Автор Тема: Lada Priora Sport  (Прочитано 7071 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн s1d

  • В GT - теме
  • **
  • Сообщений: 466
  • Репутация: +1/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #75 : 07 Сентябрь 2009, 02:22:04 »
Цитата: \"Александр\"
Цитата: \"syva4\"
Александр
Думаю, за $8000 ничего акуенного (действительно спорт-авто) не купишь.
Да понятно, что таз - это кал. Я с этим не спорю. Просто деревянная королла за 500 тыров - это тоже жесть.
8000уе, ну и что что пробег 100000км, да этот мотор- жил, живет и будет жить. http://www.pravto.ru/TOYOTA-SUPRA-JAA-T ... %D0%B9;CM=


не трави душу )
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от s1d »

Оффлайн syva4

  • GT-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2153
  • Репутация: +32/-3
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #76 : 07 Сентябрь 2009, 02:27:12 »
Цитата: \"Александр\"
Я говорю про то, что если за такие деньги у нас можно взять только приору(типа спорткар), то живя в Японии, можно за такие деньги, взять действительно- мощный, спортивный, автомобиль(да, пробежный и не 2009 года, но действительно спортивный автомобиль). Если у нас можно за 20000уе взять новый патриот, то в Америке, за эти деньги, можно взять хороший автомобиль- Hummer : H3,  H2, BMW : X5, Volkswagen : Touareg и т.д  Давайте только не будем говорить, что эти машины не все хороши, но они явно лучше уаза. Имхо. Остаемся каждый при своем мнение.  :)

Не поверишь, я с этим полностью согласен. А еще, в штатах зарплаты людей среднего достатка $5000 в месяц, а бензин стоит как у нас. И так далее.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от syva4 »

Оффлайн SMIT

  • GT-Club Kamchatka
  • GT - Профи
  • ****
  • Сообщений: 954
  • Репутация: +9/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #77 : 07 Сентябрь 2009, 13:42:56 »
Вот видите какой то ТАЗ а еакой резонанс на форуме,значит есть интерес!? Вась,а тебя я вообще не узнаю что ты престал к пацанам?! в перспективе все уже прикинули на чём будут ездить :lol:
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от SMIT »

Оффлайн Александр

  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6517
  • Репутация: +139/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #78 : 07 Сентябрь 2009, 15:11:18 »
Цитата: \"SMIT\"
Вот видите какой то ТАЗ а еакой резонанс на форуме,значит есть интерес!? Вась,а тебя я вообще не узнаю что ты престал к пацанам?! в перспективе все уже прикинули на чём будут ездить :lol:
Конечно есть, хамно всегда прилипает.. :)
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Александр »

Оффлайн Dimitriy41

  • GT - Новичок
  • *
  • Сообщений: 25
  • Репутация: +0/-0
(Нет темы)
« Ответ #79 : 07 Сентябрь 2009, 20:39:21 »
Я на материке(находясь в отпуске)ездил на ТАЗ 21103 99г.,после 2-хчасов зарулём,я чуть не ох...ел,спина затекла,ног почти не чувчтвовал,а правая рука стала немного сильнее(от переключения передач КПП :D ) :Pirat: !До этого ездил на Камчатке на королле 97г.,на мехе,с полным приводом!По динамике,по эргономике-королла лучше,ну просто очень хорошая машина! :) А приора далеко от 21103 не ушла,по всем своим характеристикам!!! :Plet:
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Dimitriy41 »

Оффлайн Александр

  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6517
  • Репутация: +139/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #80 : 07 Сентябрь 2009, 21:35:10 »
Я представляю, если кто нибудь купит этот суперкар и приедет на нем на квотер замеряться( в костюме Россия и в туфлях лакированных)... И приедет какой нибудь Вася, на висте овощной(просто с наклейкой- трупер эррр) и просто порвет его в клочья и поедет дальше. Вот хохма то будет..
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Александр »

Оффлайн STOS

  • GT - Стажёр
  • *
  • Сообщений: 120
  • Репутация: +0/-0
(Нет темы)
« Ответ #81 : 08 Сентябрь 2009, 00:02:20 »
Я ездил на многих ТАЗах (девятка,десятка,четырнадцатая,двенашка) ни в одном из них небыло ни подушек,ни супер салона,ни кондея,ни 4WD,ни бля гидроусилителя руля!!!даже на десятке 2005г нет гидрача!(в Тойоте 96г всё это есть...)
Люди,мой вам совет ,неподходите к этому говну,катайтесь на японках :chuvak:
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от STOS »

Оффлайн Dimitriy41

  • GT - Новичок
  • *
  • Сообщений: 25
  • Репутация: +0/-0
(Нет темы)
« Ответ #82 : 08 Сентябрь 2009, 00:34:01 »
На приорах появились и гидроусилитель,и электростекло подъёмники,вот только кондей предоставляется как опция примерно за 30-40 к.руб.?А главную проблему они оставили,это плохая устойчивость в поворотах за счёт задней подвески(наверное косяк в просчётах при проектировании) :)
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Dimitriy41 »

