Рычаги Super Strut Suspension (Levin AE101)

[Kaba4ok]

Всем привет!)
Настал черед производить ремонт дорогостоящей подвески SSS, авто Toyota Corolla Levin AE101, скрипят сайлентблоки, стучат рычаги... причём походу все... в унисон  Рычаги идут в сборе с сайлентлоками, по-этому нужно менять все..
1. Где можно заказать комплект рычагов на эту подвеску именно для Levin AE101?
2. Слышал и читал, что можно отремонтировать их, сделать разборными и воткнуть обычные полеулетановые сайлентблоки МАКовской подвески... может есть человек, который может за это взяться?

[skreamer]

Мы ж разговаривали с тобой... Переходит на мак)))

[AE 82]

С экзиста рычаги в районе 40К получается. 

[Kaba4ok]

Хочу страт) круто управляется)

[Kaba4ok]

Боюсь МАК так не будет управляться)

[Greg]

Всем привет!)
Настал черед производить ремонт дорогостоящей подвески SSS, авто Toyota Corolla Levin AE101, скрипят сайлентблоки, стучат рычаги... причём походу все... в унисон  Рычаги идут в сборе с сайлентлоками, по-этому нужно менять все..
1. Где можно заказать комплект рычагов на эту подвеску именно для Levin AE101?
2. Слышал и читал, что можно отремонтировать их, сделать разборными и воткнуть обычные полеулетановые сайлентблоки МАКовской подвески... может есть человек, который может за это взяться?

Ремонт страта и переделка в разборные, что мертвому аскорбинка.

Мой совет, покупка контракта, в сборе, то есть покупаешь два рычага соединенных между собой пластиной крепящейся к ступице + на прямом болтается бинокль. Преимущество такой покупки в том, что можно купить с AE111. По отдельности со 111 подходит только прямой рычаг с биноклем.

Комплект обычно обходится в 4-8тр. Искать во Владе/Хабаре по Дрому у разборщиков левинов. gtextreme.ru еще.
По памяти MikolaDV - хабаровск, два комплекта брал в прекрасном состоянии, отходили с моим агрессивным вождением и убогими дорогами по 15-20 тысяч км.
Ремонтированных в капромете хватает на 3-5 т км.

[Greg]

Боюсь МАК так не будет управляться)

Истина. Не поддавайся на провокации, ничего так не радует, как управляемость живого ССС

[Kaba4ok]

Ремонт страта и переделка в разборные, что мертвому аскорбинка.

Мой совет, покупка контракта, в сборе, то есть покупаешь два рычага соединенных между собой пластиной крепящейся к ступице + на прямом болтается бинокль. Преимущество такой покупки в том, что можно купить с AE111. По отдельности со 111 подходит только прямой рычаг с биноклем.

Комплект обычно обходится в 4-8тр. Искать во Владе/Хабаре по Дрому у разборщиков левинов. gtextreme.ru еще.
По памяти MikolaDV - хабаровск, два комплекта брал в прекрасном состоянии, отходили с моим агрессивным вождением и убогими дорогами по 15-20 тысяч км.
Ремонтированных в капромете хватает на 3-5 т км.

4-8 тыс.рублей - это как я понимаю цена за одну сторону?

[Greg]

Kaba4ok, за весь комплект на две стороны.
Вот, неплохое предложение, я бы советовал взять.
http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/komplekt-rychagov-super-strut-na-toyota-levin-trueno-ae-111-28337735.html
С продавцом с этим я дело имел, скользковатый, но до конфликта не доводит, прислал однажды хрень, повыпендривался в переписке, но деньги вернул полностью, после этого несколько раз у него ровно все покупал.

З.Ы. Сравни внимательно крепление к ступице со своим, я что-то подзабыл в чем у них разница.

[Kaba4ok]

ЗАКазал их)

[Archi-KAM]

Всем привет!)
Настал черед производить ремонт дорогостоящей подвески SSS, авто Toyota Corolla Levin AE101, скрипят сайлентблоки, стучат рычаги... причём походу все... в унисон  Рычаги идут в сборе с сайлентлоками, по-этому нужно менять все..

Мне на SSS AE101 новые поперечные рычаги с маятниками обошлись по 213 баксов каждая НОВЫЕ ОРИГИНАЛ, заказывал через тогда ещё работающую "Максиму". Плюс верхние шаровые по 50 баксов (тоже новые оригинал, тогда ещё в СЛЭШе). Шаровые на продольных (кривых) рычагах залил в капромете (по моему опыту, они не так сильно подвержены износу и проработали у меня наравне с новыми до самой продажи машины, 85.000 км пробега за 2,5 года).

Ремонт страта и переделка в разборные, что мертвому аскорбинка.

+100500. Поперечные рычаги ремонтировать бесполезно. Так же бесполезно заказывать контрактные: это лотерея, как нарвёшься. Там всё дело в несменных пыльниках, ресурс которых расчитан на определённый пробег. Со временем эти вплавленные в рычаг пыльники изнашиваются и начинают пропускать всю грязь в шарнир. Поэтому и восстановление поможет ненадолго.

У тебя машина, которая свободно на 4-й передаче в отсечку по скорости уходит. Не эксперементируй со своей безопасностью ) Да и управляемость на маке - полный отстой по сравнению с SSS.

[Kaba4ok]

Мне на SSS AE101 новые поперечные рычаги с маятниками обошлись по 213 баксов каждая НОВЫЕ ОРИГИНАЛ, заказывал через тогда ещё работающую "Максиму". Плюс верхние шаровые по 50 баксов (тоже новые оригинал, тогда ещё в СЛЭШе). Шаровые на продольных (кривых) рычагах залил в капромете (по моему опыту, они не так сильно подвержены износу и проработали у меня наравне с новыми до самой продажи машины, 85.000 км пробега за 2,5 года).+100500. Поперечные рычаги ремонтировать бесполезно. Так же бесполезно заказывать контрактные: это лотерея, как нарвёшься. Там всё дело в несменных пыльниках, ресурс которых расчитан на определённый пробег. Со временем эти вплавленные в рычаг пыльники изнашиваются и начинают пропускать всю грязь в шарнир. Поэтому и восстановление поможет ненадолго.

У тебя машина, которая свободно на 4-й передаче в отсечку по скорости уходит. Не эксперементируй со своей безопасностью ) Да и управляемость на маке - полный отстой по сравнению с SSS.

cпасибо за совет, а где сейчас можно верхние шаровые заказать?