Какой Hammer или Gelenvagen, сейчас все мировые автопроизводители соревнуются в создании самой маленькой и экономичной машинки. Вот эти красавчики. фото в ссылка, может кто выложет:)
ООО «Тойота Мотор» сообщает, что 15 октября 2009 года на территории Российской Федерации начинаются продажи Toyota iQ. Toyota iQ – революционная модель Toyota в сегменте компактных городских автомобилей. В конструкции iQ реализован ряд инновационных инженерных и компоновочных решений, позволивших объединить в одном автомобиле высококлассную оснащенность, превосходные ходовые характеристики и наивысший уровень безопасности. Благодаря своему динамичному дизайну и совершенной конструкции, проворный iQ способен преобразить городской ландшафт.
Отличительная особенность экстерьера Toyota iQ – простой, и в то же время интригующий дизайн, навеянный традициями японской эстетики. Toyota iQ обладает компактным кузовом длиной 2985 мм и шириной 1680 мм. Колеса модели iQ максимально смещены в направлении углов кузова, благодаря чему автомобиль приобретает устойчивую посадку. Устойчивость iQ внешне подчеркивается массивными бамперами. Почти полное отсутствие свесов и сосредоточение массы автомобиля в пределах короткой колесной базы повышают его управляемость. Внешний облик Toyota iQ удачно дополняют 16-дюймовые легкосплавные диски, которые уверенно вписываются в развитые колесные арки.
Компактный снаружи, Toyota iQ приятно удивит покупателей неожиданной вместимостью и простором салона. Салон iQ, обладающий всем необходимым для обеспечения комфорта, поместился в пределах 2000 мм колесной базы. Расстояние между центрами передних сидений составляет 710 мм, благодаря чему размеры свободного пространства для пассажиров соизмеримы с аналогичными показателями автомобилей класса «C». Спинки обоих задних сидений могут быть сложены вниз, образуя багажное отделение объемом 238 л. При поднятых спинках задний сидений, когда в автомобиле могут комфортно разместиться четыре взрослых человека, объем багажного отделения составляет 32 л. Под задними сидениями также располагается специальная ниша для хранения вещей.
Toyota iQ комплектуется бензиновым двигателем рабочим объемом 1,33 л. и бесступенчатым вариатором, что позволяет достичь оптимального баланса между топливной экономичностью и динамическими характеристиками. У Toyota iQ выбросы в атмосферу составляют всего лишь 120 г CO2/км, а расход топлива — 5,1л/100 км в смешанном цикле.
Новый Toyota iQ соответствует самым высоким требованиям, предъявляемым к безопасности автомобиля. Он создан на основе принципиально новой платформы, отличающейся высокой жесткостью и имеющей мощный каркас безопасности, который обеспечивает поглощение энергии ударов высокой интенсивности. iQ оснащается широким набором средств активной и пассивной безопасности, включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), электронную систему распределения тормозного усилия (EBD), усилитель экстренного торможения (BA), антипробуксовочную систему (TRC) и систему курсовой устойчивости VSC+. Безопасность водителя и пассажиров также обеспечивают девять подушек безопасности, включая первую в мире подушку безопасности занавесочного типа для заднего стекла.
Покупатели iQ по достоинству оценят богатое оснащение автомобиля в предлагаемой на российском рынке комплектации «Престиж». В нее входят: интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя Smart Entry & Push Start, комбинированное покрытие сидений из сочетания кожи и ткани в двух цветах, многофункциональный руль с кожаной отделкой, датчики света и дождя, климат-контроль, электрохромное зеркало заднего вида с автозатемнением, и другие полезные функции. Toyota iQ доступен в 10 оригинальных цветах кузова. Специально для российских покупателей также было разработано несколько комплектов дизайнерских наклеек на автомобиль, которые помогут каждому владельцу Toyota iQ сделать свой автомобиль уникальным и необычным.
http://www.toyota.ru/about/news_and_events/iq_2009.aspxAston Martin Cygnet: тапочки для Джеймса БондаВыглядит немного сюрреалистично, однако это действительно так – компания Aston Martin показала первые фотографии своего сверхкомпактного автомобиля премиум-класса, построенного на базе Toyota iQ. Имя новинки – Cygnet, и она почти готова к производству.
