Автор Тема: Вопрос из области "сделай сам"! Про 4ВД...  (Прочитано 2172 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Егор

  • Опасный типОК
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2344
  • Репутация: +17/-2
  • Пол: Мужской
  • Autoelectric
Интересны идеи о переделки из моно привода(п/п) в полный. Пока разбираем только на теории. Кто нибудь подскажет, есть вообще возможность на Marino, 4ВД привод воткнуть? Например от Спринтера/короллы в 100ом кузове, с таким же мотором?
Я так предполагаю необходима замена коробки, задних ступиц, установка задних приводов, редуктора, кордана... Что еще потребуется? Какое 4ВД лучше? Хотелось бы что бы отключалось в ручную, с кнопки.
ЗЫ! Посты типа: Возьму лучше сразу вудовый спринтер, нахрена тебе заморачиваться, тра ля ля... Во внимание не берутся. Повторюсь! разбираем на теории! Интересна сама идея - раз! Обожаю этот кузов - два, А их 4ВД нету...
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Егор »

Оффлайн Archi-KAM

  • Модератор
  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6796
  • Репутация: +217/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #1 : 18 Ноябрь 2009, 23:09:57 »
На дроме пару лет назад видел проект по переделке Левина в 4ВД. Кузова у них вроде похожи... Попробуй в поиск забить. Там движок и всю ходовку с мозгами от GT Four поставили
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Archi-KAM »

Оффлайн Егор

  • Опасный типОК
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2344
  • Репутация: +17/-2
  • Пол: Мужской
  • Autoelectric
(Нет темы)
« Ответ #2 : 18 Ноябрь 2009, 23:11:29 »
Спасибо огромное! Артур! Ковыряю...
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Егор »

Оффлайн Егор

  • Опасный типОК
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2344
  • Репутация: +17/-2
  • Пол: Мужской
  • Autoelectric
(Нет темы)
« Ответ #3 : 18 Ноябрь 2009, 23:13:30 »
Цитата: \"Archi-KAM\"
Кузова у них вроде похожи...

Сиденья задние у них одни, факт! Оптика на труеновскую похожа... я даже Марино/Церес называю Левин/Труено с 4мя дверьми :)
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Егор »

Оффлайн Егор

  • Опасный типОК
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2344
  • Репутация: +17/-2
  • Пол: Мужской
  • Autoelectric
(Нет темы)
« Ответ #4 : 18 Ноябрь 2009, 23:42:19 »
НА второй страничке нагуглил :lol:
Цитировать
GT-Club Kamchatka :: Просмотр темы - Результаты... 29 число
Levin Paparazzi Зарегистрирован: 31.12.2007. Сообщения: 3172 ... Паша получается с первого раза так проехал, а Супре пришлось постараться. 4вд рулит. ...
gtclub-kamchatka.ru/.../viewtopic.php?t... - Сохранено в кэше


Вопрос в силе! Интересны идеи о переделки из моно привода(п/п) в полный.
Может кто какие ссылки знает?
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Егор »

Оффлайн Lord Set

  • GT-Club Kamchatka
  • Отличает болт от гайки
  • **
  • Сообщений: 354
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #5 : 18 Ноябрь 2009, 23:43:15 »
в зади не приводы а мост!!!
передача крутящего момента, в задний редуктор идет через кардан, а кардан идет от раздатки.

на мостовых машинах схема такая:

                                      -передний мост
мотор-кардан-раздатка<
                                      -задний мост
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Lord Set »

Оффлайн Егор

  • Опасный типОК
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2344
  • Репутация: +17/-2
  • Пол: Мужской
  • Autoelectric
(Нет темы)
« Ответ #6 : 18 Ноябрь 2009, 23:53:58 »
Да, точно.. про рздатку забыл...

Цитата: \"Lord Set\"
в зади не приводы а мост!!!

