В России две беды – Дураки и Дороги! Камчатка не исключение, в нашем городе полно дураков, и совсем нет дорог. Автомобилисты и пешеходы уже почти смирились с тем, что летом приходиться скакать по ямам и ухабам, а зимой пробираться по пояс в снегу из-за не расчищенных проездов и проходов.Кто виноват в сложившейся многолетней ситуации? Кто должен отвечать за содержание города в надлежащем виде? И когда, наконец, магистрали Петропавловска будут пригодны для использования? Эти вопросы терзают всех горожан поголовно!
А теперь по порядку!«Многоуважаемый» сити менеджер Петропавловска Алексей Алексеев (кстати, в данный момент, находящийся под следствием по ряду уголовных дел) на прямую отвечает за содержание городских дорог в надлежащем виде. Но, само собой разумеется, он же руководитель, и сам с лопатой и ломом (ввиду своего статуса) не может выполнять работу простых дорожников. Для этого на Камчатке существует подшефная, крупнейшая в своём роде фирма, МУП «Спецдорремстрой» - на которую возложена ответственность по уборке города, по его облагораживанию, по содержанию межквартальных проездов и центральных магистралей в зимний период, по укладке асфальта и еще множество и множество различных видов работ связанных с дорогами Петропавловска. На данный момент эта компания обслуживает свыше 1018 тыс. кв. м магистральных автодорог, 119,5 тыс. кв. м тротуаров, внутриквартальные проезды 212,050 тыс. кв. м, 165 придорожных объектов, 50 объектов социальной сферы и многое другое.
Однако, почему же тогда горожане постоянно ругают дорожников нецензурной бранью, а попросту матом при первой возможности? Может быть, эта огромная фирма не справляется с поставленными задачами из-за слишком больших объемов территорий, взятых под свой контроль? Или быть может, в автопарке не хватает спец техники или рабочей силы?
Для справки:«Безопасность и высокое качество муниципальных магистралей обеспечивают 329 квалифицированных работников. Большинство из них имеет многолетний стаж в дорожной отрасли по реализации значимых для города проектов. Предприятие постоянно организует обучение молодых сотрудников, все специалисты проходят курсы повышения квалификации в разных вузах городов Хабаровска, Омска, Москвы, Санкт-Петербурга.
«Спецдорремстрой» чётко придерживается курса на модернизацию производственно-технической базы: техническое перевооружение производства; переход на новые технологии при строительстве, ремонте и содержании дорог; подготовка кадров. В 2011 году автопарк, состоящий из 146 единиц, пополнился 43 единицами современной импортной и отечественной дорожно-строительной техники. В 2012 году приобрели ещё 29 специализированных машин. В собственности находятся две асфальтосмесительные установки общей производительностью 140 тонн смеси в час. На предприятии успешно функционирует спутниковая система ГЛОНАСС/GPS мониторинга и управления транспортными средствами.
Особая гордость «Спецдорремстроя» — высокопроизводительный дорожный комплекс машин и механизмов на базе ремиксера RX-4500 и разогревателя асфальтобетонного покрытия НМ-4500, с помощью которого за сезон 2011 года отремонтировано более 134,7 тысяч квадратных метров дорожного полотна. В начале 2012 года приобретён ресайклер Terex RS446 — четырёхколёсная машина, способная выполнять как стабилизвцию грунта, так и регенерацию асфальтобетона, позволяет строить современные дороги и взлётно-посадочные полосы. Всего за май-ноябрь 2011 года построено, реконструировано и отремонтировано свыше 373 тысяч квадратных метров асфальтобетонного покрытия автодорог.
Специалисты «Спецдорремстроя» отслеживают все новшества в сфере дорожного строительства. Предприятие первым на Камчатке стало использовать геосинтетические материалы — геосетки, позволяющие увеличить износостойкость и надёжность дорожного полотна Петропавловска-Камчатского, имеющего территории с пересечённым
рельефом, с большим колебанием высот, со сложными погодно-климатическими условиями, высокой сейсмической активностью.»
Согласно приведенной статистике, автопарк ежегодно пополняется, кадры обучаются, материалы закупаются – НО! дороги так и остаются в состоянии помёта млекопитающего съевшего несвежий продукт! В чем же тогда причина?!
А вот теперь самое интересное!
В конце 2013 года в отдел по противодействию коррупции Петропавловск-Камчатского местного отделения Партии «Единая Россия» поступила информация от председателя Камчатского отделения РОО «Комиссия по борьбе с коррупцией» о том, что МУП «Спецдорремстрой», за последние месяцы 2013 года, приобрёл на вторичном рынке для собственных нужд следующие внедорожники иностранного производства:
1. Мазда ВТ 50, гос. номер А 854 СВ, 2008 года выпуска, приобретена в декабре 2013 г.
2. Лексус 470, гос. номер А 980СУ, 2006 года выпуска, приобретена в ноябре 2013 г.
3. Лексус 470, гос. номер В 500 АМ, 2005 года выпуска, приобретена в октябре 2013 г.
