« предыдущая тема следующая тема »
Страницы: 1 [2] 3   Вниз

Автор Тема: Интерес к Калдине ГТ-Т  (Прочитано 2326 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн syva4

  • GT-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2153
  • Репутация: +32/-3
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #15 : 20 Октябрь 2009, 10:52:44 »
Цитата: \"Марковод\"
я так понимаю турбину надо хорошо прогревать
Она на выхлопе весит, чего её прогревать ;) ? Грей мотор как обычно.
Цитата: \"Марковод\"
некоторые говорят мол турбо движки с низов не тянут в итоге проходимости никакой. Или дело опыта?

Я на Максиме (V6 2.0 turbo, МКП) 85 г.в. долго проездил. Он передний привод. С проходимостью проблем не было.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от syva4 »

Оффлайн Loomit

  • GT - Авторитет
  • *****
  • Сообщений: 1457
  • Репутация: +50/-7
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #16 : 20 Октябрь 2009, 21:33:31 »
Цитата: \"ZeRo\"
салон на калдине больное место) машина очень понравилась,едет хорошо, подвеска живучая. но всетаки это не гонка,а универсал...  и тормоза кстати на ней не ахти.


про салон гон. просто надо правильно полки в багажнике ставить.
тормоза средненькие, с gt-four надо ставить.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Loomit »

Оффлайн Марковод

  • BoostExtremers
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2742
  • Репутация: +11/-2
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #17 : 20 Октябрь 2009, 23:18:17 »
ушел в раздумья....
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Марковод »

Оффлайн Александр

  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6517
  • Репутация: +139/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #18 : 21 Октябрь 2009, 01:02:33 »
Марковод, а какой вообще бюджет? :roll:
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Александр »

Оффлайн Loomit

  • GT - Авторитет
  • *****
  • Сообщений: 1457
  • Репутация: +50/-7
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #19 : 21 Октябрь 2009, 02:19:14 »
Цитата: \"Александр\"
Марковод, а какой вообще бюджет? :roll:
+1 озвучь бюджет. возможно предложу вариант...
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Loomit »

Оффлайн BuTyC

  • Старьёвщик
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2470
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #20 : 21 Октябрь 2009, 10:06:08 »
Цитата: \"Loomit\"
Цитата: \"Александр\"
Марковод, а какой вообще бюджет? :roll:
+1 озвучь бюджет. возможно предложу вариант...


Сезон продаж? :)
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от BuTyC »

Оффлайн MadISon

  • BoostExtremers
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2976
  • Репутация: +129/-1
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #21 : 21 Октябрь 2009, 16:31:35 »
Калдина дорогу хренова держит...
Loomit
гы гы, почти на любой машине если дуть больше 1 бара не только может загнуть шатун  :D Если двигатель конечно не подготовлен к таким нагрузкам....
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от MadISon »

Оффлайн Loomit

  • GT - Авторитет
  • *****
  • Сообщений: 1457
  • Репутация: +50/-7
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #22 : 21 Октябрь 2009, 19:36:51 »
Цитата: \"MadISon\"
Калдина дорогу хренова держит...


хз) поворот 60 градусов на 120 держит, можно и больше, но чёт очково. подвеска не сток конечно.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Loomit »

Оффлайн Владимир

  • Иногда заносит
  • *
  • Сообщений: 80
  • Репутация: +0/-0
(Нет темы)
« Ответ #23 : 21 Октябрь 2009, 20:39:40 »
Если проблема с выбором, обрати внимание на Авенир и Легаси. У каждого свои преимущества: Легаси хорош зимой, но геморный двигатель. Чего только замена одного ГРМ стоит... У Авенира ремня совсем нет (цепь) и двигатель самый перспективный для тюнинга, зато комплектация только "автомат". Да сзади многорычажка, дорога и сложна в ремонте.  Калдина - стойкий "середнячок", простая подвеска, наличие запчастей на разборках и достаточная мощьность. Но  Авенир и Калдина аналогичного года и состояния стоят по-разному, Авенир на 50-80 тыс. дешевле Тойоты.
Но это сугубо мои наблюдения и опыт использования, может кто и поправит
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Владимир »

Оффлайн Владимир

  • Иногда заносит
  • *
  • Сообщений: 80
  • Репутация: +0/-0
(Нет темы)
« Ответ #24 : 21 Октябрь 2009, 20:41:36 »
Есть еще VR-4, но это уже совсем другая история!
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Владимир »

Оффлайн MishuT

  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 4002
  • Репутация: +76/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #25 : 21 Октябрь 2009, 21:23:31 »
+1 sr20det отличная двига четырехгоршковая
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от MishuT »

Оффлайн Igor

  • GT-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 3516
  • Репутация: +113/-0
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: Toyota Mark X 250G '05
  • ГосНомер: К361ХХ
(Нет темы)
« Ответ #26 : 21 Октябрь 2009, 21:38:00 »
у моей Матушки авенир турбовый. на автомате. по сравнению с легасиком он просто не едет!! хотя по весу по легче всяко будет...
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Igor »

Оффлайн Владимир

  • Иногда заносит
  • *
  • Сообщений: 80
  • Репутация: +0/-0
(Нет темы)
« Ответ #27 : 21 Октябрь 2009, 22:00:38 »
Цитата: \"Igor\"
у моей Матушки авенир турбовый. на автомате. по сравнению с легасиком он просто не едет!! хотя по весу по легче всяко будет...

Вообще-то веня тяжелее форика на 40 кг., не говоря уже о легаси:) я видел как едет твой легаси, но в него вложено сумМа... думаю, веня будет менее затратен при тех же секундах. А при прочих равных sr более перспективен
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Владимир »

Оффлайн Igor

  • GT-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 3516
  • Репутация: +113/-0
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: Toyota Mark X 250G '05
  • ГосНомер: К361ХХ
(Нет темы)
« Ответ #28 : 21 Октябрь 2009, 22:21:12 »
на моем легасе сейчас стоит стоковая обычная двушка... из доработок по движку, разве что блуоффку воткнул.. ну и буста до 0.9 накрутил... вот и впринципе вся сумМа :)
про вес спорить не буду, т.к. сам точно не уверен, знаю только что мой весит 1430 кг., а вот про бюджетность поспорить готов!! ежик может конечно и не дешевле  в тюнинге чем ср, но уж точно не дороже...
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Igor »

Оффлайн Марковод

  • BoostExtremers
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2742
  • Репутация: +11/-2
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #29 : 21 Октябрь 2009, 23:03:39 »
нафлудили..... :evil:
Loomit
Александр
бюджет 300+ (плюс небольшой), ездил на старом марке 1г-еу потом сел на самурай 4ВД так вот на самурае в сиденье вдавливало и чувство силы после двушки! сейчас взял жзх105, машина хорошая, но расход 16л, налог, страховка не дешевы, а взамен нихрена не получаю(не то чтоб не едит, просто скорость вообще не чувствую! хочется испытать мурашки по коже и холодный пот на спине! вот и решил продать марка и взять что-нибудь более быстрое..
Владимир
MishuT
тойоте не изменю :)
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Марковод »
Страницы: 1 [2] 3   Вверх
« предыдущая тема следующая тема »