« предыдущая тема следующая тема »
Страницы: 1 [2] 3   Вниз

Автор Тема: Вопрос из области "сделай сам"! Про 4ВД...  (Прочитано 2171 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Lord Set

  • GT-Club Kamchatka
  • Отличает болт от гайки
  • **
  • Сообщений: 354
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #15 : 19 Ноябрь 2009, 12:20:28 »
Цитата: \"Егор\"
Да, точно.. про рздатку забыл...

Цитата: \"Lord Set\"
в зади не приводы а мост!!!
Стесняюсь спросить, везде? Я и привода видел сзади :lol:

это недо4вд....
правильное 4вд с мостом и жесткой блокировкой всех колес!!!!
 :twisted:
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Lord Set »

Оффлайн Андрей

(Нет темы)
« Ответ #16 : 19 Ноябрь 2009, 13:57:49 »
Цитата: \"SMIT\"
Да парни! давайте по рассуждаем: какая деталь в авто самая дорогая и самая главная!? конечно кузов,который отвечает за всё и безопасность в часности, и если вы начнёте его резать и варить.... не один сварьшик не повторит конвеерную сборку что в итоге преведёт к чему?! хотите выкинуть бабки?! переведите в детдом. Такой же хигнёй хотел заморочится Gera но подумав и по рассуждав (здраво) отказался.    без обид, личное мнение основаное не на пустом месте.
Пример передлки Сарай Маши на битве . И мало что сравнится с удовольствием от проделанной работы когда ТВОЙ проект поехал.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Андрей »

Оффлайн Марковод

  • BoostExtremers
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2742
  • Репутация: +11/-2
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #17 : 19 Ноябрь 2009, 17:49:39 »
Андрей
если ты про соарер который 8,7 чтоли на квотере ехал, то там полный корч а сдесь имеется ввиду полугородской авто...
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Марковод »

Оффлайн Андрей

(Нет темы)
« Ответ #18 : 19 Ноябрь 2009, 18:25:59 »
Не всегда получается полу... , в итоге уходиш либо в одну либо в другую сторону .
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Андрей »

Оффлайн Егор

  • Опасный типОК
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2344
  • Репутация: +17/-2
  • Пол: Мужской
  • Autoelectric
(Нет темы)
« Ответ #19 : 19 Ноябрь 2009, 22:14:32 »
Спасибо всем за советы, все прочитанно и учтено! :lol:

Давайте еще раз...
Цитата: \"Егор\"
ЗЫ! Посты типа: Возьму лучше сразу вудовый спринтер, нахрена тебе заморачиваться, тра ля ля... Во внимание не берутся. Повторюсь! разбираем на теории! Интересна сама идея - раз! Обожаю этот кузов - два, А их 4ВД нету...
Добавлю! Корчевать до драгконкурентного авто я не собираюсь. Пока что хочу улучшить каждодневные условия, например полный привод мне окажет очень большую поддержку.

Цитата: \"Lord Set\"
это недо4вд....

правильное 4вд с мостом и жесткой блокировкой всех колес!!!!
Вот это уже интересней... Поподробней можно?
Вопрос 1. На легковой 4ВД мост лучше проходимость, чем на редукторе?
Вопрос 2. Как быть с межосевым деффиринциалом, блокировкой, или как еще можно заморочиться по этому поводу?


Цитата: \"Андрей\"
И мало что сравнится с удовольствием от проделанной работы когда ТВОЙ проект поехал.

Лучше и не скажешь.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Егор »

Оффлайн Slava.Kam.

  • В GT - теме
  • **
  • Сообщений: 496
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #20 : 22 Ноябрь 2009, 10:23:58 »
на сотых короллах уже привода стоят, кроме овощных универсалов..на легковой лучше привода,т.к. просвет больше а належность большая не нужна т.к. колёса не будут вкатываться большие..сделать можно всё, было бы время и деньги, единственное стоит в столбик посчитать имеет ли смысл впуливать такое бабло в непроверенное мероприятие(хотя первым быть иногда тоже хорошо, главное чтоб потом не обидно было за то что столько денег слил ещё и тачку угробил)..малой кровью тут не отделаешься, начиная от туннеля под кардан, заканчивая подгонкой задней балки..последнее очень большой гемор, надо качественно приварить крепежи, чтоб задняя подвеска не уехала в другую сторону на повороте..удачи, отпиши потом как прошло..:)

на автобусе впринципе тоже можно передвигаться:) проездной не так дорого стоит(шутка:))
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Slava.Kam. »

Оффлайн AE 82

  • BoostExtremers
  • GT - Авторитет
  • *****
  • Сообщений: 1942
  • Репутация: +43/-0
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: carib
  • ГосНомер: а511ск
(Нет темы)
« Ответ #21 : 22 Ноябрь 2009, 14:26:54 »
Егор
Тоже по-тихой заболел этой темой. Вот конкретные ссылки:
http://gtextreme.ru/forum/showthread.php?t=17515&highlight=%EF%EE%EB%ED%FB%E9+%EF%F0%E8%E2%EE%E4

