Масло в двигон...Срочно

[Nikitosehr]

Архик, да у меня у друга Демон ))) который сцука масло жретв трубу с синим дымом его выкидывает почти и вонь горелым Маслом....  а вообще проехал по 7-10 знакомым СТО-шникам вывод один не берите Валволин и ХАдо,ВАлва работает нормальнно,если ездиешь как бабушка, а если даешь 3.14зды то она закоксовывает все ,что АХТУНГ... просто Угорает жесть ,особенно после 4000 тыщ...
По Хадо почти все сказали,страна производитель ,что за бред там нет  ничего для производства(имют в виду нефть и прочее) а ценик стоит потому что они гонят к себе ее  ,а потом назад к  нам,а кричат технология...
 вот Так ИМХО конечно все и мое и СТО шников... но я прислушался...

[ZeRo]

+1 к угаранию валволина!
мобил1-?
Archi-KAM
это проявляется когда снимаешь клапанную крышку. лил BP, движка была золотистая, после Valvoline с коричнего-черным нагаром. может у кого-то по другому, но у меня он мотор засрал! менял каждые 5000км. вместо 8000км

[Archi-KAM]

Блин, ещё раз повторю: Я НА ЛЕВИНЕ ОТЪЕЗДИЛ 80 000 КМ !!! Пиздячек он получал таких, которые вы своим просто побоитесь давать. Причём многие из здесь присутствующих видели, как я на нём ездил! И ничего там не закоксовалось за три года...  

Nikitosehr
Синий дым в трубе и вонь горелым маслом? А причём тут масло? Это либо кольца, либо колпачки! И там любое масло гореть будет - в камеру сгорания ж попадает... У меня турбо-легась был, так в нём за 5000 уровень ни на миллиметр не падал! Того же Вальволайна, кстати...

Про закоксованность: несколько лет назад два друга лили одно и то же масло Кастрол: в турбо-Лансер и в Аккорд. У одного - движка чистая внутри, как в операционной, у другого - клина хватил. Разобрали - закоксованы каналы. Просто первый крутил его регулярно, а второй больше 2500 об. не давал. Так что СТО-шники - не боги в этом вопросе... Потому как не все нюансы эксплуатации ремонтируемых двигателей им известны.

По сабжу: ты статью читал, на которую я ссылку давал выше? Там умные вещи написаны, да и ответ на свой вопрос ты там наверняка найдёшь... Хотя, если у тебя лампочка давления масла на горячую замигала, для начала попробуй поменять датчик: именно так он начинает "загибаться".  

[Archi-KAM]

Кстати, по всем отзывам Шеврон - самое говёное масло из более-менее качественных. Но на турбо-Галанте за 95 000 пробега и регулярной замены через каждые 5000 км движка была идеально чистой. Через 2 года менял на нём колпачки, поэтому знаю - что говорю. Было это с 1994 по 97 год, тогда выбор небольшой масел был. Поэтому ездил на Шевроне...

[ЖекА]

А для 1kzt какое масло лучше ?

[Cooler]

Что вы спорите без фактов? Указывайте характеристики масла! А то у одного закоксовалось 10W30, а второй всю жизнь гонял на 5W50... И все это Castrol... Конечно одинаковое масло...

[Archi-KAM]

Паша, я же сказал: оба лили одинаковое... Минералку CASTROL 10W-30. Даже покупали в одном и том же магазине.
Я никого не агитирую за определённую марку, просто не первый раз слышу понятие "угорает" применительно к маслу. Вот и интересно стало - как же это оно угорает и как это определяют. Паш, ну ты то ж понимаешь, что синий дым из трубы и вонь - это не признак плохого масла, а признак состояния движка?.. У меня тоже после отжига попахивает горелым маслом. Но я знаю, что это из-за прокладки клапанной крышки, из под которой сочится масло. Ещё шланг гидрача подтекает. И угорание тут не причём...
Никита, вонь горелым маслом - не от его качества, а от того, что оно попадает туда, куда не надо: либо в камеру сгорания, либо на коллектор. В обоих случаях - качество масла не при чём.
А что думает по этому поводу начальник транспортного цеха? Митяй, скажи: как определяется угорание масла? :roll:

[s1d]

лей ликви моли с молибгеном в серой банке не ошибешшься, это для жека

[s1d]

