Автор Тема: Тюнинг: пути для достижения результата  (Прочитано 7014 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Igor

  • GT-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 3516
  • Репутация: +113/-0
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: Toyota Mark X 250G '05
  • ГосНомер: К361ХХ
Re: Тюнинг: пути для достижения результата
« Ответ #120 : 27 Февраль 2012, 12:47:54 »
Труня АЕ 85,  а это не ты случаем ты собираешь хачироку? Она стояла еще возле Сани(Коряка) дома...?

Оффлайн Труня АЕ 85

Re: Тюнинг: пути для достижения результата
« Ответ #121 : 27 Февраль 2012, 12:51:50 »
Нет, я собираю Соарика)))) Но и такая была, но продал))))

Оффлайн suba_kam

Re: Тюнинг: пути для достижения результата
« Ответ #122 : 27 Февраль 2012, 13:02:56 »
Собссна лазил я на просторах любимого инета и нашел, -

Заезд Ская:
Мозг  Значит так, парни, всем собраться, сейчас будет стартовый сигнал, нам всем придется хорошенько потрудиться, чтобы хозяин остался нами доволен, все готовы?
Стройный хор агрегатов  Так точно!
Мозг  газ в пол, включаем лаунч-контроль, форсунки, льем топливо строго по этой карте, турбина, нагнетай воздух, коленвал, держись, скоро стартуем, бензонасос, помоги форсункам. Работаем ребята, работаем!
Скай стоит на старте, постреливает на лаунче, весь в ожидании. Загорается зеленый свет, гонка началась!
Мозг  Погнали! Турбина, помни, первая передача  дуешь не больше 1.3 бара избытка, вторая  1.5, третья и выше  1.7
Турбина  Так точно, покажем противнику силу дядюшки Гарретта!
Бензонасос  ребята, карта получена, лью топливо строго и дозировано!
Форсунки  как хорошо работать с таким слаженным коллективом!
Мозг  ребята, все отлично, коленвал умница, крутимся до 6500 об/мин, скоро финиш!
Заезд заканчивается, Скай гордо финиширует, очередная победа.
Мозг  парни, все было отлично, все молодцы, я горжусь, что мне доверили командовать вами!

Заезд турботаза
Мозг  иебааааать… что за пиписька мужскаяня?! Как я тут оказался? Какие гонки блеать?! Да я в жизни больше 120 не ездил! Живые то еще есть ваще?
Сцепление  Бля, парни, чото я очкую!
Поршни  Э! А чо происходит то?! Кто нам в бошках выемок наковырял? В жопу у себя лучше поковырялись бы!
Коллектор под турбину  поцоны, вы чо, кто меня вообще варил то? Кто эта кривая скотина?! Я ж из черняги, да я с такими швами всю турбу окалиной заплюю и тресну нахер!
Турбина  здрааасте, а чито тут пираисходит, аааа? Только недавно жила в Пекине, а сейчас оказалась в окружении таких классных ребят! Сосу за доллар!
Мозг  блять, ты то тут откуда, пиписька мужскаяня китайская? Что за сборище даунов и калек?
Однако, отступать поздно, загорается зеленый.
Мозг  эй, пиленга бля, харе очковать там, передавай момент на коробку уже!
КПП  да вы ебанулись все что ли?! Кто догадался Хусьиры на диски натянуть?! Глаз бы ему на жопу натянуть!
Хусьиры  парни, нам какбэ попиписька мужская на ваши переживания, мы зацепились!
Турбина  эй, военный, доллар давай! Дуть, дуть!
Мозг  э, узкоглазая, ты там ебнулась что ли?! Какие напиписька мужская 2 бара?! Нас Хусьиры через морду на крышу щас перевернут!
КПП  не ссать поцоны, щас вторую ебану! Лишь бы зубья не посрезало…
Турбина  ООО! Доллар! Военный! Дуть, дуть!
Бензонасос  блять, да ебните ей уже кто нибудь, я ж сдохну щас столько бодяги в форсы гнать!
Форсунки  ебаааать, где мы?! Как мы тут оказались?! Кто нибудь, позвоните в HKS!
КПП  эх поцоны, не поминайте лихом, третья!
Турбина  Дуть, ДУТЬ!
Тормоза  ЧТОООО? КАКИЕ НАпиписька мужская 190?! Вы там ебнулись что ли наверпиписька мужская все?! Вы себе это как представляете вообще?!
Финиш…
Мозг  па… парни… все живы?
Протяжные стоны, на фоне, издалека слышится удивленно-вопросительное «дуть? доллар?»
Мозг  ебать… мы еще и выиграли.

