Автор Тема: 24 ОКТЯБРЯ — ВСЕРОССИЙСКАЯ АКЦИЯ ПРОТЕСТА АВТОМОБИЛИСТОВ  (Прочитано 12125 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн MAL

  • GT - Новичок
  • *
  • Сообщений: 16
  • Репутация: +0/-0
(Нет темы)
« Ответ #270 : 26 Октябрь 2009, 13:49:41 »
Archi-KAM а где можно фотографии в полном оставе глянуть, и видео? Хочется на многие сайты выложить
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от MAL »

Оффлайн Александр

  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6517
  • Репутация: +139/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #271 : 26 Октябрь 2009, 18:29:17 »
Цитата: \"Archi-KAM\"
Точнее в 18-25. Канал "Россия", программа "Вести-Камчатка". Будет немного, но слава богу, что и это разрешили...
Аж но подпрыгнул, когда увидел на часах- 18.24. :Stol:  Все смотрим новости.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Александр »

Оффлайн Александр

  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6517
  • Репутация: +139/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #272 : 26 Октябрь 2009, 18:36:05 »
Все парни- пошлины отменили, бензин за бесплатно, налогов неть! Сам в шоке лютом! :shock:  :shock:  :shock:  Губер лично распорядился(с завтрашнего дня, все отменят)! Зы. Я уже на аукционах, машины смотрю.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Александр »

Оффлайн Cooler

(Нет темы)
« Ответ #273 : 26 Октябрь 2009, 18:45:44 »
Шутник...
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Cooler »

Оффлайн Александр

  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6517
  • Репутация: +139/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #274 : 26 Октябрь 2009, 18:51:40 »
Цитата: \"Cooler\"
Шутник...
Да бля буду говорю.. Покаялся он и сказал что не прав был.. Я уже крузака себе присмотрел- 80-го(беспошлинная зона теперь у нас, с завтрашнего дня). Сам в шоке!
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Александр »

Оффлайн Cooler

(Нет темы)
« Ответ #275 : 26 Октябрь 2009, 19:16:42 »
Твои бы слова.....
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Cooler »

Оффлайн Igor

  • GT-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 3516
  • Репутация: +113/-0
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: Toyota Mark X 250G '05
  • ГосНомер: К361ХХ
(Нет темы)
« Ответ #276 : 26 Октябрь 2009, 19:25:11 »
Александр
не трави душу
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Igor »

Оффлайн Archi-KAM

  • Модератор
  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6796
  • Репутация: +217/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #277 : 26 Октябрь 2009, 19:41:01 »
А где остальные фото? Вроде многие с фотоаппаратами были замечены...
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Archi-KAM »

Оффлайн Nikitosehr

  • GT-Club Kamchatka
  • GT - Профи
  • ****
  • Сообщений: 993
  • Репутация: +4/-3
  • Пол: Мужской
  • Только кольцо!!
(Нет темы)
« Ответ #278 : 26 Октябрь 2009, 21:27:22 »
Archi-KAM
Есть, но больше ,как нам Гаиши вкрепляли... а еще видое, покажут?? или  ожно будет взять  ролик ?
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Nikitosehr »

Оффлайн syva4

  • GT-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2153
  • Репутация: +32/-3
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #279 : 26 Октябрь 2009, 21:56:29 »
Цитата: \"Nikitosehr\"
Есть, но больше ,как нам Гаиши вкрепляли...