Оффлайн STOS

  • GT - Стажёр
  • *
  • Сообщений: 120
  • Репутация: +0/-0
(Нет темы)
« Ответ #83 : 08 Сентябрь 2009, 00:58:47 »
чё серьёзно,даже гидрач есть в машине 2009г???!!!бля ну усё неипаца суперкар.) :Stol:
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от STOS »

Оффлайн den41

  • Subaru-Club Kamchatka
  • GT - Авторитет
  • *****
  • Сообщений: 1867
  • Репутация: +13/-0
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: Subaru Legacy B4 2.0GT
(Нет темы)
« Ответ #84 : 08 Сентябрь 2009, 01:55:54 »
а ещё появились дисковые тормоза сзади, тоже прогресс. есть чем гордиться.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от den41 »

Оффлайн syva4

  • GT-Club Kamchatka
  • VIP-BoostExtremers
  • *****
  • Сообщений: 2153
  • Репутация: +32/-3
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #85 : 24 Октябрь 2009, 12:03:21 »
Lada Priora WTCC
...примерно триста тысяч евро









Lada Priora WTCC (технические характеристики)
Кузов    седан, цельнометаллический
Масса, кг    1150*
Двигатель    Opel C20XE
Тип    бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение    спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров    4, в ряд
Рабочий объем, см³   1998
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм    86,0/86,0
Число клапанов    16
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин    275/202/8500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин    243/7400
Коробка передач    Hewland, 6-ступенчатая
Тип    механическая, кулачковая, секвентальная
Главная передача    3,6
Привод    передний, с самоблокирующимся дифференциалом
Передняя подвеска    независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска    независимая, пружинная, McPherson
Тормоза    передние/диаметр дисков, мм   AP Racing    дисковые, вентилируемые, 4-поршневые (330)
задние/диаметр дисков, мм    дисковые, 2-поршневые (280)
Шины    Yokohama, 240/610 R17
Емкость топливного бака, л    50
Топливо    бензин с октановым числом 102 с биодобавками
* C пилотом

Статья полностью.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от syva4 »

Оффлайн 1000000$

  • GT-Club Kamchatka
  • GT - Авторитет
  • *****
  • Сообщений: 1351
  • Репутация: +21/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #86 : 24 Октябрь 2009, 14:16:50 »
Цитата: \"syva4\"
Lada Priora WTCC
...примерно триста тысяч евро









Lada Priora WTCC (технические характеристики)
Кузов    седан, цельнометаллический
Масса, кг    1150*
Двигатель    Opel C20XE
Тип    бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение    спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров    4, в ряд
Рабочий объем, см³   1998
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм    86,0/86,0
Число клапанов    16
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин    275/202/8500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин    243/7400
Коробка передач    Hewland, 6-ступенчатая
Тип    механическая, кулачковая, секвентальная
Главная передача    3,6
Привод    передний, с самоблокирующимся дифференциалом
Передняя подвеска    независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска    независимая, пружинная, McPherson
Тормоза    передние/диаметр дисков, мм   AP Racing    дисковые, вентилируемые, 4-поршневые (330)
задние/диаметр дисков, мм    дисковые, 2-поршневые (280)
Шины    Yokohama, 240/610 R17
Емкость топливного бака, л    50
Топливо    бензин с октановым числом 102 с биодобавками
* C пилотом

Статья полностью.


Видно ништяки без скидок брали....)))))))))))
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от 1000000$ »

Оффлайн Александр

  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6517
  • Репутация: +139/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #87 : 24 Октябрь 2009, 17:39:02 »
Ну нишутя себе- кольцевая хонка! :shock:  И комплектующие я смотрю наши.. Особенно мотор.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Александр »

Оффлайн 1000000$

  • GT-Club Kamchatka
  • GT - Авторитет
  • *****
  • Сообщений: 1351
  • Репутация: +21/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #88 : 24 Октябрь 2009, 18:41:39 »
Термометр тормозных суппортов понравился. А вот охлаждение как-то по варварски сделано. Шланг от пылесоса "Циклон М-3" на хомутах. Я конечно все понимаю, но прозвучала цена 300 тыс евро.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от 1000000$ »

Оффлайн dreamer

  • Crazy Drifta Team!
  • BoostExtremers
  • GT - Авторитет
  • *****
  • Сообщений: 1383
  • Репутация: +31/-0
  • Пол: Мужской
  • Автомобиль: идеалы найдены)
(Нет темы)
« Ответ #89 : 27 Октябрь 2009, 16:19:45 »
300 евро = 500 долларов.
2,0 литра + 102 бензин с биодобавками = 275 лс.
1150 кг веса....

даёшь Левин с 3s-gte за 20000 $ на трек!)))
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от dreamer »