Toyota Soarer JZZ30, 1JZ-GTE, MT - Cooler

[Cooler]

Описание проекта с фотографиями!

Решил наконец опубликовать последнюю модификацию...

Toyota Zoarerrr JZZ30

Двигатель: 1JZ-GTE, VVti...
новый Турбокит HKS 3037 PRO S
Выпускной коллектор Tomei Expreme
DownPipe и FrontPipe Apexi
Сдвоенные глушители Zees Cyber GT Titanium

Интеркулер Greddy Spec V
BlowOff HKS SSQV
Фильтр воздушный BLITZ
Крышка радиатора TRD 1,3 кг/см2
Крышка маслозаливной горловины TRD
Радиатор аллюминиевый увеличенного объема
Breather Sard
Масляный кит Grex, фильтр TRD
Свечи HKS S40i
Электровентиляторы Calsonic
Облегченный шкив коленвала (-2,6кг)
Облегченные шкивы (кондиционер, гидроусилитель, генератор)

Топливная система:
Насос Walbro 255 л/ч
Форсунки 540 сс Blitz

Кузов, обвес:
Ждет Своего часа:
Обвес GodFather:
- Передний бампер,
- Задний бампер,
- Пороги,
- Накладки на крылья,
- Спойлер,
- Передние крылья пластиковые.
Боковые зеркала Ganador
Карбоновый капот Varis
Передняя, задняя и нижняя распорки
Сиденья Recaro,
Полная замена салона на черную кожу.
Четырехточечные ремни Sabelt.
Все панели салона под карбон.

Оптика:
Полностью HandMade задние стопы (около 200 светодиодов в каждом)
Ксенон HB4 и HB3 (ближний и дальний)
Поворотники Cristall
Ждут установки:
Фары головного света Projector (ближний и дальний)

Тормоза:
Ждет установки Тормозной кит GTR34
Сейчас:
Тормозные Колодки ProjectMu
Армированные шланги APP

Подвеска:
Аммортизаторы и пружины KGMM модель DNA (кольцо)
http://www.kgm.co.jp/www/index.htm
F18 R10 -40мм


Трансмиссия:
Сцепление металлокерамическое однодисковое TRD
- Диск TRD металлокерамика,
- Усиленная Корзина TRD с прижимом 1000кг,
- Облегченный маховик 5,6 кг.
LSD TRD 2 way
Короткоходный шифтер C\'s, Ручка RAZO титан.
Аллюминиевые шайбы под редуктором.

Электроника:
Комп A\'PEXi PowerFC + Commander
Датчики DEFI: EGT, Oil Press, Oil Temp, Fuel Press, Boost
AEM UEGO A/F meter
Boost Controller Blitz Dual SBC

[Cooler]

Начинаем с оптимизации... Установка Квикшифта от C\'s







Компьютер Apexi Power FC



Установка облегченного маховика, ничего сложного... Сравним с родным, реально легче... 5,6 кг против 8,3 кг...












В процессе установки опять посмотрел на свой передний бампер, чуть не стошнило... Работа одного очень ........ человека... Если Вы считаете
, что это личное, посмотрите фото... Не дай бог Вам попасть на прием к этому косячнику... Краска на бампере треснула в двух местах еще при установке (в "сертифицированном" установочном центре) самим ломастером... На вопрос: Так и должно быть? Ответ: Извини, так получилось! Вопрос: А почему в цвет не попали? Почему планку радиатора покрасили АНТИГРАВИЕМ??? ВМЕСТЕ с БОЛТАМИ??? Почему в зазоры между бампером и фарой палец пролазит? Ответ: Так надо! Вопрос: Ответь мне по мужски, ЭТО готовая машина, ее в таком виде забирать??? Я ждал ТРИ МЕСЯЦА и заплатил кучу денег за треснутый бампер, покрашенный не в цвет и за эту х...ню на месте планки радиатора, ты считаешь это нормально??? Ответ: А что такого?? Все просто отлично! Вопрос: А где все родные саморезы крепления, почему все прикручено разными винтами?? Почему не прикручено очень много всего под капотом (Патрубки интеркуллера, корпус воздушного фильтра) Ответ: Не знаю, потерялись...

Все кто видел вживую ЭТО произведение "ИСКУССТВА", все менялись в лице... И никто мне больше не говорил что это личное!

Вчера выяснилось, что еще и крепеж на НОВОЙ фаре был отломан и склеен.............. Спрашивается зачем я вез новую фару?

Сейчас просто буду переделывать все по новой. Заказывать новую планку, т.к. антигравий отодрать просто нереально и платить снова. Человек просто поглумился над машиной!





Продолжим с оптимизацией... Установка легкого шкива коленвала...
Родной весит 3,3 кг, тюненный 453 грамма. И ссобака немного меньше в диаметре... Подобрали ремень покороче, но все равно посвистывает... Не угадали...











Скоро продолжим..

[Igor]

Паша сорри за офф, тебе виднее куда будет это перенести, но все таки по подробнее пожалуйста:  какую пиджачку нужно обьезжать стороной, спрашиваю потому что сам неоднократно так налипал, сцуко таким уродам мля руки повыдергивать надо!!!! ну не твое это - так не берись!!!!!

[Cooler]

Написал в личку..

[Levin]

дааа таким мастерам руки да ноги с головой оторвать а потом приклеить на скоч и сказать что так и было!!! Совсем уже народ пошел :evil:

[СТЕПАН]

Паш а зачем было за такую "работу"еще деньги плотить :?:  :?:  :?:        :evil:  :evil:  :evil:

[yamazaki]

Мало будет за такое руки и ноги отрывать,плохо конечно что кто то из своих попал,но урок для всех остальных,как сказал,кажется Остап,утром стулья-вечером деньги,вечером стулья-утром деньги,т.е сначала работа потом деньги.

[Levin]

Ты прав  но действитель надо было отплатить кулаками по лицу за порчу машины! Из за таких "мастеров" у нас машины портяться и приходиться все переделывать :evil:

[Cooler]

Весна блин! Тяжко на летней резине....

Сегодня в 8.30 утра...

[Levin]

Кстати, Паша, исправили де добросовестную работу "мастера"? скажем так.

[Cooler]

Сейчас жду новых запчастей....
Зато понял почему этого мастера называют проституткой...

[Александр]

Сейчас жду новых запчастей....
Зато понял почему этого мастера называют проституткой...

Сильно...      Это что за пиджачник такой? Паш,ручка RAZO, не холодная зимой(а то заказал себе ручку титановую) :?:

[Cooler]

Ручку уже поменял... На титановую... Холодная сначала, а потом привыкаешь!

[Levin]

Сейчас жду новых запчастей....
Зато понял почему этого мастера называют проституткой...

Интересно почему?

[Cooler]

В продолжение.... Вот такие получились стопы после трех месяцев работы... Вживую смотрятся намного веселее, фото не передает всех красок. Огромная благодарность Андрею за вооплощение этого проекта в жизнь!!