ПРОДАМ мотор 3S-GE с косой и мозгами

[Константин]

мне из Равчика гонка не нужна, просто моему двигателю точно не жить)))

У Арчика SX10 с 3S-GTE. Наказал много Субариздов. Я бы задумался...

[AlexK]

Sion, твой автомат сдохнет через месяц от GE.

Есть немало равчиков с GE в стоке. Не припомню массовых жалоб на смерть автоматов..

[Archi-KAM]

AlexK, Неохота гуглить, но сдаётся мне, что автоматы на них не простые ФЕ-шные стоят.

[AlexK]

AlexK, Неохота гуглить

Завтра на работе ковырну каталоги на предмет отличий.  Мне отчего-то помнится, что совсем такая же..

[Archi-KAM]

Внешне - может быть. Но по логике на 125 сил и на 180 должны быть разные внутренности. Как например коробки на FE-шную и GE-ную Селики 100-процентно разные. У Фе-ешной на 5 передаче 180 при почти красном секторе тахометра, а ЖЕ-шные на 4-й спидометр ложат. Даь и усилия на автомат разные. Завтря у Митяя по базе данных пробьём - тогда всё и станет ясно.

[AE 82]

Посмотрел. Модель АКПП на RAV410 - A540H, раздатка AF2BE. Про версии с разными двигателями ничего не сказано. Можно глянуть на подкапотную табличку автомобиля ТС на предмет остальных букв и цифр в маркировке АКПП. И сравнить с GE-шным равчиком, если таковой найдется. Возможны различия в передаточных числах главной пары.

[Obrokoff]

Sion, твой автомат сдохнет через месяц от GE.

Чой-то? Автомат уже видать подыхал. Разница между fe и ge невелика.

[Archi-KAM]

Разница между fe и ge невелика.

Невелика? 125 у ФЕ и 180 у ЖЕ - как бы в полтора раза почти...

Короче, у кого-нить есть знакомый на Рав4 с ЖЕ-двигателем? Нужно посмотреть табличку под капотом или просто номер кузова - тогда по базе данных и пробьём.

[AlexK]

С 3SGE чаще всего бывает U140F. Но эта же коробка бывает и на равчиках с FE. Коробки разные (с A540H) . Но я пока не нашел отличий в деталях. Корпуса одинаковые, блок клапанов, валы, шестеренки, диски - все совпадает (большая часть деталей и на дизельных Калдинах стоит). Где-то какая-то мелочь. Но на 99% уверен, что к надежности коробки эта мелочь отношения не имеет совершенно.

125 у ФЕ и 180 у ЖЕ

Я как-то катался на Эксиве с GE, особой разницы с FE не усмотрел. Чтобы действительно почувствовать ту разницу - надо его крутить до верхних оборотов, а автомат этого просто не дает делать.

[Егор]

Да разные автоматы. Свапай ЖТЕ в рафа, буит второй такой. запас мощности даже на каждый день не помешает

[Obrokoff]

Невелика? 125 у ФЕ и 180 у ЖЕ - как бы в полтора раза почти...

Не знаю как на равах, но на ТЛК-80 дизельном 135 лысых, коробка 442-я, на бензолевом 202 лысых, коробка таже. Отличие ТОЛЬКО в бублике и колоколе.
Тем более если владелец рава не гонсчег, автомат его будет жить и с гте.

[Archi-KAM]

Отличие ТОЛЬКО в бублике и колоколе.

Так это и есть ключевое отличие. Диск сцепления родной ФЕ-шный на 3S после свапа на ГТЕ умер через неделю. Просто не вывез нагрузок. Понимаю, что мы обсуждаем не меху, но диски у автоматов тоже на свою нагрузку расчитаны, как и диск сцепы на мехе.

ПС. Короче, ставьте что хотите и куда хотите. При случае, когда встречу Рава ЖЕ-шного постараюсь заглянуть под капот к нему.

[Obrokoff]

Так это и есть ключевое отличие. Диск сцепления родной ФЕ-шный на 3S после свапа на ГТЕ умер через неделю. Просто не вывез нагрузок. Понимаю, что мы обсуждаем не меху, но диски у автоматов тоже на свою нагрузку расчитаны, как и диск сцепы на мехе.

Васька гте мотор страстил с коробкой от целки жешной, коробка жива, сцепа тоже. Если ее целенаправленно не трахать, ничего с ней не случится.

[Archi-KAM]

Васька гте мотор страстил с коробкой от целки жешной, коробка жива, сцепа тоже. Если ее целенаправленно не трахать, ничего с ней не случится.

Где тут ФЕ-шная коробка, о которой мы говорим? Сам же выше писал, что бублики разные. Так задай себе вопрос - "почему?"

[AlexK]

Сам же выше писал, что бублики разные. Так задай себе вопрос - "почему?"

Потому что у бензинки и у дизеля диапазон рабочих оборотов разный. У бензинки рабочие обороты выше, а у дизеля на низких оборотах крутящий момент выше. Только поэтому. А основное отличие - внутри бублика, в количестве и углах лопаток реактора.

ЗЫ.
Да, в какой-то момент инженеры Тойоты решили, что большая 442я коробка на Крузерах больше не нужна, и начали ставить более слабую 343ю, прадовскую на практически все машины серии land cruiser/lexus, даже несмотря на возросшее количество лошадиных сил на моторе 2UZ с 280-сильной 32х-клапанной модификацией.
И никаких проблем не случилось.