Стесняюсь спросить, везде? Я и привода видел сзади :lol:
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Егор »

Оффлайн Archi-KAM

  • Модератор
  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6796
  • Репутация: +217/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #7 : 19 Ноябрь 2009, 00:13:00 »
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Archi-KAM »

Оффлайн Михаил (Cub)

  • GT-Club Kamchatka
  • Отличает болт от гайки
  • **
  • Сообщений: 382
  • Репутация: +8/-0
  • Пол: Мужской
  • www.altechno.ru
  • Автомобиль: Toyota Vista
(Нет темы)
« Ответ #8 : 19 Ноябрь 2009, 00:27:10 »
Вот начинаю потихонечку осуществлять проект по переделки в 4 вд, только у меня задний привод (не Виста :D  :D  :D ). Взял заготовку себе интересную, через одно лето думаю выйду на дороги. Но уже сейчас понимаю, что проблем я себе создал на одно место…. Позже создам страничку в проектах, там все опишу…. Правда не я один в городе эту затею начал…
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Михаил (Cub) »

Оффлайн Егор

  • Опасный типОК
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2344
  • Репутация: +17/-2
  • Пол: Мужской
  • Autoelectric
(Нет темы)
« Ответ #9 : 19 Ноябрь 2009, 00:29:52 »
Огромнейшое спасибо! Артур, как всегда выручаешь ;) там наковырял еще несколько ссылок! Еще раз благодарю! От души!

Миш, что хоть за база для твоего проекта?
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Егор »

Оффлайн SMIT

  • GT-Club Kamchatka
  • GT - Профи
  • ****
  • Сообщений: 954
  • Репутация: +9/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #10 : 19 Ноябрь 2009, 00:44:15 »
Да парни! давайте по рассуждаем: какая деталь в авто самая дорогая и самая главная!? конечно кузов,который отвечает за всё и безопасность в часности, и если вы начнёте его резать и варить.... не один сварьшик не повторит конвеерную сборку что в итоге преведёт к чему?! хотите выкинуть бабки?! переведите в детдом. Такой же хигнёй хотел заморочится Gera но подумав и по рассуждав (здраво) отказался.    без обид, личное мнение основаное не на пустом месте.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от SMIT »

Оффлайн Марковод

  • BoostExtremers
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2742
  • Репутация: +11/-2
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #11 : 19 Ноябрь 2009, 00:46:57 »
про едеху читал что бензобак наверх, и днище багажника туда же...
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Марковод »

Оффлайн Егор

  • Опасный типОК
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2344
  • Репутация: +17/-2
  • Пол: Мужской
  • Autoelectric
(Нет темы)
« Ответ #12 : 19 Ноябрь 2009, 01:02:07 »
Цитировать
Взвесил сегодня Levin со всем шмурдюком вплоть до огнетушителя и т.д. и т.п. вес составил 1310 кг. вместо каталожных 1110

на последних покатушках по отсечке показал чистое время без учета задержки 14.8 сек

Это Левин 4ВД с 3S-GTE мотором. Я думаю парни не зря старались.
НАсчет сварщика это верно.
Основной проблемой, я думаю, будет узнать как точно по середине установить редуктор :roll: Или че?
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Егор »

Оффлайн Archi-KAM

  • Модератор
  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6796
  • Репутация: +217/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #13 : 19 Ноябрь 2009, 01:22:42 »
Гавёное время 14,8... ))
Егор... Все, кто когда-либо корчевал машины без НЕОГРАНИЧЕННОГО бюджета, пришли к единому мнению: покупать ГОТОВЫЙ проект намного дешевле, чем СТРОИТЬ.
Глазастый ГТ-Фор обойдётся на круг дешевле, чем то что ты задумал. Подумай ещё раз: стоит ли? Отпиши в личку Коле-Драйверу, он тоже самое тебе скажет... Я не говорю, что НЕ стОит за это браться. Я говорю, что нужно реально взвесить возможности, в том числе и финансовые...
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Archi-KAM »

Оффлайн Марковод

  • BoostExtremers
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2742
  • Репутация: +11/-2
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #14 : 19 Ноябрь 2009, 01:54:42 »
Archi-KAM
хорошо сказал ;)
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Марковод »