Toyota Camry 3S-GTE m/t, - King

[King]

Машина заметная и интересная,получилось выделить её из потока.А что значит　完璧には制限がありません!  в подписи ?

Нет предела совершенству! JP

[King]

хороши тюняшки и проект грамотный, а вот вопрос, а почему прокладка 1.8, поршни под какую степень сжатия?! или...

поршня под 9.0. До этого стояла 1.6 детон сильный был, проконсультировался во Владе, перечислив установленные девайсы, посоветовали поставить 1,8. У них был опыт сборки подобного мотора, тоже экспериментировали сказали 1,8 самый оптимал.  На низах потупее немного но зато детон значительно меньше у них стал.

[mause873]

а учитывалось ли КАКчество нашего топлива, почему не 2.0 или 2.2? что, если не секрет, говорят по этому поводу друзья из владивостока?

[MadISon]

Из каких соображений покупались шпильки ГБЦ ARP?

[King]

а учитывалось ли КАКчество нашего топлива, почему не 2.0 или 2.2? что, если не секрет, говорят по этому поводу друзья из владивостока?

качество было на втором месте, настраивать буду под два типа бензина. В первый раз рассчитали по формуле, получилась толщина 1,6, такую и поставил, после вскрытия оказалось что детон совсем не пощадил мои поршня, второй раз уже решил просто проконсультироваться посоветовали разжать немного на одну ступень, а 2 и 2.2 смысла нет, низов не будет вообще. Ещё много где пишут что прокладка выжимается на 10%, тоесть если логически посудить то 1,8 прокладка при обжатии становится 1,62. (как по формуле).
Специалистов на самом деле очень мало, особенно по нашим моторам, поэтому всё строится методом проб и ошибок.
P.S. Бензин в начале лета на момент настройки на заправке ТСК, был совсем не плох..

[King]

Из каких соображений покупались шпильки ГБЦ ARP?

Родные 3 раза подвергались затягиванию, металл устал уже физически, под большим бустом они вытягиваются и выдувает прокладку. Поэтому было принято решение купить ARP.

[MadISon]

Родные 3 раза подвергались затягиванию, металл устал уже физически, под большим бустом они вытягиваются и выдувает прокладку. Поэтому было принято решение купить ARP.

понятно, значит еще столько же раз планируешь залезть в мотор на чем остановишься?

[King]

понятно, значит еще столько же раз планируешь залезть в мотор на чем остановишься?

Нее. это я  последний раз туда лезу, если не дай бог не поедет или что то случится, просто поставлю простой GTE всё остальное распродам по запчастям.
На самом деле цена что новые оригинальные купить непонятно какого качества,  что ARP не на много отличается, а б/у смысла нет, не знаешь сколько их раз там крутили. Со временем приходишь к тому что в тюнинге нельзя экономить вообще, лучше купить новое и фирменное, чем потом из-за какой то мелочи заново покупать полностью всё.

[King]

На выходных начался процесс сборки мотора, старые поршня были изъяты, как и обещал добавляю фото, детонация никого не щадит даже кованные поршня. Пробег 7000 км. Живой остался только один поршень.

[MishuT]

жесть......дороговаты получаются методы проб и ошибок....

[Levin]

фирма ковки?

[King]

жесть......дороговаты получаются методы проб и ошибок....

По другому никак, только таким методом строятся к сожалению авто, эти двигателя мало кто глубоко подвергает тюнингу, особенно 3 поколения моторы, а кто и делает то не разглашается.
Тюнинг авто само по себе занятие не из дешёвых.

[King]

фирма ковки?

CP

[D-Soul]

эти двигателя мало кто глубоко подвергает тюнингу

Мне казалось, что за ними как минимум 3-е место, после RB и JZ...

[King]

Мне казалось, что за ними как минимум 3-е место, после RB и JZ...

Да нет EJ20 я думаю занимает 2 место, после RB, потом JZ, а потом где-то мы. В основном целиковский мотор и мр'ки подвергают, калдин мало. Двигателя в названиях одинаковы ну и нижняя часть, в остальном всё другое. Настраиваются по разному.