Турбо VS Атмо

[Sasho]

Ну да, 35% это конечно же ничтожно. А чужие деньги считать вообще некрасиво. И при чем тут ФЕ на халяву? У меня такой и стоит.

очепатка, конечно же ГЕ) лично я вижу смысл менять ФЕ на ГЕ при двух вариантах:
1) ГЕ мотор подогнали на халяву
2) ФЕ мотор пал смертью храбрых и нужен новый мотор

[Freeman]

очепатка, конечно же ГЕ) лично я вижу смысл менять ФЕ на ГЕ при двух вариантах:
1) ГЕ мотор подогнали на халяву
2) ФЕ мотор пал смертью храбрых и нужен новый мотор

Смотря какой ГЕ. На халяву могут подогнать разве что древнего поколения, а не 4-го.

[Archi-KAM]

Так при оформлении на GTE и налог как бы сразу вырастит до 260 лошадей, что через 2 года будет уже больше 40000 в год

Совсем не обязательно. Зависит от того, сколько л.с. в документах на двигатель записано. У меня в ПТС 140 л.с. на GTE. На старый FE вообще 110 было.

[Sasho]

Смотря какой ГЕ. На халяву могут подогнать разве что древнего поколения, а не 4-го.

так я же о чём)

[syva4]

Ну да, 35% это конечно же ничтожно.

90% gte относительно fe выглядит гораздо интереснее. А к этим 35% ты привыкнешь за пару дней.

[Freeman]

90% gte относительно fe выглядит гораздо интереснее. А к этим 35% ты привыкнешь за пару дней.

Замечу ли я такую прибавку, если она будет шлифовать на переднем приводе?

[Sasho]

так речь о п/п? я то думал вд...

[Que]

Замечу ли я такую прибавку, если она будет шлифовать на переднем приводе?

а ты в смысле после каждой остановки газ в пол жмешь? так бы двигатель показывает мощь не только на старте, а в целом на протяжении всего набора скорости... а если у тебя проблемы со стартом, на то существуют коробки с блокировками и хорошая резина, что конечно же стоит денег... это же не 500 сил на 800 кг массы

[syva4]

Замечу ли я такую прибавку, если она будет шлифовать на переднем приводе?

Скорее, не особо заметишь 35%. Может авто поменять на полный привод и с более мощным мотором, не?

[Freeman]

а ты в смысле после каждой остановки газ в пол жмешь? так бы двигатель показывает мощь не только на старте, а в целом на протяжении всего набора скорости... а если у тебя проблемы со стартом, на то существуют коробки с блокировками и хорошая резина, что конечно же стоит денег... это же не 500 сил на 800 кг массы

Я ж не про старт. С этим нет проблем. Турбо о 250 конях на третьей при полном газе на LSD не будет буксовать?
syva4. Если бы хотел другую машину, давно уже купил бы.

[Handmader]

Турбо о 250 конях на третьей при полном газе на LSD не будет буксовать?

при наличии хорошей обувки( не амтел, не матадор))) зацепится так что испугаешься. 

[TOYOTA]

у меня на камристе был блок родной фе, а кишки от же, ни каких проблем при оформлении ни разу не возникло.
конечно не гте но едет приятнее фе и это чувствовалось.  за небольшой бюджет переделки результат хороший.

[Que]

Я ж не про старт. С этим нет проблем. Турбо о 250 конях на третьей при полном газе на LSD не будет буксовать?
syva4. Если бы хотел другую машину, давно уже купил бы.

при наличии норм резины типа р888 или федерала и норм отстроенного буста все ок будет с ездой, никакого букса, только не дешевое это удовольствие...
ездил на интегре 350 лс на 17 федералах 225 ширина, ланч на 3000 rpm букс только в начале до 5,5 где-то, дальше идет зацеп и больше не буксует

[Freeman]

Не, при наших дорогах я пожалуй останусь на 15-х колесах.
А насчет советов купить другую машину думаю вот что. Некоторые покупают готовую машину, другие отдают бабки и им строят гонку, а третьи своими руками ковыряются. Я из третьих. Это приносит самое большое удовольствие, хоть один раз при замене движки и заработал открытый перелом  на следующий день уже ковырялся снова  Тойоту ковырять легко и приятно. И дело совсем не в нехватке финансов.

[alexx]

Не, при наших дорогах я пожалуй останусь на 15-х колесах.
А насчет советов купить другую машину думаю вот что. Некоторые покупают готовую машину, другие отдают бабки и им строят гонку, а третьи своими руками ковыряются. Я из третьих. Это приносит самое большое удовольствие, хоть один раз при замене движки и заработал открытый перелом  на следующий день уже ковырялся снова  Тойоту ковырять легко и приятно. И дело совсем не в нехватке финансов.

Субару еще приятней ковырять