Сижу и думаю, зачем я столько датчиков поставил, хотя мог бы один прибор приобрести(где все есть)....
Статья- старая.
Компания Nippon-Seiki начала продажи Defi Super Sport ClusterКомпания Nippon-Seiki начала продавать в Японии приборную панель Defi Super Sport Cluster (DSSC) представленную на прошлогоднем Токийском автосалоне. Эта приборная панель разработана для автоспорта и основывалась на оригинальных разработках Nippon-Seiki для болидов F-1.
Выпущены три версии DSSC, две предназначенные для автомобилей с турбодвигателями, они отличаются тахометрами размеченными или на 9 или на 11 тысяч оборотов. Третья версия DSSC предназначена для автомобилей с атмосферными двигателями и оснащена тахометром до 11 тысяч оборотов и датчиком разряжения во впускном коллекторе вместо датчика наддува.
Кроме стрелочных указателей на DSSC установлен OLED дисплей разрешением 256x64px (102.4мм x 25.6мм) для отображения остальных параметров. Подсветка приборов и дисплея оранжевая. OLED технология отличается от всех остальных способов отображения информации повшенной контрасностью изображения и тем что не блекнет на ярком свету, но и не слепит в темноте. Единственный недостаток невозможность работы при температурах ниже -20 градусов цельсия.
DSSC предназначена для замены штатной приборной панели поэтому на ней имеются индикаторный лампы указателей поворотов и дальнего света, а на дисплее отображается уровень топлива и счетчики суточного и полного пробега.
Дисплей может отображать информацию одновременно показывая три параметра, шесть или сразу все. При возникновении аварийной ситуации загорается лампочка "Warning" и подсвечивается тот параметр по которому значение превысило предельное. Еще один режим работы дисплея предназначен для заездов на время, в этом режиме на дисплей выводится время на текущем кругу, время предыдущего круга, лучшее время и лучшую скорость на кругу. Засечка прохожденя круга осуществляется по дополнительному датчику подключаемому к основному блоку DSSC. Кроме этого выводятся и важные параметры работы двигателя такие как давление масла, температура масла либо чтото другое по вашему выбору.
DSSC может запоминать пиковые значения всех параметров, и потом одним нажатием кнопки выводить их на экран дисплея. Кроме этого может осуществлятся непрерывная запись всех параметров на карту флэш-памяти типа SD? которая вставляется в основной блок. Время записи завист от объема карты, так на карту объемом 1Гб может производится запись в течении 144 часов.
Диапазоны отображаемых и записываемых значений DSSC:
Давление турбины: -100〜+200kPa (для турбомоторов)
Разряжение во впукном коллекторе: -100〜+20kPa (для атмосферных двигателей)
Обороты: 0〜9000rpm или 0〜11000rpm
Скорость: 0〜400км/ч
Давление масла: 0〜1000kPa
Давление топлива: 0〜600kPa
Температура масла: 0〜150℃
Температура 1: 0〜150℃ (для дополнительного датчика)
Температура 2: 0〜150℃ (для дополнительного датчика)
Температура выхлопных газов: 0〜1100℃
Напряжение: 10〜15V
Одометр: 000000〜999999км
Суточный пробег: 0.0〜999.9km
Время круга: 0м 00,000сек 〜9м 59,999сек
G-сенсор: -2.0〜+2.0G (в двух направлениях) (не отображается а только записывается)
Открытие акселератора: 0〜100% (не отображается а только записывается)
Угол поворота руля: 0〜100% (вправо и влево) (не отображается а только записывается)
Продолжительность одной записи: 9ч 59м 59сек
Цена этого удовольствия в японии 230.000 йен что в переводе на наши деньги приблизительно 60000 рублей.
Источник: http://www.jun.ru/index.php?subaction=s ... m=&ucat=1&
