Супер скоростная лебедка

[Ramil]

[Ramil]

Секреты механического глиссера
 
Еще одним интересным агрегатом на этом прототипе является механическая лебедка конструкции Алексея Гарагашьяна. Во-первых, она обеспечивает очень высокую скорость намотки троса, во-вторых, позволяет «помогать» колесами при использовании лебедки, в-третьих, имеется возможность выпускать трос не только вперед, но и петлей назад для работы через блок. Эта лебедка, как и многие другие конструкции Гарагашьяна, проста и при некоторых своих «странноватых» конструктивных особенностях обеспечивает отличные выходные характеристики. Так, скорость намотки при максимальных оборотах двигателя такова, что преодоление водных преград на лебедочной тяге зрители называли… глиссированием.
 
Мощность на привод лебедки снимается с переднего «носка» коленчатого вала при помощи открытой цепной передачи. Далее через самодельный фрикцион с ручным управлением и карданную передачу момент передается через редуктор с открытыми (!!!) коническими шестернями от «колхозного» «уазовского» моста непосредственно на барабан лебедки. Теперь самое неожиданное: несмотря на то, что вся конструкция работает в грязи и смазывается водой, за минувший гоночный сезон существенного износа на шестернях не обнаружено.
 
Кстати, при отпущенном фрикционе барабана лебедки он удерживается от сматывания троса трещоткой, фиксатор которой управляется курком на рычаге привода. То есть, чтобы начать наматывать трос, надо просто потянуть за рычаг, а для разматывания нужно, слегка натянув трос, нажать на курок и отпустить все тот же рычаг. На мой взгляд, очень продуманное решение, причем усилие, развиваемое одной рукой, обеспечивает как раз тот момент, который надежно, с запасом выдерживает используемый трос. Прочность же деталей лебедки такова, что на испытаниях она порвала стальной канат диаметром 12 мм, но при этом пилот тянул за рычаг двумя руками. В случае выхода из строя механической лебедки можно воспользоваться и установленной спереди электрической лебедкойWarn 9.5 ti, но, по словам экипажа, за сезон ее ни разу не разматывали. А поставили, чтобы удовлетворять техническим требованиям по… массе. Дело в том, что у машины обнаружился «недовес» для установленного на ней размера колес.
 

http://www.off-road-drive.ru/archive/15/Nezavisimyy_kandidat

[сузукофф]

Да уж.
Гарагащьян Гений!
Из подручных средв вытворяет простые и надёжные механизмы.
Для ваших условий пневматик бы его с такой лебёдкой...и можно летать по полуострову на глиссере

[Я тут]

Это к сведению? или кто то изготавливает?

[SQ!]

его пневматики не пойдут для нашей местности ИМХО

[Ramil]

ты эта брось! все поедет

[Aleksey Kamchatka]

его пневматики не пойдут для нашей местности ИМХО

это из разряда для нашей местности только шишпром
все нормально поедет.

[Вовин]

а не подскажет кто??, что за фрикцион к дрыгателю через цепь подключен ?? от чего это , и я так понял, что лебедка устанавливается с зади ?, сам редуктор ??

[Aleksey Kamchatka]

а не подскажет кто??, что за фрикцион к дрыгателю через цепь подключен ?? от чего это , и я так понял, что лебедка устанавливается с зади ?, сам редуктор ??

все вопросы к Гарагашьяну Алексею -мотстр реализации технической мысли в практическом приминении !!!

[Вовин]

все вопросы к Гарагашьяну Алексею -мотстр реализации технической мысли в практическом приминении !!!
где найти его, здается мне что этот фрикцион от гусиничного трактора, там так же с рычагами то одна гусянка то другая )), то обе

[Вовин]

в отличае от автора планирую все проще сделать используя задний редуктор от мотоцикла урал и ось колеса, тока отсь надо у токаря удлинить, а фрикцион к раме прикрутить и карданом к передней части машины, так чтобы соединить на прямую с карданом от мотоцикла и в место рычага, но это не точно, можно втягивающую поставить от стартера, благо от того же Зила у меня есть,

[Вовин]

[Вовин]

еще расматриваю вариант механической лебедки с отбором мощьности от двигателя, в качестве муфты сцепления хочу замутить помпрессор от кондея, так как второй вал у него включятся от кнопки и шкиф крутит вал, к которому можно приделать кардан который идет к редуктору от мотоцикла урал, из заднего колеса планирую зделать бадину для намотки троса,
 
вопрос господа кто как думает? что использовать ремень или цепь, для соединения кондея с двигателем, и насколько крепок сам кондей ???для передачи тяги на редуктор ??

[54trophy]

довольно просто, но пропадет основной плюс лебкдки, а именно, в исполнении ее автора можно плавно изменять скорость смотки и тягу лебедки, при одном и том же режими работы двигателя, тут же положение вкл/выкл.