Капиталка или свап? Ваши советы))

[Sion]

Ребят, что посоветуете, двигатель 3с-фе, авто-Рав 4, движка плохо себя чувствует, завышенный выхлоп, ест масло, гудит как-то странно, есть ли смысл капиталить его, или проще новый двиг воткнуть? Если есть смысл капиталки, то сколько по деньгам и где, а если новый двигатель, то тоже бы хотелось узнать приблизительную стоимость))))))За ранее спасибо за Ваши ответы))))

[TOL]

механика? если автомат, нет смысла свапа.

[AlexK]

Новый, именно новый двигатель - это слишком дорогое удовольствие.
Хорошие контрактные 3S кончились много лет назад. Шанс нарваться на такой же хлам слишком велик.
Недавно разобрали 3S с Равки, ремонтируем с расточкой под ремонт 0,5. Слишком он долго без масла ездил.  Попозже расскажу примерный бюджет.

[Gorynych]

Все зависит от того что ты хочешь получить. Если просто ездиющий раф в хорошем состоянии, то думаю лучше капиталка. Брать контракт - игра в рулетку. Если как ты пишешь брать новый, тут вообще без вопросов только цена дороже всего рафа. Свапить 3sgte тогда нужно будет задуматься о замене коробки.
Вопрос сколько по деньгам открываешь exist.ru и считаешь. Думаю снять поставить мотор 10-15, перебрать думаю примерно также но будешь абсолютно уверен в моторе в отличии от контрактного. Ну и не забывай что на контрактном моторе все равно придется поменять грм сальники ролики ну и что выплывет.
Сколько пробег у рафчика?

[Sion]

Ну не новый я имел ввиду, контрактный))))Равчик автоматный, 170.000 пробег. Желаемый результат-просто хороший двигатель, что бы ехал как ему полагается, не жрал масло как сумасшедший и не создавал дымовую завесу из выхлопной трубы)))))

[dreamer]

Думаю сначала следует раскидать мотор и выяснить причину жора масла, от этого отталкиваться.

[Фартовый]

Три эс жэ тэ е ставь))) как у Арчи)))

[Sion]

Зачем, для этого у меня турбофорь есть))))))))))))))))))))))))))))))Мне обыкновенная машина нужна))

[MadISon]

Капиталь. Правильно выше сказали, хоть будешь знать что у тебя внутри. Главное механика хорошего найти

[Sion]

Может кто-нибудь посоветует механика?

[Stock]

да хз, советовать тут, поездий по гаражам, пообщайся с мехами лично, послушай что расскажут на твой вопрос  - а Вы моторы капиталите? а что в это входит.
Соответственно что нужно - по Блоку прокладки, сальники, могут понадобится кольца, вкладыши, поршни. В ГБЦ клапана притереть и зазоры выставить - мож втулки, седла, клапана, колпачки понадобятся. Соотвествено ГРМ тудаже с новыми роликами. новая помпа, ну и маслонасос немешало бы - чтоб потом в мотор не лазить.
много минерльного масла для обкатки и антифриз - чтобы старый не лить. Что конкретно нужно - узнаешь только после дефиктовки деталей, ну или изначально все кишки новые воткнешь.
Да и еще - при сильно отполированных целиндрах нужно делать хонинговку - такая расточка чтоб стенки шершавыми были, иначе масло будет жрать и кольца быстро кончатся.
капиталка 2lte мне обошлась около 120000р. из них 30000р - работа, 30000р - новая ГБЦ, все остальное расходники. цена контратного (80000+ 15000 установка)

[Sion]

О_о!!! Вот это цены!!!!!Это если от старого двигателя только корпус оставлять?! Обязательно там все менять? Мне бы по проще, по бюджетней......

[ZM]

Да нихера это не бьджетно...мне ..вон...коробку..делают........ Сделай просто его  и все...НЕ стоит там менять двигу....Хотя НЕТ ! СТОИТ - если ты решил его использовать еще лет так 10.... наверное просто стоит ПАЧИНИДЬ и не надо в крайности бросаться...) успехов....

[AlexK]

О_о!!! Вот это цены!!!!!Это если от старого двигателя только корпус оставлять?! Обязательно там все менять? Мне бы по проще, по бюджетней......

Ну ремонт 3S будет подешевле, чем 2LTE.. Самый бюджетный вариант - замена колец и скорее всего коленвальных подшипников. Возможно этого будет достаточно. В любом случае - понадобятся полный ремкомплект двигателя (в нем все сальники и прокладки), ремень ГРМ и ролики. Но при разборке может выясниться что-нибудь нехорошее, как у нас в текущем случае. Были заказаны кольца стандартного размера, не пригодились. Симптомы были - машина плохо ехала, жрала масло. Сейчас ждем помпу (целиком в сборе с корпусом), поршни и кольца ремонтного размера.
Кстати, работа по ГБЦ (шлифовка, восстановление седел и притирка клапанов) - 6 тысяч.

[Black Glass]

че то я так и не понял, в чем прикол капиталки? собрать псевдо-новый мотор из китальянских деталей? ИМХО бред!
сколько было вариантов с контрактными моторами, еще ни с одним не было казусов. тем более, сколько стоит 3S-FE? тысяч 30? ну пусть 35! плюс 10-15 работа, плюс пусть 5 расходники. итого мы укладывамся в 50-55 тыр. и поверь, этот мотор при грамотной эксплуатации еще минимум тысяч сто будет ходить, а то что тебе неизвестно кто и неизвестно из чего соберет при тех же затратах будет под большим вопросом. плюс ко всему  будешь еще ездить сам запчасти искать и детали в расточку возить, либо купишь мотор и через три дня будешь на колесах, а в крайнем случае сможешь предъявить той конторе, в которой покупал мотор.
лично я поставил себе контракт и не парю мозг, за 6 тыс.км ни грамма масла не ушло и заводится с пол оборота. при установке поменяли свечи, коренной сальник и сальник гидромуфты. по части ремня ГРМ мастер сказал еще минимум тыс 50 проходит.