Помогите с выбором автосигнализации

[Black Glass]

manowar41rus, на шерхане блокировка-это обычное реле. просто убираешь ее, подключать напрямую и все.

[wer]

manowar41rus, на шерхане блокировка-это обычное реле. просто убираешь ее, подключать напрямую и все.

ага, только не известно в нем ли проблема:)

[wer]

manowar41rus, на шерхане блокировка-это обычное реле. просто убираешь ее, подключать напрямую и все.

ага, только не известно в нем ли проблема:)

[manowar41rus]

ну это то понятно, что надо там ковыряться, а не делать всё наобум.....электрик гад заболел....вот упырь...как он мне дорог

[syva4]

manowar41rus, говорил я тебе, заедь в Триал и будет тебе счастье...

[manowar41rus]

syva4, да я уже всех вспомнил, кто мне что говорил, я просто с вилючинска, и чтоб лишних гемороев не было типа- оставил машину, пошатался по городу часов 6-8, или поехал обратно в вилючинск, а потом опять за машиной, ...короче, хотел как комфортнее, получилось как всегда..((( лучшеб вас тут послушал)

[Black Glass]

ага, только не известно в нем ли проблема:)

это одна из возможных причин..

[AlexExiv]

эпопея с сигнализацией продолжается: сначала машина не заводилась по- утрам, днем нормально, а  утром фиг, поехал к тому кто её ставил, он говорит- "слабый акум". Думаю ладно, аккум старый, поменяю, поменял, итог- ни один из двух брелков не реагирует. Поехал опять к мастеру- разобрали панель, вытащили блок, разобрали его, собрали, заработало (брелок заработал). Теперь машина не заводится с сигналки вообще (нажимаешь завод- приборка загорается, стрелки чек делают, под капотом щелчек и всё тухнет)...на выходных поеду опять к "мастеру"... как разобраться это "мастер с кривыми руками" или сигналка такая?

померийте напряжение на самом аккуме(не на клеммах а на самом аккуме) если при кручении стартером падает ниже 9 В. то либо аккум нитой емкости, либо бракованый, ну либо гдето просадка если выше 10 В. то померийте у фишки самого блока, когда делаете попытку запуска с брелка, тут желательно иметь стрелочный прибор дабы словить пик, опять же если здесь ниже 9В. то гдето плохой контакт в цепи от аккума до фишки сиги если же и там гдето в районе 10 В., то брак блока сигнализации... Как то так примерно В любом случае врядли тут косяк установщика сигнализации в 99% случаев это аккум/косяк в самой машине/косяк в блоке хотя бывает всякое

[Black Glass]

про косяк в самой машине ниасилил...

[manowar41rus]

AlexExiv, спасибо за совет, в субботу будем разбираться чё к чему.
wer, ты говорил у тебя можно взять исправный блок на проверку, как бы до субботы это сделать??

[wer]

AlexExiv, спасибо за совет, в субботу будем разбираться чё к чему.
wer, ты говорил у тебя можно взять исправный блок на проверку, как бы до субботы это сделать??

да не вопрос:) в городе когда будешь или как в вилючинске с тобой встретиться? Кстати Леха на форуме ник лекс тоже занимается установкой сигнализации:) может ему напишешь?

[manowar41rus]

wer, если в вилючинск, кто- нибудь привезет (как в тот раз) и позвонит мне, я подскочу и заберу, проверю на выходных и отдам сразу. ну как- бы с тобой начали это дело, думаю с тобой и закончим, думаю всё получится. а так у меня жена каждый день в петропавловске, можно ей завезти на работу, было бы вообще кул! ( 89619604088 Роман, звони если что договоримся как блок передать).

[AlexExiv]

про косяк в самой машине ниасилил...

это я так обозначил возможный плохой контакт гдето в машине

[Black Glass]

это я так обозначил возможный плохой контакт гдето в машине

теперь понял))) да машина то у него не настолько старая, чтобы похожие проблемы были

[manowar41rus]

...всё оказалось банально просто...слабый пусковой ток на акуме, хотя купил новый месяц назад, его реально сдать обратно сейчас или не примут (автомир).