Субару-флуд

[ENR34]

Archi-KAM,Причем тут Гера на пульсаре, пульс не сток, ево не сток, мы же сток сравниваем.  Давай так, Зубару  раньше не ехало, теперь едет, а не побеждает, просто потому что никто их не тюнит, просто буст накрутили и вперед. И Вообще мне пофиг, я болею за АТЛАНТ, он в финале, УРА!

[ZeRo]

млять....у меня абсолютно стоковая GC8 STI, даже выхлоп оригинал с завода, готов заехать со стоковой gt four 

готов заехать летом)) надеюсь будет еще сток)

[Archi-KAM]

bayok, спешл фор ю:

Компания STi (Subaru Technica International)- это дочернее предприятие Subaru, деятельность которого связана с подготовкой автомобилей серии Impreza к участию в международных ралли (WRC) и с разработкой и усовершенствованием спортивных модификаций этого автомобиля. Президент компании STi - г-н Кацурада Масару, который когда-то возглавил рабочую группу по созданию первого поколения машин серии Legacy, а в настоящее время занимается окончательной шлифовкой всех разработок легковых автомобилей, выполняемых компанией Subaru.

http://www.autolook.ru/tehno/pr_rul/subaru_leg2/sub_pub_5.php

Subaru Tecnica International (яп. スバルテクニカインターナショナル株式会社 Subaru Tekunika Intānashonaru Kabushiki-gaisha?), или STi, спортивное подразделение компании Fuji Heavy Industries, специализирующееся на подготовке автомобиля Subaru Impreza WRX команды Subaru World Rally Team для участия в чемпионате мира по ралли (WRC).

http://ru.wikipedia.org/wiki/Subaru_Tecnica_International

О каком "СТОКе" ты говоришь??? Стоковые ВРИКСы не ехали вообще, автоматного даже мой чарджерный Лёва объезжал на квотере...

Причем тут Гера на пульсаре, пульс не сток, ево не сток...

Так они и не со стоковыми ВРИКСами ездили )) И все НЕ стоковые вриксы им слили! ))

...никто их не тюнит, просто буст накрутили и вперед.

Ты это Коле, Ринату и Лёхе скажи, они совсем их НЕ ТЮНИЛИ, ага...только буст накручивали )))))))))))))))

[ENR34]

О, точно! Ринат выигрывал! Это факт! Так что счет один-один!

[ENR34]

Archi-KAM,  А что для тебя тюнинг? стойки спорт, сиденья рекаро и капот карбон? Ринат да тюнил и он выйграл кстати.

[Archi-KAM]

Archi-KAM,  А что для тебя тюнинг? стойки спорт, сиденья рекаро и капот карбон? Ринат да тюнил и он выйграл кстати.

В каком году? На каких соревнованиях Ринат выиграл? Кого надрал в финале?
Кстати, "стойки спорт" (обеспечивающие лучший старт) и карбоновый капот - тоже влияют на время, если что... И называть такие машины "стоковыми" - ну как бы "скользко". Очень "скользко". Понятно, что по сравнению с хорошо заряженными версиями это - смех. Но по сравнению с серийными заводскими моделями - преимущества налицо. Так что даже такие мелочи делают машину "уже не стоковой".

[bayok]

О каком "СТОКе" ты говоришь??? Стоковые ВРИКСы не ехали вообще, автоматного даже мой чарджерный Лёва объезжал на квотере...

да все прекрасно понимают, что сток, это комплектация выпущенная с завода... У меня же она так и есть... А то, что сделано уже сделано с помощью отдельных комплектующих, поставленных вместо, или дополнительно к заводской комплектации, это уже называется тюнинг...

 А кстати, забыл написать, у меня все таки затюнина, у меня стойки тюнь, вкладыши усиленые, распорка стоит и еще датчик буста... 

[ENR34]

Если мотор не доробатовался, то все остальное буст-ап, а внешне это стайлинг, а про стойки ты не совсем прав, ты думаешь Санька на скале 33 4вд, турбо, просто так стойки не меняет, а на родных ездит? Год не скажу, скажу что это было тогда же, когда Паша на сарае в своем класе всех порвал.

[bayok]

да все прекрасно понимают, что сток, это комплектация выпущенная с завода... У меня же она так и есть... А то, что сделано уже сделано с помощью отдельных комплектующих, поставленных вместо, или дополнительно к заводской комплектации, это уже называется тюнинг...

 А кстати, забыл написать, у меня все таки затюнина, у меня стойки тюнь, вкладыши усиленые, распорка стоит и еще датчик буста... 

AAA!!! Забыл, еще мафан и накладки на педали RAZO 

[ENR34]

bayok, А ну все, с накладками на педали RAZO, тебе вообще никто не конкурент.

[bayok]

bayok, А ну все, с накладками на педали RAZO, тебе вообще никто не конкурент.

и я про тоже...  А если еще наконец затонируюсь, то вообще монстр кар будет

[Archi-KAM]

Если мотор не доробатовался, то все остальное буст-ап, а внешне это стайлинг

Облегчённые детали кузова - стайлинг? Ну-ну...

а про стойки ты не совсем прав

Пользуясь твоим же методом бездоказательных заявлений - а вот не прав ты. И попробуй доказать обратное.
К своей же позиции могу добавить, что не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять - при равномерной нагрузке на колёса сцепление с дорогой - тоже равномернее соответственно равномернее распределяется нагрузка по осям и лучше исключаются пробуксовки. Понятно, что стойки - не панацея. Но как существенный плюс - бесспорно.

Год не скажу, скажу что это было тогда же, когда Паша на сарае в своем класе всех порвал.

Получается, что 2008, когда Гера в финале заезжал с 34 ГТ-Р Игоря. Ринат... Блин...память на три года назад ворошить... )) Почему тогда в финале Гера на Пульсаре оказался?

[Archi-KAM]

да все прекрасно понимают, что сток, это комплектация выпущенная с завода... У меня же она так и есть... А то, что сделано уже сделано с помощью отдельных комплектующих, поставленных вместо, или дополнительно к заводской комплектации, это уже называется тюнинг...

 А кстати, забыл написать, у меня все таки затюнина, у меня стойки тюнь, вкладыши усиленые, распорка стоит и еще датчик буста... 

Для тех, кто "в танке":

Компания STi (Subaru Technica International)- это дочернее предприятие Subaru, деятельность которого связана с подготовкой автомобилей серии Impreza к участию в международных ралли (WRC) и с разработкой и усовершенствованием спортивных модификаций этого автомобиля. Президент компании STi - г-н Кацурада Масару, который когда-то возглавил рабочую группу по созданию первого поколения машин серии Legacy, а в настоящее время занимается окончательной шлифовкой всех разработок легковых автомобилей, выполняемых компанией Subaru.

Ну не стоковая она, не стоковая ))

[ZeRo]

Пользуясь твоим же методом бездоказательных заявлений - а вот не прав ты. И попробуй доказать обратное.
К своей же позиции могу добавить, что не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять - при равномерной нагрузке на колёса сцепление с дорогой - тоже равномернее соответственно равномернее распределяется нагрузка по осям и лучше исключаются пробуксовки. Понятно, что стойки - не панацея. Но как существенный плюс - бесспорно.

особенно это критично на моно приводе

[Archi-KAM]

И ещё: все пишущие тут субаристы НИКОГДА и НИЧЕГО на своих субарах не выигрывали )) Зато крику о том, что их субары "йедуд" - на несколько страниц 
Сейчас, с паратунки подтянутся - продолжат )))