Сегодня побеседовал с дизелистом. Грит RF - турбированный, соответственно и мощность и момент "подняты искусственно". R2 же - атмосферник, а если учесть, что собсно Р2 - это тот же РФ, только без турбины.
Получается, что Р2 - дизель с пониженной степенью сжатия, тогда как РФ - более форсированный. Отсюда и разница в объемах.
Исходя из этого можно предположить, что при одинаковых условиях эксплуатации и других прочих равных условиях Р2 более живуч.
Вот така фигня. (все выводы - ИМХО, окромя 1-го абзаца, ибо он - со слов).
PF-SQ, а что такое "в степени формировки"?
Не знаю такого термина. Формировки чего (кого, как, куда)? )))
