Автор Тема: Строим V8 SBC  (Прочитано 8010 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн syva4

  • GT-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2153
  • Репутация: +32/-3
  • Пол: Мужской
Re: Строим V8 SBC
« Ответ #45 : 19 Июнь 2015, 08:46:40 »
MishuT, видишь, у него в центре посадочное под сальник. Я думаю, никакая ванна не восстановит это место.

Оффлайн mrakobes

  • Отличает болт от гайки
  • **
  • Сообщений: 357
  • Репутация: +76/-0
  • Пол: Мужской
  • wrrRRRUMmmm
  • Автомобиль: Ford Thunderbird
  • ГосНомер: 266
Re: Строим V8 SBC
« Ответ #46 : 19 Июнь 2015, 16:24:55 »
Совершенно верно, замена балансира продиктована износом рабочей поверхности под сальник лобовины. Хотя можно поставить ремонтную гильзу (они продаются в штатах) и будет тоже хорошо. Просто старый балансир нашелся после того, как заказал новый:)

Оффлайн syva4

  • GT-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2153
  • Репутация: +32/-3
  • Пол: Мужской
Re: Строим V8 SBC
« Ответ #47 : 19 Июнь 2015, 17:59:59 »
mrakobes, считаю зазор в замке верхнего кольца. Получается 0.5 мм. Не многовато? Расчет такой: диаметр цилиндра Х коэффициент. В моем случае: 102.37*0.005=0.51185 мм.



Оффлайн mrakobes

  • Отличает болт от гайки
  • **
  • Сообщений: 357
  • Репутация: +76/-0
  • Пол: Мужской
  • wrrRRRUMmmm
  • Автомобиль: Ford Thunderbird
  • ГосНомер: 266
Re: Строим V8 SBC
« Ответ #48 : 19 Июнь 2015, 18:12:19 »
Да нормально по идее... Запас на раширение металла на турбо должен быть больше. Тепловой клин страшнее, чем легкая просечка газов. К тому же, на модных кольцах газы, проникающие сквозь зазор используются для их расклинивания в цилиндре.

Оффлайн syva4

  • GT-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2153
  • Репутация: +32/-3
  • Пол: Мужской
Re: Строим V8 SBC
« Ответ #49 : 19 Июнь 2015, 18:14:28 »
mrakobes, я тоже так думаю. Но вокруг отговаривают. Сейчас зазор 0.3. Буду точить.

Оффлайн mrakobes

  • Отличает болт от гайки
  • **
  • Сообщений: 357
  • Репутация: +76/-0
  • Пол: Мужской
  • wrrRRRUMmmm
  • Автомобиль: Ford Thunderbird
  • ГосНомер: 266
Re: Строим V8 SBC
« Ответ #50 : 19 Июнь 2015, 21:36:37 »
Точи по науке :) Злые языки наговорят...
« Последнее редактирование: 27 Июнь 2015, 15:35:14 от mrakobes »

Оффлайн mrakobes

  • Отличает болт от гайки
  • **
  • Сообщений: 357
  • Репутация: +76/-0
  • Пол: Мужской
  • wrrRRRUMmmm
  • Автомобиль: Ford Thunderbird
  • ГосНомер: 266
Re: Строим V8 SBC
« Ответ #51 : 29 Июнь 2015, 20:00:18 »
В ожидании деталей и инструмента собрал стапель для мотора и закрепил двигло для сборки верха. Ну и попутно собрал из трех старых стартеров один хороший.



Оффлайн mrakobes

  • Отличает болт от гайки
  • **
  • Сообщений: 357
  • Репутация: +76/-0
  • Пол: Мужской
  • wrrRRRUMmmm
  • Автомобиль: Ford Thunderbird
  • ГосНомер: 266
Re: Строим V8 SBC
« Ответ #52 : 02 Июль 2015, 22:06:54 »
 Купил головки блока на замену  - с более нового мотора 4,6л. Впускные клапана больше (1,9 дюйма вместо 1,72) выпускные одинаковые. Камеры сгорания меньше - 53 против 60 куб.см В оригинальной комплектации мотор имел степень сжатия 8,5:1. С такими головами наполняемость камер увеличится, а статическая  степень сжатия станет 9,13:1. В принципе это то,что надо для использования 92 бензина и не будет чрезмерных нагрузок на металл.
 Старые головки впрочем ждут очереди на замену седел, клапанов, направляющих и тд.

Оффлайн mrakobes

  • Отличает болт от гайки
  • **
  • Сообщений: 357
  • Репутация: +76/-0
  • Пол: Мужской
  • wrrRRRUMmmm
  • Автомобиль: Ford Thunderbird
  • ГосНомер: 266
Re: Строим V8 SBC
« Ответ #53 : 28 Июль 2015, 23:32:23 »
Работа работается, мотор собирается....
такие головки приехали.


тут размер впускных клапанов в сравнении



Моем, пескоструим, притираем

Оффлайн mrakobes

  • Отличает болт от гайки
  • **
  • Сообщений: 357
  • Репутация: +76/-0
  • Пол: Мужской
  • wrrRRRUMmmm
  • Автомобиль: Ford Thunderbird
  • ГосНомер: 266
Re: Строим V8 SBC
« Ответ #54 : 28 Июль 2015, 23:38:22 »
Разбираем головки, клапаны сохраняем по порядку.


Притираем седла



Для прочистки клапанов от нагара годится такая нехитрая установка:



С ней можно очистить клапан вот так:




Оффлайн mrakobes

  • Отличает болт от гайки
  • **
  • Сообщений: 357
  • Репутация: +76/-0
  • Пол: Мужской
  • wrrRRRUMmmm
  • Автомобиль: Ford Thunderbird
  • ГосНомер: 266
Re: Строим V8 SBC
« Ответ #55 : 28 Июль 2015, 23:46:34 »
Устанавливаем гидрокомпенсаторы с хорошей стартовой смазкой - чтобы при запуске все крутилось-вертелось.




Ставим головки на место, обжимаем с нужным моментом




Потом рокеры, выставляем зазор в клапанах
« Последнее редактирование: 29 Июль 2015, 10:16:08 от mrakobes »

Оффлайн mrakobes

  • Отличает болт от гайки
  • **
  • Сообщений: 357
  • Репутация: +76/-0
  • Пол: Мужской
  • wrrRRRUMmmm
  • Автомобиль: Ford Thunderbird
  • ГосНомер: 266
Re: Строим V8 SBC
« Ответ #56 : 28 Июль 2015, 23:58:43 »
Впускной коллектор приехал довольно закисший, надо привести в порядок





Пескоструй и шлифовка фланцев помогает обрести должный вид






Оффлайн syva4

  • GT-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2153
  • Репутация: +32/-3
  • Пол: Мужской
Re: Строим V8 SBC
« Ответ #57 : 29 Июль 2015, 09:29:49 »
mrakobes, я свой 6.7 собрал. Уже 500 км проехал.

Оффлайн keks_

  • BoostExtremers
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2136
  • Репутация: +50/-0
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: R31, KA67, AP3
Re: Строим V8 SBC
« Ответ #58 : 29 Июль 2015, 11:24:18 »
mrakobes, я свой 6.7 собрал. Уже 500 км проехал.
какие впечетления от такого объема? С чем либо сравнимо?)

Оффлайн MishuT

  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 4002
  • Репутация: +76/-0
  • Пол: Мужской
Re: Строим V8 SBC
« Ответ #59 : 29 Июль 2015, 11:30:37 »
Ты не забывай про вес Чероки , Кекс.....