я ему позвонил, говорит на машину есть две ПТСки в одной 280 кобыл в другой 140, зимней резины нет, ну есть но убитая вся в грыжах, бампер не родной(родной говорит был чарджспид, он его покоцал и выкинул), решетки нет, по подвеске говорит что гремит линька, мотор не знает какой но в прошлом году менял на контрактный у Лехи, говорит с красной башкой), и вообще говорит она его его бесит, нужна машина посолидней (ну разве так можно о субару), коробка 6сти ступая без dccd, вообщем темная лошадка, ищу знающих историю машины.
Кирилл, привет. Как человек достаточно предметно знающий такой документ как ПТС и таможенное дело, скажу что если бы искал себе авто и увидел 2 ПТС тут же развернулся и ушел. Даже не смотря дальнейшее тех.состояние авто. Даже если бы авто было с завода. Для успокоения души глянул бы его СОР.
Далее.. присмотрись внимательно (желательно ч/з какой-нибудь графический редактор) на детали авто, в частности на их цвета, притирку и соосность. Сразу всё увидишь.
Далее.. то что зимней резины нет (убитая в грыжах - это значит её нет) и гремит пустяшная резинка, говорит о том что на машине только ездили, дожимая её до продажи. Отсюда, кстати, и такая относительно невысокая цена.
Далее.. гавкнули движок, что ещё раз подтверждает наездный манер. Меняли у Феникса (если это действительно так, а то можно сказать что меняли на родном заводе Субару в Японии) - это единственный плюс этого авто.
Последнее.. данное авто владельца скорее всего не бесит. До этого "солидность" данного авто владельца устраивала. Это просто классика жанра - на авто поездили, дожали до пограничного состояния м/д поломкой и дешёвой продажей, теперь продают. Продают в надежде найти лоха (Кирилл это конечно к тебе никак не относится, я в общем имею ввиду), потому как цена "слегка", подчёркиваю - "слегка" ниже чем обычно стОит такое авто.
ИТОГО: в России никто пока ещё не отменял золотое правило - любая вещь стОит не меньше и не больше своих денег. Отклонения от этого простого правила влекут за собой переплату денег впустую или покупку металлолома.