4. Лексус 470, транзит АС 957 О, 2005 года выпуска, приобретена в ноябре 2013 г.
5. Тойота Сурф гос. номер В 779 АЕ, приобретена в октябре 2013 года.
Еще по нескольким анонимным каналам стало известно, что всем работникам данного предприятия каждый год и каждый месяц, постоянно задерживают заработную плату. А на вопрос – почему работники ни куда не жалуются, ответ один – руководство либо запугивает и угрожает этим самым работникам, либо попросту увольняют недовольных! И такая схема работы «Спецдорремстроя» процветает уже не один десяток лет! И самое интересное, сити менеджер Алексеев, постоянно контролирующий данное предприятие и его работу, ни на одном заседании и комиссии и словом ни разу не обмолвился о происходящем коррупционном беспределе на территории Спецдорремстроя, что, несомненно наводит на мысль о сговоре с «многоуважаемым» директором предприятия Сергеем Мечетиным, по совместительству являющимся депутатом Городской Думы!
Глядя на список дорогостоящих иномарок, становится понятно, куда уходят бюджетные деньги, ежегодно выделяемые на строительство и реконструкцию Петропавловских дорог. Так же, анонимные источники подтверждают ежегодное обновление именно этого парка дорогостоящих автомобилей, используемых в личных целях. Так же, большинство спец техники, выработавшей свой моторесурс, не уходит на утилизацию. Ее продают за бесценок частным лицам, деньги, вырученные за продажу, идут мимо казны предприятия, либо опять же на покупку нового дорого джипа для «любимого» начальника. А простым работягам, которые сутками буквально пашут как ломовые лошади, приходится работать на полу разваливающихся старых грузовиках и технике, за копейки, которые еще и во время не платят. Вот и спрашивается, кто всё-таки виноват в отсутствии нормальных, ровных и расчищенных дорогах?
В связи со всем выше изложенным, 30 декабря 2013 года, на основании поступивших материалов, состоялось заседание комиссии по противодействию коррупции Петропавловск-Камчатского местного отделения Партии «Единая Россия». На заседание были приглашены главные герои «незаконченной пьесы» – сити менеджер Петропавловска Алексей Алексеев, директор МУП «Спецдорремстроя», а так же глава города Константин Слыщенко и известный анти коррупционер Сергей Мылов.
Для всех присутствующих были оглашены материалы поступивших заявлений и приготовлен ряд вопросов, ответы на которые Алексеев и Мечетин должны подготовить в кротчайшие сроки с полной отчетностью по движению финансов.
1. Получал ли Муп «Спецдорремстрой» в 2013 году 70 млн. рублей из бюджета Петропавловск – Камчатского городского округа для пополнения своего уставного фонда и как были использованы указанные суммы?
2. Соответствует ли действительности информация о приобретении выше указанных внедорожников для нужд МУП «Спецдорремстрой»?
3. Какая цена была уплачена за каждый внедорожник в отдельности?
4. Кто определял цену каждого в отдельности внедорожника?
5. У кого приобретался каждый в отдельности внедорожник?
6. Для каких конкретно нужд, и для каких должностных лиц с указанием фамилии, имени и отчества приобретался каждый в отдельности внедорожник?
7. Сколько всего служебных легковых автомобилей используется в МУП «Спецдорремстрой» для обеспечения деятельности управленцев предприятия?
8. Какова экономическая и хозяйственная целесообразность приобретения этих пяти внедорожников?
9. Есть ли задолженность по выплате заработной платы работникам МУП «Спецдорремстрой»?
10. Какова величина задолженности МУП «Спецдорремстрой» по налогам в бюджеты всех уровней, по уплате страховой и накопительной частей пенсионных отчислений работников, по уплате платежей социального и медицинского страхования?
11. Какова величина кредитных обязательств МУП «Спецдорремстрой» перед контрагентами?
12. Возвращены ли в бюджет ПКГО деньги, в сумме более 24 миллионов рублей, не законно перечисленные МАУ УТДХ ПКГО в МУП «Спецдорремстрой»? Кто виновен и почему глава администрации ПКГО Алексеев А.В. не принимает должных мер реагирования?
13. Политическая оценка хозяйственной деятельности Администрации ПКГО, и в частности, МУП «Спецдорремстрой» в плане формирования положительного имиджа партии «ЕР» в сознании граждан РФ, потенциальных сторонников и избирателей.
На данный момент Сергей Мечетин и Алексей Алексеев пока молчат, наверно усердно готовятся к следующему заседанию и пытаются найти ответы на вопросы. Рассуждая здраво, если в действиях руководителей нет и не было коррупционной направленности, то на все выше поставленные вопросы можно ответить за несколько часов. С момента заседания комиссии прошло уже больше недели…
Делаем выводы господа!
Для справки и примера.
Ссылки на: Отчёт о результатах ревизии финансово-хозяйственной деятельности МУП «Спецдорремстрой» за 2010 год.
http://www.ksp-kam.ru/deyat/otch091111/default.aspx http://do.gendocs.ru/docs/index-354198.html?page=2
