Самые быстрые Автомобили Honda в России.

[Requ1em]

Тема из разряда "Знай наших" , а то у нас одни субари , турики да гтры.


Honda Civic 11.83 сек - Сотова Яна








краткая информация:
Двигатель: b20vtec, 1.8 литра
Турбина: Precision 6262
Мощность: ~350 л.с.
Привод: передний
402м: 11.83 сек
Клуб: SpeedFreak

Новый мой проект, вернее реабилитация разбитой машины.

До этой, был оранжевый сивик в таком же кузове. Собрал на нём двигатель B20/B16 Turbo, поехал обкатывать. Проехал 100км, остановился на обочине, вышел из машины и в меня влетел джигит, плохо разговаривающий по русски. В итоге надо было менять кузов. Долго не думая купил просто другую машину для донорства. Так и началась история этой машины.

Двигатель
Блок B20
Гильзы Маркин, объем уменьшен до 1.8л
Маслофорсунки врезаны Красовским
Коленвал сток B20
ГБЦ сток B16A2
Распредвалы сток B16A2
Зажигание сток
Свечные провода MSD
Поршни кастом, степень сжатия ~9
Шатуны Eagle
Клапана Ferrea (доработанные под меньшую СЖ)
Тарелки Skunk2
Пружинки Skunk2
Шпильки ARP
Впускной коллектор Edelbrock Victor X
Дроссельная заслонка сток от Honda Prelude, 62мм
Форсунки Precision 1000cc
Топливопровод и рампа сток
Бензонасос MSD
Блоуофф Tial 50mm
Вестгейт Tial 38mm
Выпускной коллектор Blueridge Motorsports
Турбина Precision 6262 на втулке
Даунпайп 76мм
Выпуск 76мм на одной банке FOX и мини-пламегасителем SummitRacing
Вкладыши ACL RACE
Интеркулер CXRacing
Радиатор CXRacing
Опоры Avid Racing

Трансмиссия
S80 Spec96 (сток от Honda Integra)
Сцепление Competition Clutch Stage4 металлокерамика с демпфером
Облегченный маховик Fidanza
Привода сток
Внешние гранаты сток от Honda Prelude

Тормоза
Овощной сток

Подвеска
Стойки Skunk2 Pro-C
Задние поперечные нижние рычаги Skunk2
Полиуретан Energy Suspension
Трекшен бар NRG
Убраны все стабилизаторы

Электроника
Hondata S300
Apexi AVC-R
Apexi RSM
AEM UEGO
Тахометр Autometer
Датчики Stack

По данным базы данных

Двигатель 1.8 (350 л.с.)

[Requ1em]

Honda Civic, Илья Козырев ,13.80 АТМО

мотор в18с атмосферный на механике 200сил…
гоняю на нем, принимаю участие в гонках… драг 402 метра…
из тюнинга: впуск, выпуск… мотор отстроен на хондате…
так по мелочи: топливный регулятор, демпфер, кованное легкое литье атек… карбоновый капот весом около 4кг…
в 2012 году на местных соревнованиях по драгу два раза занимал 3 место… в этом 2013 годе на первом этапе был вторым… во втором классе…
есть большое желание доработать своего малыша… по мере возможности буду продолжать тюнинг…

По данным базы данных

Расгон до сотни


Двигатель 1.8 (200 л.с.)

[Requ1em]

Honda Civic ProDrag ,Андрей Шабалин, 10.83




Машина изначально была 1,5 покупалась спецеально под кольцевые гонки и драг.
потом всёже было решину чисто переделать под драг
под класс 2,0 и класс до 4,0

устанавливаю два разных мотор если класс до 2,0 ставлю мотор 2,0литра

если класс до ФСА 2,5 литра уcтанавливаю мотор К24/К20(383 HP 365 NM)

время на 402 метра
60ft — 1.762, 402м — 10.83, скорость — 205.51км/ч

По данным базы данных

Двигатель 2.5 (396 л.с.)

[Requ1em]

Honda CR-X H22A n/a Carboned Drisch, Алексей Смирнов, 12.274

АТМО

Honda CRX ED9 с двигателем H22 (от прелюда) корч эдишн.
Постройка с 2008 по 2010 год.

Первый выезд состоялся еще в 2008 году, так что получается что это — первый кузов EF-ED с засвапленным двигателем H-серии на территории европейской части России.

Полностью восстановленный кузов:
— Карбоновая крыша, кастом CarForm
— Карбоновые двери, AutoR + кастом CarForm
— Карбоновые передние крылья
— Карбоновый капот
— Передний бампер, , AutoR + кастом CarForm
— Боковые стекла из поликарбоната
— Каркас от Золоторя.

Двигатель:
— СЖ 13:1 (ранее 12:1) (CP + Eagle)
— Валы Skunk2 Pro 2+
— Впуск ЕвроР
— Выпуск — реплика HyTech
— Управление — HondaVert, настройка by myself
— куча мелких ништяков, портинги-шмортинги
— Топливо — VP113 (ранее VP100)
Мощность на 2013 год — 276 л.с.

Коробка:
— M2J4
— ГП 4,266 (ранее 4.64)
— LSD OBX
— 3,4 передачи EuroR

Swap:
— опоры Hasport EFH
— привода DSS EFHAX lev. 2.9

Подвеска:
— сборная солянка из стока, MFactory, Skunk2, Tein. Трекшн Бар.

Это уже второй вариант, так сказать римейк. Первый погиб в аварии на драге, так что пришлось создать новую улучшенную копию.

На текущий момент лучшее время на 402 — 12.274 по бетону, лучшая скорость на финише — 198 км.ч по асфальту

Более подробный рассказ напишу как нибудь позже.

По данным базы данных

Двигатель 2.2 (276 л.с.)

[Que]

Шабалин эстонец, по этому у него такая медленная машина

[syva4]

А на бензине с заправки эти корчи смогут так ехать?

[Que]

А на бензине с заправки эти корчи смогут так ехать?

атмо на врят ли...там очень высокая сж, если только нет настройки на гражданский бенз, но там уже и ксюшки собчаГ другие будут!
а турбо много примеров которые ездят на бензине с заправки...

[syva4]

а турбо много примеров которые ездят на бензине с заправки...

но результаты будут сильно скромнее.

[Que]

но результаты будут сильно скромнее.

я бы не назвал это скромным результатом...

машина используется на каждый день и ездить по мск 4 года или даже больше

[syva4]

Que, даже смотреть не буду. Лучше спеки в студию.

[Que]

а зря))) гтру не угнаться...

2 bar on 98 pump gas,GT35R, FULL Race manifold, Custom DownPipe, 9:1 CP Pistons, Eagle rods, BluePrint Abrahms sleeves, 1000cc Precision injs

[syva4]

2 бара на 98 бензине с СЖ 9:1 - фантастика.

[v1ruc]

Civic -> Илья Козырев   Ващеее вкатил,просто супер) Чёткий Civic )

[Que]

2 бара на 98 бензине с СЖ 9:1 - фантастика.

ну посмотри видео как эта фантастика едет)
когда собираешь мотор на нормальном всем, то нормально и получается, краилово приводит к попадалову...

[Sha-Kim]

У них на заправках совершенно другой бенз. Наш больше 1.4кг на сж 8 при сток Суба углах не держит; только с присадкой.