нужна помощь по лямбде на Чубару

[Андрей Ф1]

Rasta, у тебя должно быть все просто: там, где у Боша и аналогов два белых (подогрев), у Денсо – два черных. Для надежности померь мультиметром, если между ними в холодном состоянии 3–10 Ом, то это они. И далее см. разводку выше, с учетом моих косяков. :-)

[Rasta]

Rasta, у тебя должно быть все просто: там, где у Боша и аналогов два белых (подогрев), у Денсо – два черных. Для надежности померь мультиметром, если между ними в холодном состоянии 3–10 Ом, то это они. И далее см. разводку выше, с учетом моих косяков. :-)

Датчик вообще с 4 проводами белый, синий, и два черных, но у меня коса 3х контактная, я нехочу просто так тыкать и спалить чтонить, на провода остались вырванные с родного датчика, красный, белый и черный и какой куда не знаю, если идти верх по косе то там скрутка родные провода идут 2 желтых и еще какой то не помню эти 2 желтых идут с крапинками крысными, ездить можно, но бенз вылетает в выхлопную трубу:(((

[alexx]

4хпроводный заместо 3хпроводного не прокатит.. разные функции приборов

[Rasta]

4хпроводный заместо 3хпроводного не прокатит.. разные функции приборов

Все канает, просто синий отсекают, ставили много раз

[Андрей Ф1]

Все. Я ушел в аут. Ребят, жгите дальше лямбды сами :-))) Потому что:
alexx, лямбды НЕ взаимозаменяемы не по числу проводов, а по типу – узко- или широкополосные. С 4-мя проводами могут быть и те, и другие, смотреть надо по маркировке. И если у тебя вдруг образовалась 4-проводная «узкая» лямбда, то «лишний» провод будет просто земля, которую… (далее см. сообщение для Rasta и ссылки)
Rasta, вообще полный финиш. Четвертый провод теоретически можно обрезать, если это земля (и то правильнее будет завести его на «надежную» землю). НО! Синий, если что – это сигнал. :-)) см. https://sites.google.com/site/subaruairfuelratiosensors/4-zamena/zamena-22690 , ну или начиная с главной, https://sites.google.com/site/subaruairfuelratiosensors/home
И тогда я вообще не понимаю, как лямбда с кастрированным сигналом может нормально работать :-)))

[Rasta]

Все. Я ушел в аут. Ребят, жгите дальше лямбды сами :-))) Потому что:
alexx, лямбды НЕ взаимозаменяемы не по числу проводов, а по типу – узко- или широкополосные. С 4-мя проводами могут быть и те, и другие, смотреть надо по маркировке. И если у тебя вдруг образовалась 4-проводная «узкая» лямбда, то «лишний» провод будет просто земля, которую… (далее см. сообщение для Rasta и ссылки)
Rasta, вообще полный финиш. Четвертый провод теоретически можно обрезать, если это земля (и то правильнее будет завести его на «надежную» землю). НО! Синий, если что – это сигнал. :-)) см. https://sites.google.com/site/subaruairfuelratiosensors/4-zamena/zamena-22690 , ну или начиная с главной, https://sites.google.com/site/subaruairfuelratiosensors/home
И тогда я вообще не понимаю, как лямбда с кастрированным сигналом может нормально работать :-)))

Ну так ведь ставят 4х контактные на 3 и работает все нормально, я поставил, единственное датчик выпендривается, просто надо новый рабочий поставить:)

[alexx]

та не может он работать так.. на кой хрен япоши придумали прибор с 4-мя проводами?? чтоб русские тупо его обрезали и он будет работать??? это просто тоже самое что у МАФа проводок оторвать... работать работает.. чек не горит.. а что он там показывает уже хз..

[Lex]

Андрей Ф1, У меня сейчас стоит и отлично работает четырех проводная  универсальная лямбда, в мануале к ней было написано что можно её ставить как на автомобили с четырьмя проводами так и с тремя, было так же написано какой провод нужно было не подключать.

[Эдельвейс]

Андрей Ф1, У меня сейчас стоит и отлично работает четырех проводная  универсальная лямбда, в мануале к ней было написано что можно её ставить как на автомобили с четырьмя проводами так и с тремя, было так же написано какой провод нужно было не подключать.

Не работает ,это исключено ,все провода д  б подключены .

[Фартовый]

  Шах и Мат атеисты!)))

[alexx]

Посмотрел. Все как ты сказал: черный снизу, рядом с глухим, два белых – наверху.
И даже разобрался, почему мануал «врет». Он-то не врет. Это я, по ночному времени, не дотумкал. Просто в мануале, во первых, показана фишка косы, а не лямбды (=ответная). Поэтому если смотреть разводку в мануале, получается, что глухой – внизу справа (т.е. смотрим как бы в фишку косы), а если смотреть в фишку лямбды, то глухой будет уже снизу слева. И во-вторых, в мануале показаны цвета, опять же, не проводов лямбды… а проводов косы!! :-)) А из косы на черный лямбдин провод подходит… белый. (А на два белых – один желто-красный, а еще один вообще не пойми какой, он у меня запылился, и при этом такой  короткий, что подлезть и протереть вообще никак.
И это, кстати, еще не все!! То, что я тебе в мануале показывал – это разводка на «SOHC без OBD» (причем на леворульный, но вот тут-то как раз не суть, праворульный такой же, см. стр. WI-140). А разводка на ««SOHC with OBD» уже другая, а на «DOHC» вообще третья, причем на два датчика, причем в каком-то варианте один из них вообще широкополосный шестипиновый.
Короче, ошибиться было, как видишь, немудрено. Но косяк есть косяк, поэтому, безусловно, извиняюсь. И когда продиагностируешь, скажи все же, лямбда жива? Потому что если она от моей ошибки сдохла, извинениями не обойдусь. :-)

в общем походу сгорела лямбда... расход перменчивый стал.. то 10-11 литров.. то 14-15..  и жутко воняет бензом с выхлопа

[Андрей Ф1]

в общем походу сгорела лямбда... расход перменчивый стал.. то 10-11 литров.. то 14-15..  и жутко воняет бензом с выхлопа

Так. Короче. Обещал – предлагаю. Смотри: у меня сейчас стоит лямбда Vemo V63-76-0003, аналог фориковской (проверь сам по и-нету, если хочешь), фишка тоже «родная». Причем, я на ней двух месяцев не отъездил еще: этим летом заказал (даже накладная из «Экзиста» сохранилась), в ноябре поставил. Могу отдать ее тебе за 2 тыс. (цену новой сравни сам), причем, если хочешь, прямо с ней к тебе приеду, прокатимся в тест-режиме, убедишься, что «чек» не горит, снимешь и заберешь.
Только, если согласен, давай после праздника уже тогда, числа с 3-го, ок?

[alexx]

ок.. пожалуй соглашусь с предложением.. только тест-драйва пятиминутного мало.. мозг не адаптируется.. сутки-двое надо

[Фартовый]

У меня Стишный мозг около 100-130 км привыкает. На обороты нужные выходит.

[Lex]

Не работает ,это исключено ,все провода д  б подключены .

Хорошо, тогда это должно как то проявляться?! Повышенный расход, не ровная работа двигателя, ну на крайний случай контрольная лампа неисправности. Ничего этого нет!