Про неказистый, маленький, самопальный вездеход

[Ramil]

и про то как натягивает других Написано много, но интересно
 

Фото кабины сделаю позже, когда морозы спадут. Сейчас не хочется фотик таскать на улицу. Насчет загрузки так скажу, вездеход планировался для перевозки одного челоовека. Т.к в почти всегда езжу или один, или на двух, трех вездеходах собираемся. Поэтому задачу ставил, сделать машину как можно легче, но не в ущерб комфорту и надежности. Когда ездил в экспедицию на приполярный урал, все свое вез сам. А это 130 л бензина, шмотки, продукты. Максимально грузить не пробовал, но 300кг увезу легко. Мосты специально искал в Москве, самуревские самые легкие, и очень крепкие. Передаточное 4.11. Задний мост блокируется вручную. Вес заднего моста с барабанами 45 кг, вес переднего 65кг. Подвеска передняя пружинная, на рычагах. Задняя рессоры от волги, по три листа. Рулевое, от нивы, удлиннил сошки на поворотных ступицах поэтому рулится очень легко и по рукам не бьет.
Двигатель от оки. Полностью соответствует моим требованиям. Легкий, надежный, очень тяговитый. Просто песня. При нормальной настройке и небольшой доработке выдает почти 40 л. Вообще движок оки как будто специально сделал для вездеходчиков. Крепится на подрамнике. Коробка четырехступка, даже 4 передача с понижением. В экспедиции был такой случай. С нами ехал заводской ТРЭКОЛ. Дорога проходила через хребет Серерное Лезвие, высота 1080м.Один участок подьема был очень крутой. Так вот заехали все участники кроме ТРЭКОЛА. Его затащил МТЛБ. Мощей движка не хватило. Я сам заехал. Извиняюсь, продолжу позже срочно идти надо.

 

 

 

 

 

 

 
и если по пути в Манадан тоже самое, то какие нахрен джипы дутики и прицепы. В общем если по снегу то надо кординально авто переделывать или строить новое, или зимний легкий кузов с арками под пневматики. Но там описано как авто весом 1500 облажалось перед малышом
 
фото эспедиции http://off-road74.ru/sport/expedition/ppural/photoalbum/index.php?st=1

[PF-stas]

там гораздо хужее :shock:с нами шла vk ашка,так она садилась в пухляке раза 4

[Ramil]

Мысль возникла, надо динамометр и воровайку, взвезить эскуду, если с легким самодельным кузовом можно вписаться по весу, в принципе вариант, только на вездеходах ставят как бы предохранитель, который рвется сам при перенагрузках и не позволяет рваться трансмиссии

[PF-Роман]

рамил как у тебя все сложно динамометр варовайка
заедь на любой приемный пункт чермета и там попроси взвесется на весах
 
я 2200 вешу

[Ramil]

рамил как у тебя все сложно динамометр варовайка

=до 15 суток
так что же проще?

[Aleksey Kamchatka]

на пункте приема чер мета прибавляй 50 кг к тонне как минимум либо езжай на контрольные весы.

[Ramil]

фото от туда же
 

 

[Aleksey Kamchatka]

жалко что у мужика не банка с сайрой
а на последнем фото лебедь прикольный, кам апы варны отдыхают, это штурманам на заметрку

[Ramil]

ту сайру я никогда не забуду, до сих пор жрать ее не могу, если только нос закрыть

[PF-stas]

мы с матвеем так же свои камапы разматывали-никто не знает в чем причина?

[Aleksey Kamchatka]

Стас поройся в нете много про это кто-что говорит. у меня был 6000 -й кам ап так он разматывался на ура, 9000-й к сожалению этим не блещет ну ни чего трос на кенгурятник и вперед !!!

[Ramil]

не зря на них продают муфту свободного хода, чтоб легче разматывать
еще можно смазку пожиже сделать, разбадяжить ее немного с моторным маслом

[Es222]

да и просто помыть почистить надо мож гуано внутри

[Ramil]

да она новая че ее мыть разбирать, комапы начиная с 9-ки все куево разматываются

[Es222]

значит притереть нулевкой потом алмазной пастой все механизьмы