Nissan GT-R не едет!

[syva4]

......просто что бы что то сравнивать, то и соперников нужно соответствующих выбирать... у вейрона W образный 16ти цилиндровый двигатель объемом 8000 кубиков на семи ступенчатой коробке...  ГТР же оснащен V образным 6ти цилиндровым (всего то на 10 горшков меньше...) объемом 3.8 л. (заметьте это более чем в 2 раза меньше вейрона)...  

Так у Верона мотор в два раза и мощнее. Он может заправлятся на простых заправках, не боясь ничего спалить. ГТР же, чтобы получить такую же мощность, нужно кормить "отборным" бензином.

стоимость вейрона в среднем в разных странах составляет порядка одного миллиона евро, стоимость гтр составляет 105 тыс евро... при всех этих сравнениях гтр прое...л всего полторы секунды...
стоят ли полторы секунды времени 900 тыс евро?  :?

Смотри: http://gtclub-kamchatka.ru/forum/viewtopic.php?t=4921
Nissan Skyline GTR 215 - Время 12.79
Nissan Skyline 402 - Время 10.88
Ты как думаешь, бюджет этих скаев одинаковый? Я так думаю, что он в разы отличается. Но разница между ними всего 2 секунды. А как городской мобиль, второй скай вообще использовать не реально. И при всем при этом, кто скажет что деньги вложены зря? Бесплатно суперкар не создашь.

[Nikitosehr]

Александр
+1 ) Уважаю) Всё праувильно скзал )

[Igor]

......просто что бы что то сравнивать, то и соперников нужно соответствующих выбирать... у вейрона W образный 16ти цилиндровый двигатель объемом 8000 кубиков на семи ступенчатой коробке...  ГТР же оснащен V образным 6ти цилиндровым (всего то на 10 горшков меньше...) объемом 3.8 л. (заметьте это более чем в 2 раза меньше вейрона)...  

Так у Верона мотор в два раза и мощнее. Он может заправлятся на простых заправках, не боясь ничего спалить. ГТР же, чтобы получить такую же мощность, нужно кормить "отборным" бензином.

стоимость вейрона в среднем в разных странах составляет порядка одного миллиона евро, стоимость гтр составляет 105 тыс евро... при всех этих сравнениях гтр прое...л всего полторы секунды...
стоят ли полторы секунды времени 900 тыс евро?  :?

Смотри: http://gtclub-kamchatka.ru/forum/viewtopic.php?t=4921
Nissan Skyline GTR 215 - Время 12.79
Nissan Skyline 402 - Время 10.88
Ты как думаешь, бюджет этих скаев одинаковый? Я так думаю, что он в разы отличается. Но разница между ними всего 2 секунды. А как городской мобиль, второй скай вообще использовать не реально. И при всем при этом, кто скажет что деньги вложены зря? Бесплатно суперкар не создашь.

о чем спор то я уже непойму??
ты пытаешься доказать что вейрон крутая тачка?  никто с тобой и не спорит, вейрон реально крутая тачка! дорогая только сцуко!
причем тут сравнения Вадимовского и Игоревского гэтэров?? ты ж сам сказал что один сделан конкретно для драга, на другом же Вадик ездит по городу постоянно....  и если уж и сравнивать бюджеты этих гэтэров, то поверь, разница наврятли превышает 50 тыс. долларов, это не 900 тыс евро далеко!
спор изначально завязался изза сравнивания двух абсолютно разных и несравнимых машин....

З.Ы.  Сомневаюсь что вейрон поедет на низкооктановом топливе, или соревновался он с тем же гэтэром на каком нибудь 92 бензине...

[dreamer]

Да одна только коробка от Веера стоит как весь новый ГТ-Р, о чем говорить...))

[Александр]

Хватит разговаривать о каких то шушлайках, давайте поговорим о бюджетных автомобилях- лада, волга, москвичи и т.д Интересно, какое бы они время показали на треке(я думаю веер пососаль бы)?

[Archi-KAM]

Nissan Skyline GTR 215 - Время 12.79
Nissan Skyline 402 - Время 10.88
Ты как думаешь, бюджет этих скаев одинаковый? Я так думаю, что он в разы отличается. Но разница между ними всего 2 секунды.

2 сек на 402 метра. На 4 километра было бы около 10-ти. При разнице в бюджете явно не 900 килоевро.

...А как городской мобиль, второй скай вообще использовать не реально.

Ошибаешься с точностью до "наоборот". Не помню в какой ветке, но есть отзыв о Годзилле, от прокатившегося на нём пассажиром:
"...при всей спортивности он остался комфортабельным городским авто..."
Дословно не помню, но смысл именно таков.

[syva4]

Nissan Skyline GTR 215 - Время 12.79
Nissan Skyline 402 - Время 10.88
Ты как думаешь, бюджет этих скаев одинаковый? Я так думаю, что он в разы отличается. Но разница между ними всего 2 секунды.

2 сек на 402 метра. На 4 километра было бы около 10-ти. При разнице в бюджете явно не 900 килоевро.

