Гусянки, пневматики

[Es222]

ну тонуть то всяко меньше будет в гуане

[PF-Слава]

с тем протектором что они поставили он и ехать там не будет..

[Aleksey Kamchatka]

пусть народ катаеться авось поедет плюс в том, что в гамне не утонет по помидоры и вытаскивать будет полегче(как вспомню прилипший в болоте сафарь Сани мудрого...)"везде" и "безнаказанно" ехать не будет 100 % , перегоны по асфальту и дорогам общего пользования на пневматике под вопросом мафынка все-таки тяжеленная ...

[Lexandr]

Если вспомнить, что "Литвины" на шишигиных мостах по нашим Северам катались, то конечно и у них масса тоже была..но не настолько фатальная.
Сафарик сам по себе тяжелая железяка, так что "рожденный тонуть все равно утонет", а вот льду все равно какая резина и пятно контакта..главный показатель масса ТС

[Lexandr]

аж целых 1300 кг!!!

[ser]

а вот льду все равно какая резина и пятно контакта..главный показатель масса ТС

Сашь, малость, думаю, неправ. Пятно контакта никто не отменял.
представь человека на тонком льду на лыжах и просто пешком.
на лыжах поедет там где пешим не пройти (разьве что ползком, опятьже площадь)

[Lexandr]

Конечно не прав!!! Я образно...
На ледовой переправе решающим фактором является толщина льда. Пятно контакта перераспределяет давление на большую(меньшую) площадь поверхности, но на всю площадь между крайними точками будет давить масса пипелатца и чем больше масса, тем толще должен быть лед, а если ещё посмотреть на что этот лед опирается. плотность воды подо льдом да ещё расчитать его прочностные характеристики, допустимую неразрушающую деформацию. учесть резонансно-волновые явления и т.д. и т.п...
то как ни крути а собаки лучше!!
 
З.Ы. Бикоз они легче и резина интелектуально шипованная..

[romeo_kam]

а вот льду все равно какая резина и пятно контакта..главный показатель масса ТС

Сашь, малость, думаю, неправ. Пятно контакта никто не отменял.
представь человека на тонком льду на лыжах и просто пешком.
на лыжах поедет там где пешим не пройти (разьве что ползком, опятьже площадь)

 
Пятно контакта и масса, это две величины, которые зависят друг от друга. Чем больше пятно контакта, тем меньше масса и наоборот. С учетом того, что силе трения пофиг на площадь, то чем меньше площадь и больше вес авто, тем сцепление с льдом лучше.

[Lexandr]

Я про даление массы на лед, а не про сцепление с поверхностью..

[ser]

Пятно контакта и масса, это две величины, которые зависят друг от друга. Чем больше пятно контакта, тем меньше масса и наоборот.

Тогда давайте уже разделять понятия масса и "удельная масса", а то некрасиво как-то получается.
 

 С учетом того, что силе трения пофиг на площадь, то чем меньше площадь и больше вес авто, тем сцепление с льдом лучше.

Простите, но не понял фразы. Вторая часть предложения противоречит первой.
Вообще сцепление - сила трения покоя (как правило сухих поверхностей), и, по представлению механики, не зависит (как правильно уточнил) от площади контактирующих поверхностей. Сцепление со льдом - вообще отдельная тема для общения. Так как трение на льду обуславливается смачиванием поверхности (за счёт чего так легко едут коньки, замечу с минимальной площадью поверхности).

[SQ!]

коньки едут замечательно, т.к. имеют малую площадь лезвия. соответственно, разделив вес ездока на площадь лезкий, получаем большое давление. под действием оного лед плавится и образуется тонкая пленка воды, обуславливающая хорошее скольжение. был даже патент на изобретение, в котором лезкия подогревались искусствено.
во как-то так!

[SQ!]

сила трения равна произведению коэф. трения (обусловленн свойствами резины и льда/снега) на силу реакции опоры. в статике (неподвижно стоит тачка) реакция опоры прямо пропорциональна весу тачки. отсюда, сила трения прямо пропорциональна массе тела.

[SQ!]

лед трескается/ломается от давления. давление есть отношение силы тяжести (в статике) к площади опоры. отсюда лед ломается сильнее, чем больше вес авто и меньше/уже/перекаченней колеса

[SQ!]

еще нужно учесть базу автомобиля. если он узкоколейный коротыш, то шансов утопнуть у него больше, чем у длиннобазника с проставками на колесах ))
 
вот как-то так!

[@Roman]

приятно слушать/читать эдуарда ярового!!!