ВСЕМ УДАЧИ на ДОРОГАХ  :bigboss:

Оффлайн Cooler

Re: Тюнинг: пути для достижения результата
« Ответ #123 : 27 Февраль 2012, 13:08:32 »
Ну что ж, господа специалисты, а Ваше мнение об этом проекте тогда?

Космич 412.. двигатель УЗАМ.. ГТХ28



http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151737571.html

http://soara.mylivepage.ru/image/3006_Москвич_412_турбо

Ну или такой?

Оффлайн Igor

  • GT-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 3516
  • Репутация: +113/-0
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: Toyota Mark X 250G '05
  • ГосНомер: К361ХХ
Re: Тюнинг: пути для достижения результата
« Ответ #124 : 27 Февраль 2012, 13:10:44 »
suba_kam,  корка!!! ;D ;D

Оффлайн Igor

  • GT-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 3516
  • Репутация: +113/-0
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: Toyota Mark X 250G '05
  • ГосНомер: К361ХХ
Re: Тюнинг: пути для достижения результата
« Ответ #125 : 27 Февраль 2012, 13:15:52 »
Cooler, Вот-вот!!  :D


Я ж и говорю: У каждого свои потребности! У каждого свой подход! У каждого свои взгляды! Зачем об этом спорить...

Оффлайн brunet

  • Mitsubishi-Club Kamchatka
  • Отличает болт от гайки
  • *
  • Сообщений: 303
  • Репутация: +8/-1
Re: Тюнинг: пути для достижения результата
« Ответ #126 : 27 Февраль 2012, 14:19:19 »
brunet, но и хороший совет может пригодиться иногда, главное чтобы этот совет не перерастал в навязывание своего мнения кому то... :yes3:

 В точечку.

Оффлайн Эдельвейс

  • VIP-BoostExtremers
  • Subaru-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2105
  • Репутация: +63/-6
  • Пол: Мужской
Re: Тюнинг: пути для достижения результата
« Ответ #127 : 27 Февраль 2012, 18:40:36 »
Дабы вам было известно что учение это и есть понимание вопроса. К вам попала моя первая машина, не вопрос не доделанная, но про это я уже писал. Остальные четыре очень не плохо едут))))) Наверное всетаки понимаю о чем пишу. А вот сказать что все умею у меня язык не повернеться. В виду того что человек учиться всю жизнь. Так что давайте не будим. Да и так же в этом вопросе - я за себя пишусь. И за тех кто что то делает чтобы машина ехала быстрее чем сток. Кстати опять же мой спиртер при всем при том не хрена не сток, и на дороге с атмо классом большего объема он достойно конкурирует. А ведь машина 88года. Так что думаю тему с взаимным подкусыванием я думаю мы закроем. 
Я цитировал ваши же слова ....Никого не покусывал ....Спор не начинал,просто высказал свое мнение .....Прочитайте свои сообщения -и поймете почему была такая реакция  ....По поводу машин которые ко мне приезжают , я никогда не хаю ,того кто был до меня ,если сделано аккуратно ,пусть даже и не правильно ....Целика сделана аккуратно -молодец,если это твоя работа  .....

Оффлайн Эдельвейс

  • VIP-BoostExtremers
  • Subaru-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2105
  • Репутация: +63/-6
  • Пол: Мужской
Re: Тюнинг: пути для достижения результата
« Ответ #128 : 27 Февраль 2012, 19:05:09 »
И еще по тюнингу ....Один грамотный человек с нашего же города и Форума ,сказал мне умные слова - драг -война денег ,а не мастерства .....И ушел в дрифт ....Захочет -сам сознается , кто это ....Поверьте, у меня хватит денег купить или построить мотор(только мне это не нужно ,я строю машину для другой цели) ,а у Тимура пока(пока!!!) нет таких средств ......Но и сейчас, мало кто обьедет его форестер в этом классе .....Про его цивик вообще молчу,он мне помогает с 14 лет и слепил его сам на коленке из того что было ........БРЮНЕТу : для чего я просил характеристики -поясняю ....Мотор например имеет с завода -200 лошадей ,до тюнинга -93 ,после тюнинга -185 ......И это не смешно ,очень много машин реально -неисправные !!!Я работаю в этом городе с 94 года ,когда еще документации и инструмента не было ,сами до всего доходили  ......Артур не даст соврать ,на его РАВе я поменял местами два шланчика -и ВСЕ ,весь ремонт ......Вот как-то так .....

Оффлайн D-Soul

  • Honda-Club Kamchatka
  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6118
  • Репутация: +31/-5
  • Пол: Мужской
  • HONDA - It's my love
  • Автомобиль: Soarer
  • ГосНомер: A464TT
Re: Тюнинг: пути для достижения результата
« Ответ #129 : 27 Февраль 2012, 20:06:02 »
Меня другой вопрос интересует, "Кто, и для чего, его (тюнинг) делает?".

