2 месяца зимой в гараже...

Думал уже все давно знают . Бьют диски , жрет стоковыми колодками + перегрев. Диски менять или ГРАМОТНО проточить , колодки поставить более мягкие и бюджетные . Ну или поставить сразу четырехпоршневые и забыть .

[Злой терьер]

...180 тыс км - диски родные, профилактика суппортов - каждый год, замена колодок - каждые 20 тыс км...ничего не бьет...что я делаю не так ?