Около десяти по прямой? Если нет, то не факт. Чуть перестарался и вообще не доехал. При чем тут разница 900 килоевро. За эти деньги (сколько бы он не стоил), ты купил машину целиком, не разбирал ее, не пиджачил, не покупал на нее ничего, а просто купил: "самый дорогой, самый мощный и самый быстрый автомобиль в мире, разрешенный к использованию на общественных дорогах".
Видео которое демонстрируют англичане, всего лишь показывает, что ГТРу рано претендовать на статус суперкара.
На вот по ГТР обзорчег http://www.autoreview.ru/archive/2007/21/nissan_gtr/ , только прочитай вдумчиво и до конца. Там про понты тоже написано.
Вот Верон http://www.autoreview.ru/archive/2007/21/veyron/
Кстати разница в годах авто тоже ощутимая, 3 года.

...А как городской мобиль, второй скай вообще использовать не реально.

Ошибаешься с точностью до "наоборот". Не помню в какой ветке, но есть отзыв о Годзилле, от прокатившегося на нём пассажиром:
"...при всей спортивности он остался комфортабельным городским авто..."
Дословно не помню, но смысл именно таков.

Да ладно, слышал я как передачи на нем включаются, и как он на холостом работает. В пробках будет очень тяжко.

ЗЫ. Для некоторых, что 50 штук баксов , что 900 штук евро одна куйня. Либо денег нет, либо разницы нет.

[STOS]

GTR-прямой конкурент для Porshe 911turbo. Вот с кем его надо сравнивать,никак ни с Вейроном у которого хер знает какой литраж ,4турбины прикручено,мощей вдвое больше и ценник веселее в 15раз.
GTR-не супер кар и никогда им не был.
GTR-это спорт кар,как Z06 как 911t...

[Александр]

Если вы всерьез сравниваете эти две машины, то это полный бред. Новый GTR- отличный автомобиль. Веер- просто замечательный. Японцы эту машину спроектировали на таком уровне, что бы она была- мощной, красивой, быстрой, и в тоже время, что бы она была доступным многим(в отличие от веера). И им это удалось сделать. Те же- зонды, феррари, порши, стоят во много раз дороже.

[Igor]

Александр
+1
и я про тоже!
а человек все никак не успокоется... ему одно пишут, что тачки абсолютно из разных категорий, а он опять какие то ссылки в сравнение кидает...
syva4
давай тогда поспорим что веер у крузака пососет .
зимой так особенно... так что все: Крузак ништяк, веер гамно по отношению к нему!

[Archi-KAM]

Александр
Вот мы-то как раз и не сравниваем )))

[Александр]

Александр
Вот мы-то как раз и не сравниваем )))

Я просто думал что все здесь шутят, а тут оказывается многие всерьез начинают сравнивать..

[Александр]

Если кто то хочет сравнить эти две машины, то это вполне реально.

Bugatti Veyron за 25 тысяч долларов в день.

Приобрести в полную собственность знаменитый суперкар Bugatti Veyron, стоимость которого составляет порядка миллиона долларов, могут далеко не все.

Однако попробовать себя в роли владельца Bugatti Veyron все-таки можно - за 25 тысяч долларов в день. Именно такую услугу ценителям суперкаров предлагает английская компания по прокату автомобилей Holders Vehicle Contracts.

Клиенты Holders Vehicle Contracts могут арендовать Bugatti Veyron за 25 тысяч долларов в день на срок от 1 до нескольких дней. Единственное, что требуется от водителя суперкара - залог в размере 160 тысяч долларов. За эту сумму можно лично оценить мощность 8-литрового W16 и максимальную скорость Bugatti Veyron, достигающую 400 км/час.

Bugatti Veyron - не единственный суперкар, который предлагает для проката Holders Vehicle Contracts: в числе доступных автомобилей - несколько Lamborghini, стоимость однодневного проката которых варьируется от 750 до 1500 фунтов стерлингов, и Porsche (от 250 до 700 фунтов стерлингов).

Источник: http://www.luxurynet.ru/motorsnews/3025.html

[Александр]

[Александр]

Bugatti Veyron Bleu Centenaire стоимостью в 1 350 000 евро.




Мануфактура Bugatti представила в Женеве подарок стоимостью в 1 350 000 евро
2009 год является юбилейным для Bugatti, да ещё и каким! Знаменитая мануфактура празднует своё столетие и решила отметить сие грандиозное событие на Женевском автомобильном салоне, где был представлен специфический люксускар Bugatti Veyron Bleu Centenaire.

Подарок есть и его основное отличие от предшественника — это лишь новая цветовая гамма кузова представленная в синих матовых тонах и некоторые маленькие новшества в виде новой комплектации для салона, специальных корпусов для зеркал заднего вида, новой решётки кулера, дверных ручек и сеточки для прикрытия воздушных «жабр». Все последние элементы был изготовлены из специального сплава алю и соответственно — отполированы до «неузнаваемости».


Технически же, единственный и неповторимый Veyron Bleu Centenaire остался верным своему серийному варианту. Здесь всё так же работает восьмилитровый W16-агрегат мощностью в 1 001 лошадиную силу и максимальным крутящим моментом в 1 250 Нм, что позволяет развивать максимальную скорость до 407 км/ч и разгоняться до сотни всего за 2,5 секунды.


Что касается цены, на единственный и столь эксклюзивный экземпляр, то здесь, не включая налоги и все услуги по транспортировке, новинка обойдётся своему покупателю всего лишь в 1 350 000 евро.

Источник: http://besttuning.at.ua/news/2009-05-26-33