Панара

[Ramil]

Есть смысл выгибать или нет? Т.е. с виду изогнутая, а работает в плоскости по точкам крепления.
Где-то прочел что расстояние от горизонтали до верхней точки крепления не должно превышать 10% от ее длинны. В моем случае см10 всего

[PF-Роман]

у гнутой ход конечно будет больше, с другой стороны нагрузки на прямую меньше. надо ихмо отталкиваться от ходов подвески и если можно будет обойтись то тягу не гнуть.

[PF-stas]

постарайся по длинне подогнать блише к рулевой и не гни

[Ramil]

мне тут с 80-ки панару дал загнутую в бараний рог, думаю чего такая тяжелая, распилил, она из прутка 30мм, в общем с Толяна пыжа панару сдернул что бы не изобретать велосипед

[PF-Роман]

заднюю чтоли?

[Ramil]

с пыжа задняя, с 80-ки в рог завернутая передняя

[Ramil]

на всем известной прото-ниве с владивостока панара и рулевая тяга идут вот так
 

 
и все работает. как же тогда утверждение что панара и рулевая тяга должны быть паралельны?

[PF-Роман]

ну так они по сути и паралельны

[Es222]

части которые с наканечниками и парралельны

[Ramil]

а я значит наискосок смотрю и не вижу ?

[PF-Роман]

[Ramil]

 
если я правильно понимаю то
согнули рулевую что бы рулевые наконечники отрабатывали углы работы панары, но как не крути а длинна рулевой больше, значит рулевку рулевка будет упираться на сжатие при работе панары, если так то нагрузка пойдет на шкворню и сошку рулевого редуктора

[PF-stas]

да она по моему у всех больше и ниче

[Ramil]

 

Делается это так - берутся две регулировочные втулки развала колёс от 08 с одной стороны внутренняя резьба прямая, с другой обратная (на восьмёрке они накручены с одной стороны на рейку, с другой на тягу рулевую), плюс две гайки которые контрят эту втулку (тоже соответственно с прямой и обратной резьбой), также берём ту же регулировочную деталь от 2110, но там его роль исполняет болт двухсторонний с гранями под ключ посередине.

 
чето тонковата, надо глянуть в совдеповском гамазине

[Es222]

да закажи и усе выточат не дорого потолще