Есть ли реальная польза в установке Apexi safc 2

[vit]

Хочу поставить в свою S204. Кто использует данный элемент тюнинга? Каковы плюсы, минусы? В чем они заключаются?

[Константин]

vit, Зачем он там нужен, на атмосфернике? САФКа управляет топливо-воздушной смесью. Т.е. может обогатить рабочую смесь, или наоборот ее обеднить. Это нужно для того, что бы при наддуве, при бедной смеси, от повышенной температуры выхлопных газов не погорели поршня.

З.ы. Как людям не в домек? EJ204 Достиг своего пика в динамике и мощности. Быстрее и мощнее он уже никак не поедет! Это аксиома! А прикручивание к нему разного рода свистелок-перделок только скажется на снижении моторесурса двигла.

[King]

ещё на ней можно детонацию смотреть, правда она не совсем точно показывает, но я пользуюсь.

[vit]

vit, Зачем он там нужен, на атмосфернике? САФКа управляет топливо-воздушной смесью. Т.е. может обогатить рабочую смесь, или наоборот ее обеднить. Это нужно для того, что бы при наддуве, при бедной смеси, от повышенной температуры выхлопных газов не погорели поршня.

З.ы. Как людям не в домек? EJ204 Достиг своего пика в динамике и мощности. Быстрее и мощнее он уже никак не поедет! Это аксиома! А прикручивание к нему разного рода свистелок-перделок только скажется на снижении моторесурса двигла.

Речь идет о S204 а не о EJ204!

[Александр]

vit, Зачем он там нужен, на атмосфернике? САФКа управляет топливо-воздушной смесью. Т.е. может обогатить рабочую смесь, или наоборот ее обеднить. Это нужно для того, что бы при наддуве, при бедной смеси, от повышенной температуры выхлопных газов не погорели поршня.

З.ы. Как людям не в домек? EJ204 Достиг своего пика в динамике и мощности. Быстрее и мощнее он уже никак не поедет! Это аксиома! А прикручивание к нему разного рода свистелок-перделок только скажется на снижении моторесурса двигла.

Гыы..) S204, это не EJ204. У него- Impreza STI S204(320 сил).

[Александр]

Речь идет о S204 а не о EJ204!

Опередил с ответом.. Зы. Стока уже не хватает, на тюнинг потянуло?

[Константин]

Речь идет о S204 а не о EJ204!

Прости меня слепошарого! Не рассмотрел! Конечно, толк будет. Главное найти того, кто ее правильно отстроит.

[vit]

Опередил с ответом.. Зы. Стока уже не хватает, на тюнинг потянуло?

Как всегда что то хочется улучшить, что то модифицировать.

[vit]

vit, Зачем он там нужен, на атмосфернике? САФКа управляет топливо-воздушной смесью. Т.е. может обогатить рабочую смесь, или наоборот ее обеднить. Это нужно для того, что бы при наддуве, при бедной смеси, от повышенной температуры выхлопных газов не погорели поршня.

Недавно поставил датчик ЕГТ, на давлении 1.6 в боевом режиме температура не достигала выше 800 градусов. На скорости более 200 температура 810. Игла напротив четвертого цилиндра.

[vit]

Что самое интересное Мусабай ездит с Сафкой ещё с тех пор когда у него был WRX черный и сейчас снимает по 350 лошадей на твоих Александр поршнях.

[Александр]

Что самое интересное Мусабай ездит с Сафкой ещё с тех пор когда у него был WRX черный и сейчас снимает по 350 лошадей на твоих Александр поршнях.

Не, поршня не мои, у него только турбина моя стоит- VF34.

[Константин]

на давлении 1.6 в боевом режиме температура не достигала выше 800 градусов.

Это на каком бензине? Прибор какой фирмы? Не DEPO?

[vit]

Не, поршня не мои, у него только турбина моя стоит- VF34.

Скажем мягко, ввел в заблуждение Мусабай.

[vit]

Это на каком бензине? Прибор какой фирмы? Не DEPO?

Датчик дефи оригинал, бензин 95 лукоил. Ну нет у нас 98, вот и ездим только на том что есть. Константин столько сорказма в твоих словах как будто я первый день за рулем Субару.

[Константин]

Константин столько сорказма в твоих словах как будто я первый день за рулем Субару.

Нет никакого сарказма! Я же извинился за то, что просмотрел и перепутал Импезу S204 с EJ204. Просто были на форуме ребята, которые хотели с атмосферного мотора выжать еще больше лошадей, чем в нем есть.

как будто я первый день за рулем Субару.

Да просто лично не знакомы, вот я и подумал!