Резина на Эскудо

[PF-Слава]

ага ещё и прицеп с собой возить?

[Ramil]

я серьезно, шаина это только по снегу болоту и тд кроме трассы без Б
переобулся затащил прицеп подальше в лес и заныкал, прицеп простейший и легкий

[PF-Слава]

все равно сопрут..эт понятно что на ней по трассе не айс..а как же из рек выбираться?по льду в горку ездить?на лебедке?

[Степанoff]

Замерял свои диски, получилось: вынос -50 мм, ширина 230 мм, вес 8,5 кг. Для Эскудика это не сильно жестоко?

[Aleksey Kamchatka]

жестко для искудика такие диски на каждый день, вылет поменьше лутьше.

[Степанoff]

А какой вылет оптимальный7

[Rerol_]

оптимальный от +10 до -15
 
все что больше уже не гуд...

[PF-Слава]

оптимальный вылет это родной..что на заводе просчитали..остольное уже не айс..

[PaWELL]

Привет соседи!
Я смотрю, что вопрос о том, какие колеса поставить на Эскуду, самый распространенный в инете)))
Когда я покупал машину то уже знал, что ездой по городу все не ограничется. Иначе нафига он нужен, этот Эскудик. На своего я поставил Ярославского "медведя" 235/75 R15, на дисках шириной 6,5, вылет -10. В стоковом варианте задние колеса начали прилетать в арки, на перекосах. После 3" лифта подвески - вылечилось).
Расход увеличился на 4-6 литров. На родной летней резине 225/65 R16, кушал около 12л, сейчас 16-18, зимой все 20.
Если я правилльно понимаю, то 235/75 - это как раз около 30-9,5.
С "Медведем" ехать стало гораздо лучше, зимой неплохо дорогу держит, спускаешь - плющиться. Летом в грязи гребёт. За год эксплуатации износ около 50%!! Шумит как БТР. Недавно заехал на шиномонтаж отбалансировать, а то уж очень руль било. Итог 1085гр на 4 колеса))). Для сравнения при покупке навесили 490гр. Цена 2500 за колесо.
В итоге приехал я на "Медведе" к выводу - Интерко Супер Свампер SSR 33/14,5. А Медведя оставлю для переобувки по приезду в город из помпасов.

[Ramil]

а мне бы богера 37 узкого или 35 широкого

[PaWELL]

Да уж, тебе сейчас 38 втуливать надо. Места наверное и под 42 хватит))
Как у нас показала практика - Богер хорош, но закапывается сцуко, как роторный эксковатор Большее предпочтение отдается ТСЛ. Отчасти это происходит и ещё по одной причине. У нас колеса большие понавесят, а трансмиссия не выдерживает. Богер цепляется за любой камушек в говнах, соответственно редуктора и полуося становятся расходником. ТСЛ менее агресивен, буксует иногда, но его внедорожных свойств хватает.
В иотге получается, что УАЗка на Белшине едет и едет, а когда домой возвращаемся, то он ещё и эвакуатором подрабатывает. Паджерика на 44 ТСЛ на веревке тащит.
У нас Сафарь катает на 39 богерах и сейчас крузаку 44 привезли. Посмотрим на сколько Крузак выдержит

[Ramil]

Нет, вашего прикола не догоняю, о чем и писал там в свое время. Пока некоторым модераторам это не показалось оскорблением собственного достоинства
Есть ведь предел прочности, так вот эскуда на 33" это и есть тот порог, втыкать 44 под паджеру я вообще не пойму зачем, хотя если нравится ездить на веревке, то понятно. Я за лето накатался на привязи до ус...чки. Мосты хайки 36" держат нормально, вот в этом размере и поставлю коляски, хотелось бы богер 35/15 или 37/13 но кучеряво стоит, поэтому фбел, но потом, сначала надо скинуть свой свампер. А крузак ваш выдержит, только без 40гр чуть пивка прощай полуось А вообще конечно цель это "шаина" или "бел-79"

[PaWELL]

Шаина конечно вещь! Но она подразумевает глобальную перестройку Эскуды. А я к этому, пока ещё, не готов .
Ты говоришь что накатался летом на веревке, а в чем причины. Интересуюсь, что бы знать чего ожидать после внедрения Свамперов.
То что он их крутить на пределе будет - это факт. Хотелось бы воткнуть заниженные пары в редуктора, но на передок так и не нашли((. Подумываю о наборе шестерен в раздатку для понижайки. Слышал что есть подобный девайс от Кальмини, но пока так же ничего не нашел. Вторую раздатку от Джимни - тоже переделка требующая времени. Может ты располагаешь какой информацией по дпнному поводу? Ну кроме того, чтобы заменить свою коробку на коробку от 8-ми клапанника.

[Ramil]

накатался я после установки подвески калмини 3", рвало крепления редуктора, сменил их толи три толи четыре штуки и попутно привода, ломало правое крпление редуктора потоянно, думаю если редуктор стоял чугуневый то проблем небыло, на родной подвеске у нас ездят на 33 гео, 32 симекс, привода рвет иногда, но в общем нормально.
 
это ваше магаданское "заниженные редуктора" на эскуду запомнилось мне очень на твой год только 5.83 из пендосии якобы существующие ГП. Вторая раздатка от жимни на 5д вариант, но тулить ее хз как, есть кит для сращивания но .... читай тут http://blog.dve.ru/ пока рабочего варианта не видал
 
А разве передаточные числа на 8кл и 16кл g16 разные в КПП ? я не сравнивал, глянь в каталоге Кит в раздатку самый мне кажется оптимальный вариант, но пендосы его придумали не под 33" колеса а больше Если сами заказываете с пендосии, то инфа по киту уже есть на форуме

[PaWELL]

Во как :shock: А я думал, что свой гаражный лифт заменю на фирменный кальмини, когда разбогатею. Видимо хорошо, что пока не разбогател)))
 
Я и имел ввиду ГП. Дело в том, что в задний редуктор они есть, нашли, а вот в передний так и не нашли((. Потом япросто подумал, что авто не только в говна, но и на работу надо ездить. Потому для меня самый оптимальный вариант - это кит в раздатку. Лучше подождать месяцок и отслюнявить за него 1000, чем практически такие же деньги отдавать в процесе установки второй раздатки.
 
Не могу говорить за всех и в цифрах не выражусь (этим у нас Серега Яковлев оперирует), НО могу сказать о том что видел и чувствовал.
У нас катался 3-х дверый эскудик на 35 богерах. Ты наверняка в курсе. У него трех ступенчатый автомат. Так же есть 5-ти дверая Эскуда на 33 Куперах (сейчас поставил непонятный Свампер Труксус). Один и тот же подъем (перевал) едут два Эскуды и тот который на 35 богерах спокойно обходит того что на 33. Повторяли не однократно. Редуктора одинаковые у обоих. Пришли к выводу - весь прикол в коробке. Потом и в цифрах кто-то нашел. Сейчас только проблема найти такую же коробку.