Снова военники & BOGGER 44"

[AsA]

в смысле?

в прямом
практики хватает, осталось теории изучить.

[ANATOLII]

теории в инете валом

[AsA]

теории в инете валом

 
какая теория?
"я поставил - мне понравилось"
а расчет углов, напряжений?

[ser]

asa
вся теория строится на том, что берём детальки от более тяжёлой машинки, прикидываем во сколько увеличивается нагрузка и во сколько разз машинка легче донорской машинки. там и запас прочности остаётся...

[AsA]

"прикидываем"
про это и речь, далеко, ходить не будим, взять твои рычаги в передней подвеске. ЗАпас прочности есть, но что-то не то.

[ser]

что-то нето себя показало
сварщик пока из меня хреновый
будем старатся и исправлятся... А вообще ты прав - начну растягивать мосты идею поперечной устойчивости пересмотрю в корне. (хотя с косой панарой идея очень нравится, так как работает в плоскости клюшек и не мешает их ходу). недостаток - большие диагональные усилия

[SQ!]

ты ж сам написал, что лопнула не сварка, а выше. или лопнул именно шов?

[ANATOLII]

при опускании клюшек место где крепится твоя панара на мосту уходит вперед т.к два сайлентблока связаны в одной клюшке поэтому её и отрывает(стремится вытянуться). Надо делать паралельно мосту.

[ser]

при опускании клюшек место где крепится твоя панара на мосту уходит вперед т.к два сайлентблока связаны в одной клюшке поэтому её и отрывает(стремится вытянуться). Надо делать перпендикулярно мосту.

это как раз ни причём - проекция длины косой панары в диаметральную плоскость равна длине клюшек - то есть изменение угла клюшек по горизонту даёт такое же увеличение угла в работе панары - напряжения при этом минимальны. А те, что возникают - дают минимальную игру моста в стороны от рамы (гораздо меньшие чем при обычной панаре).
Лопнула сама труба рядом со сваркой - возможно перегрел метал при сварке.
Недостаток косой панары - при больших боковых усилиях (тянулся под прямым углом) усилия как раз умножаются во столько раз, во сколько длиннее косая панара относительно её фронтальной проекции. То есть при наличии обычной панары тянутся вбок нежелательно, а при моей - либо очень хороший сварщик и качественный металл, либо чревато ремонтом (как раз мой случай)

[ser]

с тем что надо делать параллельно мосту - согласен
сейчас решил переобутся в другую резину - рассмотрел кинематику своей подвески сзади - много косяков....
Для этого решил убрать А-рычаг, поставить назад ещё пару тяг и панару, усилить задние пружины, добавить второй бензобак, добавить пороги.

[ANATOLII]

дают минимальную игру моста в стороны от рамы (гораздо меньшие чем при обычной панаре).

при этом не избежать подруливания тем более если угол кастера положителен не поймаешь руль :предположение

[PF-Слава]

сейчас решил переобутся в другую резину .

 
а мотор вывезет?

[ser]

будем надеятся на Бога и на передаточные отношения - затея требует переделки мостов
но в первое время пока попробую покататься так - с пониженной
дальше покупаем колхозы и начинаем

[ANATOLII]

сейчас решил переобутся в другую резину .

интересно в какую???

[PF-Слава]

дальше покупаем колхозы и начинаем

 
2 в 1 ? все равно развалиццо..у магаданцев вон не вывезло..