Низкой относительно нетурбовых моторов. Современные атмосферники имеют СЖ 9...10, и даже 11, а турбомоторы в районе 8...8,9 - 9 максимум. Я хотел сказать, что при прочих равных условиях мотор с более низкой СЖ будет заводиться тем хуже, чем хуже испаряется бензин. На турбовых моторах это ухудшение будет заметнее. На морозе как раз имеем снижение испаряемости, а плохо испарившаяся смесь хуже загорается, отсюда ухудшенный запуск, либо вообще не имеем запуска, как показывает практика. 
Да не рассказывай мне про разницу СЖ атмо и турбо, просто бенз говно, и некуй тут выдумывать СЖ или еще чего!
пример: STI, СЖ-8, бенз 98-ой, свечи 7-ки, мороз -25, запуск с первого раза каждый день...
Как может машина не завестись зимой на 98-ом?
