ABS на турбосубаре

[Vex]

Добрый вечер.
Интересует, отключал ли кто АБС на турбосубарике? И как это сделать. Ну и возможные последствия.
Что на льду не очень тормозится с абс)

[Константин]

Я просто выдергивал предохранитель и всё! Завтра опять выдерну. На WRX, ABS работает отвратительно.

[Vex]

эт точно... хуже не бывает)

[Cooler]

К сожалению данный ход принесет больше неприятных последствий... На машинах с АБС отсутствует колдун (регулятор тормозных усилий) и при отключении АБС Вы тормозить будете только передними колесами, что весьма чревато.. В повороте, с горки и др..

Чтобы более эффективно тормозить на машине с включенной АБС, нужно пользоваться шипами, не превышать скорость, например на очень маленькой скорости по льду можно спускаться с ледяной горки и АБС срабатывать не будет.. А если все-таки понесло, учитесь топтать педаль тормоза (русская АБС), вероятность нормальной работы выше.

[Константин]

К сожалению данный ход принесет больше неприятных последствий... На машинах с АБС отсутствует колдун (регулятор тормозных усилий) и при отключении АБС Вы тормозить будете только передними колесами...

Ты сам то понял, что сказал? :shock: Я конечное не знаю как там работает ABS на ТАЗах и европейцах, но на Субаре задняя ось от тормозов не высвобождается. Для наглядности эксперемента могу провести наглядное испытание моего авто с выключенной ABS на тормозном стенде.

[Maloi]

отключай смело, ABS это зло! Для правельной работы АВS необходимы абсолютно идеально ровные тормозные диски, новые или ровно изношенные колодки, исправные супорта и остольные механизмы, что не реально на подержанных авто!
Чтобы отключить ABS есть несколько способов: выдернуть предохранитель и на приборке загориться соответствующая лампочка, но лично у меня после этого перестал работатьГУР, так как они взаимосвязанны! я поступил немного по-другому, выдернул фишку, которая идет отдельно к каждому колесу(их там 4, одной достаточно)! и все работает идеально!

Для наглядности эксперемента могу провести наглядное испытание моего авто с выключенной ABS на тормозном стенде.

 так и есть, тормозят все четыре колеса! Может задние у тебя вобще никогда не работали!!!!

[Igor]

абслютно согласен!! помимо того что повыдергивал фишки к каждому датчику, точнее сами датчики даже повыдирал, еще и отключил фишку от самого блока абс... полет нормальный!  нах ваще эту чушь придумали, с ней ведь реально тачка хуже тормозит..

[Димас]

Когда выдернул пред,помню,что до фига лампочек загорелось еще (кроме самой АБС).А так больше без изменений.Глаза мозолило поэтому воткнул обратно)))

[Cooler]

С каждым разом убеждаюсь субару это не машина... т.е. конечно машина но не такая как все.. Не даром сначала FHI не машины выпускала..

Неужели Вы думаете что все конструкторы авто такие дураки что придумали такую хрень как АБС и ее обязательно нужно отключать? Я не отключал ее ни на одной машине, а если брал машину с нерабочей, обязательно восстанавливал работоспособность оной.

Кто знает как работает колдун? Если поднять заднюю часть машины как происходит при торможении, сколько % тормозного усилия перейдет на заднюю ось? А не в тепличных условиях стенда, где проверяется только работоспособность самих тормозных гидроцилиндров?

[Константин]

На легковых автомобилях, в большинстве своем, нет колдуна вообще! Есть регулятор тормозных сил.

[Димас]

В том,что японцы далеко не дураки,никто не сомневается!!)))Мы,действительно,еще не доросли до уровня их прагматизма.ТАКЖЕ как и до уровня их дорог и всего остального)))))) Если действительно кому-то удобнее без АБС. До этого отключал на Скале-супер!!Пару раз даже помогало:на гололеде блокируешь колеса,включаешь заднюю и резко отпускаешь сцепление-тормозит в разы быстреее. Сейчас с АБС привык.Так что на любителя

[Cooler]

На легковых автомобилях, в большинстве своем, нет колдуна вообще! Есть регулятор тормозных сил.

В моем сообщении выше именно такая формулировка, что это меняет?

[Константин]

Cooler
Там, где нет "колдуна", перераспределение тормозных усилий на оси ТС, в зависимости от их загрузки, не меняется. Требование к общей удельной тормозной силе (по ГОСТ Р51709-2001) для автомобилей класса М1, не менее 53.