Паша, я же сказал: оба лили одинаковое... Минералку CASTROL 10W-30. Даже покупали в одном и том же магазине.
Я никого не агитирую за определённую марку, просто не первый раз слышу понятие "угорает" применительно к маслу. Вот и интересно стало - как же это оно угорает и как это определяют. Паш, ну ты то ж понимаешь, что синий дым из трубы и вонь - это не признак плохого масла, а признак состояния движка?.. У меня тоже после отжига попахивает горелым маслом. Но я знаю, что это из-за прокладки клапанной крышки, из под которой сочится масло. Ещё шланг гидрача подтекает. И угорание тут не причём...
Никита, вонь горелым маслом - не от его качества, а от того, что оно попадает туда, куда не надо: либо в камеру сгорания, либо на коллектор. В обоих случаях - качество масла не при чём.
А что думает по этому поводу начальник транспортного цеха? Митяй, скажи: как определяется угорание масла? :roll:

вскрывали как то клапанную крышку на д15, воняло  горелым маслом, я думаю это оно и есть, человек масло поменял, не знаю что заливал, но после пиздюлей не пахнет

[Archi-KAM]

Спец. для тех, кто не открывал ссылку:

Зачастую, поддавшись порыву сделать для своей машины что-нибудь доброе, владелец покупает для нее самое-са-мое хорошее масло, а потом не может понять: почему это у него вдруг открылись течи со всех щелей, появился сизый дым из выхлопной трубы и выпучило наружу прокладки?

А суть в том, что масло нужно использовать не то, которое "самое лучшее", а то, которое рекомендует завод-изготовитель. Потому как масло - это одна из деталей автомобиля, и все параметры мотора рассчитаны на то, чтобы эта деталька была "строго определенного размера". Приведу несколько примеров.

"Синтетика" - масло на синтетической основе, сохраняющей одинаковую вязкость при очень широком диапазоне температур, хорошую проникающую способность, высокую "скользкость" (смазывающие способности). Безусловно, синтетические масла - одни из самых лучших, но... Использование их на двигателях старых типов приводит к тому, что они, благодаря хорошей проникающей способности, просачиваются наружу через набивные сальники, а на двигателях, выработавших примерно 30 процентов ресурса, начинают течь буквально через все уплотнения.

"Дизельные масла", безусловно, лучше масел для карбюраторных двигателей, поскольку работают в условиях более высоких температур, нагрузок и вынуждены удалять более густые смолистые продукты сгорания. Соответственно, они имеют пакет более агрессивных моющих присадок, которым противостоят более дорогие уплотнения. Будучи использованным в низкофорсированном карбюраторном двигателе, масло для высокофорсированного дизеля способно запросто разъесть прокладки, приняв их за застарелую смолу.

Посему пользоваться нужно только "своим" маслом, именно тем, которое рекомендует завод для вашей машины, а не хуже или лучше.

[Марковод]

...знакомая статья....
по теме: Nikitosehr
попробуй другое масло, если вонять перестанет значит масло! если нет, то....

просто не первый раз слышу понятие "угорает"

пример со слов знакомого, двига 5А : тойотовское масло хе**я- подгорает,т.е. после небольшого пробега становится черное! А какое-то там (не помню название, да и неважно это) нормальное- так как светлое остается ! говорит что мотор моет 20 минутной присадкой при каждой замене масла!
зачем каждый раз мыть я незнаю, наверно от нечего делать и почему черное значит подгорает, а не срань отмывает, я тоже не знаю!

[Archi-KAM]

Марковод

Вот-вот...  
Жаль, что нам так и не удалось заслушать начальника транспортного цеха...  

[Марковод]

Посему пользоваться нужно только "своим" маслом, именно тем, которое рекомендует завод для вашей машины , а не хуже или лучше.

вот мнение хорошее, с ним не поспоришь!
Да и еще....когда машине 3,14зды постоянно даешь, то масло нужно чаще менять!
Жаль что спецов чисто по маслу на форуме нету?!

[Intregall]

Масло, оно как известно масляное...

Однако не стоит забывать что кроме функции смазывания оно выполняет роль теплообменника. Если оно угорает то:

1. Данный тип масла не соответствует данному типу двигателя или режиму его эксплуатации;
2. Неисправна система охлаждения двигателя-> на масло приходиться бо`льшая тепловая нагрузка;
3. Состояние цилиндро-поршневой группы, турбокомпрессора и т.д. оставляет желать лучшего.

На мой взгляд угар масла лишь вершина айсберга.


"А вы, друзья, как не содитесь..." И. Крылов

[Марковод]

Если оно угорает

что значит угорает? как это определить?