Давай. Страна должна знать своих героев.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от syva4 »

Оффлайн MAL

  • GT - Новичок
  • *
  • Сообщений: 16
  • Репутация: +0/-0
(Нет темы)
« Ответ #280 : 26 Октябрь 2009, 22:23:48 »
Здесь фоток немного
http://forums.drom.ru/kamchatka/t1151275482.html
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от MAL »

Оффлайн syva4

  • GT-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2153
  • Репутация: +32/-3
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #281 : 26 Октябрь 2009, 23:12:30 »
Там на 2 страничке есть, что почитать ;) .
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от syva4 »

Оффлайн Nikitosehr

  • GT-Club Kamchatka
  • GT - Профи
  • ****
  • Сообщений: 993
  • Репутация: +4/-3
  • Пол: Мужской
  • Только кольцо!!
(Нет темы)
« Ответ #282 : 27 Октябрь 2009, 11:57:19 »
Артур, где видео это взять??  я пропустил (((
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Nikitosehr »

Оффлайн Cooler

(Нет темы)
« Ответ #283 : 27 Октябрь 2009, 14:40:40 »
Цитировать
Именно так власть и действует. скрывает истинную информацию заложенную в техрегламент, зато везде трубят по зомбоящику что "запретят только кенгурины"
запрет на эксплуатацию ЕСТЬ! он вписан в регламент. просто не сразу станут пользоваться этими статьями, возможно через 1- 2 при прохождении ТО вам просто скажут ПАСИТЕСЬ! ваша машина не подходит под техрегламент.
выдержки из статьи:
"Недавно опубликованный техрегламент с момента вступления в силу, то есть с сентября 2010 г., полностью остановит импорт бэушных иномарок и даже поставит вне закона уже ранее ввезенные из Японии машины.

Прямой запрет на праворульные машины из текста техрегламента убрали. Но документ содержит скрытые барьеры. Причем сразу на нескольких уровнях.
Пояснения к техрегламенту на пресс-конференции дала Ольга ВОЛЧАНСКАЯ. "ЗР", обобщив озвученную информацию, выделил основные барьеры, воздвигаемые техрегламентом перед иномарками.

Так, техрегламент вводит обязательную сертификацию ввозимых в Россию транспортных средств, ранее эксплуатировавшихся на территории других стран, то есть, автомобилей б/у.
- Следует отметить, что это нововведение является нонсенсом в мировой практике, - подчеркивает Ольга Волчанская.

Пункт 21 предписывает: изготовитель, не являющийся резидентом РФ, должен иметь единственного представителя в РФ, которым может быть юридическое лицо, зарегистрированное в РФ и являющееся резидентом РФ.
- То есть, эти пункты устанавливают абсолютную монополию одного российского юридического лица на ввоз транспортных средств определенного изготовителя, - комментирует Ольга Волчанская. - Лица, осуществляющие параллельный импорт, в том числе и физические, по пункту 68 смогут подавать заявки на сертификацию ТС не чаще, чем один раз в 12 месяцев.
Причем даже для подачи заявки на сертификацию ТС один раз в год независимому импортеру необходимо предоставить: копии сертификатов на компоненты; конструкторская или иная техническая документация, по которой изготавливается продукция; чертежи оригинальных деталей и технологические карты их производства.
- Но ведь эти документы являются интеллектуальной собственностью иностранных автомобильных компаний. Получается, что независимые импортеры должны заняться промышленным шпионажем!? - возмущается Ольга Волчанская, - Таким образом, требование для лиц, не являющихся официальными представителями изготовителя, о предоставлении подобного рода доказательственных материалов полностью исключает ввоз в РФ транспортных средств независимыми импортерами, в том числе и физическими лицами для личных целей. При этом, не имеет значения ни расположение руля, ни цвет задних поворотников, ни страна изготовления транспортного средства.

Технический регламент в Приложении 5 запрещает эксплуатацию автомобилей с "поворотниками" не оранжевого цвета, то есть ставит барьер на пути машин из Америки. Причем, поменять фары ввозимых ТС на европейский образец не получится. Фары должны соответствовать введенным нормам на момент начала таможенного оформления ТС, и заменить их возможности нет, так как до этого момента ТС находятся в зоне таможенного контроля, куда доступ посторонним закрыт.