Собственно, Cygnet и выглядит как Toyota iQ, исключением является разве что так необходимая для отождествления с брендом фирменная фальшрадиаторная решетка да ребра воздухозаборников, которые на маленькой Toyota выглядят как жабры у детеныша Ихтиандра.
Кроме этого, «уникальность» авто подчеркивается также новыми дверными ручками, видоизмененными бамперами, эксклюзивной передней и задней оптикой и многоспицевыми колесами. Салон Cygnet отделан более дорогими материалами, однако базовый дизайн Toyota и здесь просматривается практически везде.
Информации о ходовой части пока нет, однако нет никаких оснований сомневаться в том, что 1,33-литровый бензиновый двигатель iQ также перекочует в новый Cygnet.
Aston Martin планирует поначалу продавать эти машинки нынешним и будущим владельцам «больших» автомобилей компании в качестве приятного довеска, ну а затем они поступят и в свободную продажу. Как ожидается, купить Cygnet можно будет уже в конце 2010 года, при этом его цена составит около 22 тысяч евро. Для сравнения, цена на обычную версию Toyota iQ начинается от 13 тысяч евро.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=298252http://www.zr.ru/a/121451/Audi представила конкурента MINIКомпания Audi распространила официальную информацию о новом компактном хэтчбеке A1, мировая премьера которого состоится в начале марта на Международном автосалоне в Женеве.
Как пишет издание Autocar, компания позиционирует эту модель как «самый спортивный автомобиль в своем классе» и конкурент MINI Cooper. Новинка построена на той же платформе, что и Volkswagen Polo, SEAT Ibiza и Skoda Fabia. При этом длина автомобиля составляет 3950 мм, ширина – 1740 мм, высота – 1420 мм, что заметно больше, чем у MINI Cooper, колесная база – 2470 мм (всего лишь на 3 мм длиннее, чем у MINI Cooper), объем багажного отсека – 267 л (при поднятых задних сидениях) и 920 л (при сложенных и при загрузке под крышу), а вес – 1045 килограммов (на 90 кг меньше, чем у MINI Cooper).
Что касается «начинки», то A1 первоначально будет предлагаться с двумя бензиновыми и двумя дизельными агрегатами. В базовой версии это будет 1,2-литровый 86-сильный турбодвигатель TFSI с крутящим моментом 160 Нм. Работая в паре с пятиступенчатой МКПП, этот мотор сможет разогнать автомобиль до «сотни» за 12,1 сек. (максимальная скорость – 179 км/ч, средний расход топлива – 5,1 литра). Следующий двигатель в линейке – 1,4-литровый TFSI, развивающий 122 лошадиные силы (200 Нм крутящего момента) и работающий в паре либо с шестиступенчатой «механикой» (до 100 км/ч за 9,2 сек), либо с семиступенчатой преселективной коробкой S-Tronic (9,1 секунды до «сотни», максимальная скорость – 200 км/час).
Кроме того, у покупателей будет возможность выбрать A1 с дизелем объемом 1,6 л и двумя вариантами мощности – 90 и 105 лошадиных сил (230 и 250 Нм соответственно), причем первый разгоняет автомобиль до «сотни» за 12,2 секунды, а второй – за 10,8 секунды (оба – в паре с пятиступенчатой МКПП).
Более подробная информация о новинке станет известна после ее официальной премьеры. Пока же ходят слухи, что в Европе стоимость Audi A1 будет начинаться от $22 тыс. (порядка ?16 тысяч).
http://news.auto.ru/news/4704.htmlНу а про Smart даже и говорить не чего, просто супер машинка
