Ну как нет если да, я добавил "черная" и ладу заменил на ТАЗ, что впринцыпе сути не меняет!!!
ЛАДА 2108 АКУЛА
— Уникальный в своём роде автомобиль!
на создание которого ушло более 3х лет…
— полностью заменена подвеска автомобиля
— установлены под рамные конструкции для жесткости и максимальной управляемости (манёвренности) автомобиля
— ламбо петли из дюраля, что значительно сказалось на мягкости работы петель
— крыша ниже заводской на 6 сантиметров
— 90% крыши панорама
— все стекла кроме дверных триплекс и вклеены (крыша 9мм, бока, лоб и багажник по 7мм)
— сиденья с Porsche 911(полный электропривод и надув компрессора)
— изготовленный нами стайлинг изменил авто практически до неузнаваемости
— колёса A-TECH SHNAIDER R17/40/215 7.5JJ
— весь перед из пластика
— система торможения вакуум TRW LUCAS
— передние тормозные диски 15д 4-ех поршневой суппорт JBT CM4P
— задние тормозные диски 14д АЛНАС, суппорта ДИЗАЙН СЕРВИС
— под капотом турбина Greddy TD05H
— перепускной клапан GReddy Blowoff Valve — Type RZ
— ресивер SVR 3.5 литра
— кованные поршня, облегченные шатуны
— интеркуллер для воздушного охлаждения
— дополнительная система масленого охлаждения
— двойной вентилятор для мгновенного охлаждения двигателя
— выхлопная система разработана и изготовлена под заказ, диаметр 60мм нерж.
— средняя часть пламя гаситель
— задний бочек STINGER переделанный под TURBO
— диск сцепления керамика CLACH NET
— корзина MEC ARM,
— 4х кг. блокировка
— приблизительная мощность 250л.с.