"Японки" не соответствуют сразу нескольким требованиям техрегламента. Так, пункт 1 Приложения 8 гласит: "1.1. На каждое транспортное средство изготовителем должен быть нанесен идентификационный номер, который является уникальным в течение, по крайней мере, 30 лет". Техрегламент требует, чтобы VIN-код должен быть почему-то обязательно из 17 цифр. Однако машины, выпускаемые для внутреннего рынка Японии, имеют 11-значный код.
Пункт 1.3.14.2 гласит: "На транспортном средстве не должны устанавливаться фары ближнего света, предназначенные для дорог с левосторонним движением". Это требование предъявляется как к выпускаемым в обращение, так и к находящимся в эксплуатации ТС.
Пункт 2.6 называется "Требования к спидометрам". Согласно ему "шкала спидометра должна быть проградуирована в километрах в час с равномерными интервалами". Но на самых "продвинутых" и "крутых" автомобилях часто устанавливается современный цифровой спидометр, который не имеет шкал вовсе. Техрегламент однозначно запрещает все "кенгурятники" и все автомобили с нерусифицированным интерфейсом. В пункте 6 техрегламента запрещается установка на транспортные средства, включая транспортные средства повышенной проходимости, выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства. Можно установить лишь металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар.

Автомобили с ручным управлением, созданные, для инвалидов, также оказываются "вне закона", поскольку техрегламент без всяких оговорок требует: п.п. 2.1.11.1.1 Приложения 5 - "Должен применяться ножной орган управления (педаль), который должен перемещаться без помех, при нахождении ноги в естественном положении".
Пункт 9 с 1 января 2013 г. запрещает ввоз любых автомобилей с неруссифицированым интерфейсом, то есть ввезти в Россию машину без русского языка на панели приборов будет нельзя. "

таки образом, в один прекрасный момент машины имеющие вышеперечисленные особенности не смогут пройти Техосмотр (а соответственно поставлены и сняты с учета - т.е. проданы)
Техрегламент - это бомба замедленного действия.
а нам чешут по телевизору про запрет кенгурятников...
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Cooler »

Оффлайн Константин

(Нет темы)
« Ответ #284 : 27 Октябрь 2009, 15:34:16 »
Может и оффтоп, но тоже наводит на мысль.
Цитировать
Россия не справится

Россия предоставит сырьевую базу Дальнего Востока и Восточной Сибири китайцам. Соглашение о сотрудничестве до 2018 г. предполагает совместную разработку российских месторождений, но перерабатывающие и производящие предприятия будут строиться на китайской территории

Программу сотрудничества на 2009-2018 гг. между регионами Дальнего Востока и Восточной Сибири России и северо-востока КНР (копия есть у «Ведомостей») президент Дмитрий Медведев и председатель КНР Ху Цзиньтао одобрили в Нью-Йорке 23 сентября. Документ включает 205 ключевых совместных проектов в приграничных регионах двух стран (список см. на www.vedomosti.ru).

Подходы к развитию сотрудничества у стран разные, следует из программы. Практически все проекты на территории России основаны на добыче дальневосточного и восточносибирского сырья. Россия готова отдать в совместную разработку месторождения каменного угля, железной руды, драгоценных металлов, апатитов и молибдена (примеры см. в инфографике). Китайцы же будут создавать на северо-востоке КНР производство олова, свинца, мебели, огнезащитных дверей, различной техники, медных листов и кирпича.

Российско-китайское сотрудничество в ближайшие 10 лет будет строиться по принципу «наше сырье — ваши технологии», констатирует директор Центра стратегических исследований Китая профессор Алексей Маслов, и дело не в том, что в России технологий нет, — просто внедрить их в Китае в несколько раз дешевле, чем на Дальнем Востоке, где территория плохо освоена и пока малопригодна для организации высокотехнологичных производств.

Развивать Дальний Восток и Восточную Сибирь можно только за счет вложений в энергетику и разработку полезных ископаемых, соглашается научный руководитель Высшей школы экономики, бывший министр Евгений Ясин. Организовывать там трудоемкие производства, считает он, нет смысла — нет достаточного количества рабочих рук. В регионе сейчас живет 3,5-4 млн человек, включая женщин, детей и стариков, делится данными Маслов, при такой численности найти 500 000-600 000 человек трудоспособного возраста, которые смогут регион прокормить, очень сложно.