Оффлайн Труня АЕ 85

Re: Тюнинг: пути для достижения результата
« Ответ #130 : 27 Февраль 2012, 20:07:50 »
Я цитировал ваши же слова ....Никого не покусывал ....Спор не начинал,просто высказал свое мнение .....Прочитайте свои сообщения -и поймете почему была такая реакция  ....По поводу машин которые ко мне приезжают , я никогда не хаю ,того кто был до меня ,если сделано аккуратно ,пусть даже и не правильно ....Целика сделана аккуратно -молодец,если это твоя работа  .....

Да целика это первая работа)))

Оффлайн Эдельвейс

  • VIP-BoostExtremers
  • Subaru-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2105
  • Репутация: +63/-6
  • Пол: Мужской
Re: Тюнинг: пути для достижения результата
« Ответ #131 : 27 Февраль 2012, 20:30:49 »
Меня другой вопрос интересует, "Кто, и для чего, его (тюнинг) делает?".
Дима ,каждый нормальный человек хочет быть индивидуальным ....Те ,кому нравятся гайки и техника -делают это через штучное авто ....Только как ты понимаешь -подход у все разный  ....

Оффлайн Андрей

Re: Тюнинг: пути для достижения результата
« Ответ #132 : 27 Февраль 2012, 23:01:28 »
Меня другой вопрос интересует, "Кто, и для чего, его (тюнинг) делает?".
Попробовать чтото интересное , узнать новое , чтото доказать себе , и может удастся получить такое ускорение чтоб уши на затылке хлопнули друг об дружку .

Оффлайн Егор

  • Опасный типОК
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2344
  • Репутация: +17/-2
  • Пол: Мужской
  • Autoelectric
Re: Тюнинг: пути для достижения результата
« Ответ #133 : 28 Февраль 2012, 01:23:57 »
,на его РАВе я поменял местами два шланчика -и ВСЕ ,весь ремонт ......Вот как-то так .....
При всем уважении! Мне сосед рассказывал, как он с другом, в давнем времени (году 2000ом), тестировал делику конструктор со владика, собранную умельцами как я, и суть была такая же, поменял два шланчика вакумных местами, у делики второе дыхание открылось. Человек далек от авторемонта, максимум колодки поменять.  :)  ПИС! Не прими в укор, просто пример.
Ковчег был построен любителями, титаник профессионалами (С)

А за Леху Feniix'а, могу сказать, стоит прочитать его проект с  Альконом. Причем я даже на новосибирских и других формуах находил ссылку на его проект с описанием "во кулибины что творят!". Как сказал сам Алексей, на тот момент дело не в деньгах было, а в информации, что подходит.

ЗЫ! Леха, держи банан!  :victory: за помощь: советом, литературой, материально (запчастями) и за "розжигание костра" в молодых кадрах  ;D

Оффлайн brunet

  • Mitsubishi-Club Kamchatka
  • Отличает болт от гайки
  • *
  • Сообщений: 303
  • Репутация: +8/-1
Re: Тюнинг: пути для достижения результата
« Ответ #134 : 28 Февраль 2012, 08:39:14 »
И еще по тюнингу ....Один грамотный человек с нашего же города и Форума ,сказал мне умные слова - драг -война денег ,а не мастерства .....И ушел в дрифт ....Захочет -сам сознается , кто это ....Поверьте, у меня хватит денег купить или построить мотор(только мне это не нужно ,я строю машину для другой цели) ,а у Тимура пока(пока!!!) нет таких средств ......Но и сейчас, мало кто обьедет его форестер в этом классе .....Про его цивик вообще молчу,он мне помогает с 14 лет и слепил его сам на коленке из того что было ........БРЮНЕТу : для чего я просил характеристики -поясняю ....Мотор например имеет с завода -200 лошадей ,до тюнинга -93 ,после тюнинга -185 ......И это не смешно ,очень много машин реально -неисправные !!!Я работаю в этом городе с 94 года ,когда еще документации и инструмента не было ,сами до всего доходили  ......Артур не даст соврать ,на его РАВе я поменял местами два шланчика -и ВСЕ ,весь ремонт ......Вот как-то так .....

 Характристики вот точно не скажу, но можно прикинуть.
Если у меня типо заводских 250лс а у Вити в 280 стоке плюс турбо кит плюс мозг настроенный,сколько 300-320 есть?
Ну так вот я от него уехал.
RSM не верю(в плане мощности) но на счет разгона до 100 она не врет. Мое лучшее время 4.2с стабильное 4.6. В стоке лучшее было 6.18 стабильное 6.22
Вот такие характеристики.
Я думаю деньги потрачены не зря.