и http://gtextreme.ru/forum/showthread.php?t=7725&highlight=%EE%E2%EE%F9%E5%E2%EE%E7%EA%E0+%E4%E5%E4%E0+%CC%E0%E7%E0%FF

Имхо, второй вариант интереснее  8)
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от AE 82 »

Оффлайн Михаил (Cub)

  • GT-Club Kamchatka
  • Отличает болт от гайки
  • **
  • Сообщений: 382
  • Репутация: +8/-0
  • Пол: Мужской
  • www.altechno.ru
  • Автомобиль: Toyota Vista
(Нет темы)
« Ответ #22 : 22 Ноябрь 2009, 22:25:16 »
Все это конечно хорошо, но готовы ли вы доверить сварщику свою жизнь? Или кто будет проваривать всю конструкцию? Для того, что бы сделать рабочую модель, нужно знать как поведет себя метал, какой должен быть шов и как сделать, что бы метал не потерял свою жесткость. Нужно сначала это продумать. Сам сейчас размышляю как все сделать, при том при всем есть грамотный сварщик, у меня тоже опыт со сварочными работами и весь инструмент. И то, думаю, что только кузовом год буду заниматься….
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Михаил (Cub) »

Оффлайн Егор

  • Опасный типОК
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2344
  • Репутация: +17/-2
  • Пол: Мужской
  • Autoelectric
(Нет темы)
« Ответ #23 : 23 Ноябрь 2009, 12:27:47 »
Цитата: \"Slava.Kam.\"
на легковой лучше привода,т.к. просвет больше а належность большая не нужна т.к. колёса не будут вкатываться большие..<...>(хотя первым быть иногда тоже хорошо

Такого же мнения

Михаил (Cub), для того я тему и завел! У тебя есть кое какие предположения по части крепежей, из какого металла их лучше делать, чем и как варить? Я в этом деле не очень соображаю, держаком всего пол года махал, а теории и вовсе нет...
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Егор »

Оффлайн Егор

  • Опасный типОК
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2344
  • Репутация: +17/-2
  • Пол: Мужской
  • Autoelectric
(Нет темы)
« Ответ #24 : 23 Ноябрь 2009, 13:10:26 »
Цитата: \"AE 82\"
Имхо, второй вариант интереснее
AE 82, ссылка то хорошая, проект интересный. Только по бюджету помоему моя идея даже подешевле будет  :D
Конечно проще взять спринтер 4ВД на кочерге, но это не то пальто...

Цитата: \"Slava.Kam.\"
удачи, отпиши потом как прошло..

Спасибо! Но я пока что только в теории :)
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Егор »

Оффлайн Марковод

  • BoostExtremers
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2742
  • Репутация: +11/-2
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #25 : 23 Ноябрь 2009, 19:35:11 »
Цитата: \"Slava.Kam.\"
на легковой лучше привода

а если задирать машину? привода под большие углы встают, как то страшно так ездить, а как мост? по идее ему все равно, или тоже есть нюансы?
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Марковод »

Оффлайн Михаил (Cub)

  • GT-Club Kamchatka
  • Отличает болт от гайки
  • **
  • Сообщений: 382
  • Репутация: +8/-0
  • Пол: Мужской
  • www.altechno.ru
  • Автомобиль: Toyota Vista
(Нет темы)
« Ответ #26 : 23 Ноябрь 2009, 21:31:29 »
Могу сказать одно, варить нужно полуавтоматом (угликислотой), а все остальной дело техники и тонкий расчет (для этого нужны мозги и руки. Где их купить не скажу, сам ищу)))
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Михаил (Cub) »

Оффлайн Slava.Kam.

  • В GT - теме
  • **
  • Сообщений: 496
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #27 : 23 Ноябрь 2009, 22:04:21 »
Цитата: \"Марковод\"
Цитата: \"Slava.Kam.\"
на легковой лучше привода
а если задирать машину? привода под большие углы встают, как то страшно так ездить, а как мост? по идее ему все равно, или тоже есть нюансы?


ну если сильно задирать то да..мост проще задрать но может гемор с карданом вылезти..проставочку надо будет..
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Slava.Kam. »

Оффлайн Марковод

  • BoostExtremers
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2742
  • Репутация: +11/-2
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #28 : 23 Ноябрь 2009, 22:10:31 »
Slava.Kam.
понятно, спасибо...
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Марковод »

Оффлайн Егор

  • Опасный типОК
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2344
  • Репутация: +17/-2
  • Пол: Мужской
  • Autoelectric
(Нет темы)
« Ответ #29 : 24 Ноябрь 2009, 15:53:26 »
Марковод
Тыж на сколько задирать собрался? :shock:  У мну ввертыши на 15 помоему, я не думаю что они внесут координальные изменения.

Цитата: \"Михаил (Cub)\"
варить нужно полуавтоматом (угликислотой)

Хм.. Выдержит?
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Егор »
Страницы: 1 [2] 3   Вверх
« предыдущая тема следующая тема »