Для разработки труднодоступной сырьевой базы нужны масштабные инвестиции — одним нам там не справиться, так что привлечение китайской стороны вполне понятно, считает исполнительный директор Института экономики переходного периода Сергей Приходько. Но с привлечением китайской рабочей силы стоит быть осторожными, предупреждает он: «Должны быть разумные ограничения, которые бы сохранили регион российским».

Китайцы компенсировать нехватку рук готовы. Эта тема обсуждалась на двухдневном форуме правящих партий России и КНР — «Единой России» и Коммунистической партии Китая, рассказывает член генсовета «Единой России», участник форума Александр Коган. Китайцы согласны на предложение России строить на ее территории деревообрабатывающие заводы, делится он, но при условии, что на этих заводах будут работать китайские рабочие. Китайцы предлагают создать для этого специальные таможенные коридоры и облегчить получение годовых виз и их пролонгацию, чтобы вечером эти рабочие смогли спокойно возвращаться к себе домой в Китай. Аналогичную схему они предлагают создать и в отрасли сельского хозяйства: Россия заинтересована в выращивании зерновых культур в этом регионе, а Китай — в ее плодородных землях, сообщает Коган.

Тенденция последних лет очевидна — Россия становится сырьевым придатком Китая: стоит посмотреть на долю сырья и машиностроения в российско-китайском товарообороте,чтобы это понять, говорит директор департамента стратегического анализа ФБК Игорь Николаев. Неудовлетворенность структурой товарооборота России и Китая на прошлой неделе выразил и вице-премьер Александр Жуков. «К сожалению, доля машин и оборудования в нашем экспорте невелика. Наша идея заключается в том, чтобы увеличить экспорт в Китай продукции с высокой степенью переработки», — признался он в интервью Reuters накануне визита в Китай премьер-министра России Владимира Путина (визит начинается сегодня и продлится до 14 октября). За семь месяцев 2009 г. товарооборот России и Китая, по данным Федеральной таможенной службы, составил $19,5 млрд, больше половины за этот период пришлось на сырьевые товары (56,4%), вклад машин, оборудования и транспортных средств составил всего 4,4%.

Сейчас Россия и Китай — два разных мира, сетует Николаев, страны показали абсолютно противоположные результаты во II квартале 2009 г.: ВВП КНР вырос на 7,9%, России — рухнул на 10,9%. О паритетном сотрудничестве в такой ситуации не может быть и речи, заключает он.

С политической точки зрения сотрудничество с Китаем — стратегически важная для Россия вещь, считает заместитель директора Института социальных систем Дмитрий Бадовский. К бурно развивающемуся Китаю проявляют интерес и США, и Европа, а сам Китай стремительно наращивает влияние в Африке и Латинской Америке. В такой ситуации России ничего не остается, кроме как укреплять партнерские отношения. Дело не только в геополитических интересах, уверен Бадовский: Китай может передать России опыт модернизации.
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2009/10/12/216003

Наше правительство, уже в который раз применяет не хитрый трюк, забивает в СМИ народу голову всякими мелочами, а пока народ по этим мелочам выражает бурю негодования, под шумок проталкивают свои глобальные планы. Вспомним, сколько шуму наделали по поводу отношений России и Украины с сфере транзита газа в Европу, а ведь вопрос и выеденного яйца не стоил и очень бысто решился, зато что творилось в СМИ, а пока рядовой обыватель выражал возмущение в адрес украинской стороны, власти переписали Конституцию и продлили себе президентские и думские полномочия. Сейчас, запудрили людям мозги техрегламентом, и судьбой праворульных машин, пока народ пытается протестовать, власти отдают Китаю природные ресурсы Восточной Сибири и Дальнего Востока. Вот теперь и думайте: где мы живем, и что нас ждет?...

Комментарий с http://forum.kamlife.ru/index.php?showt ... entry56076
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Константин-А »