Автор Тема: Тюнинг-фирмы  (Прочитано 4177 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Александр

  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6517
  • Репутация: +139/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #30 : 01 Декабрь 2009, 23:42:10 »
Цитата: \"vit\"
Глобальный подход! Удачи! Не забывай здесь описывать процесс постройки. Очень интересно! Ну и бюджет конечно за конечный результат. Удачи!
Спасибо.. Постараюсь здесь описывать процесс.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Александр »

Оффлайн Александр

  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6517
  • Репутация: +139/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #31 : 01 Декабрь 2009, 23:47:47 »
Цитата: \"ENR34\"
Ну конечно продавай дешевле чем купил
Вась, без этого никуда. Сколько ты в кинул, по итогу, это не отобьешь. Раньше были гонки за новыми машинами, а сейчас, ну его нах.. Хотя нового всегда хочется.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Александр »

Оффлайн ENR34

  • GT-Club Kamchatka
  • GT - Авторитет
  • *****
  • Сообщений: 1846
  • Репутация: +12/-1
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #32 : 01 Декабрь 2009, 23:53:57 »
цена саша, цена
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от ENR34 »

Оффлайн And555

  • GT-Club Kamchatka
  • GT - Авторитет
  • *****
  • Сообщений: 1411
  • Репутация: +81/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #33 : 01 Декабрь 2009, 23:56:58 »
Цитата: \"Александр\"
Кстати, холодная часть турбины у меня- Garrett, а внутренности и горячая часть- Tial. И крепится она- с даунпайпом и аппайпом, не болтами, а хомутами.  :shock:  В первый раз такое увидел. Вот здесь можно разглядеть соединение. Или у кого то уже такая стоит(интересно, надежное ли крепление)?
не хуже болтов, а по удобству просто супер.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от And555 »

Оффлайн Intregall

  • Honda-Club Kamchatka
  • Отличает болт от гайки
  • **
  • Сообщений: 397
  • Репутация: +1/-0
  • Автомобиль: H
(Нет темы)
« Ответ #34 : 01 Декабрь 2009, 23:57:37 »
Цитата: \"Александр\"
Кстати, холодная часть турбины у меня- Garrett, а внутренности и горячая часть- Tial. И крепится она- с даунпайпом и аппайпом, не болтами, а хомутами.  :shock:  В первый раз такое увидел. Вот здесь можно разглядеть соединение. Или у кого то уже такая стоит(интересно, надежное ли крепление)?



На многих серьёзных турбах так сделано. Не надо прокладку и демонтаж выхлопа гораздо быстрее.

Недавно знакомому привозил куллер CXR - качество на высоте. При желании можно подъехать потрогать.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Intregall »

Оффлайн ENR34

  • GT-Club Kamchatka
  • GT - Авторитет
  • *****
  • Сообщений: 1846
  • Репутация: +12/-1
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #35 : 02 Декабрь 2009, 00:13:26 »
Санька, ты что злорадствуешь? Это же как аристо, не ломай машину, для покатушек твоей тачилы выше крыши, 4 горшка и в африке 4 горшка, даже если они и самые быстрые будут(что врятли), гтр-зло! Это не значит что я не люблю субару, или аристо, просто каждая машина хороша для чего предначертана.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от ENR34 »

Оффлайн Александр

  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6517
  • Репутация: +139/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #36 : 02 Декабрь 2009, 00:17:32 »
Цитата: \"Александр\"
Цитата: \"ENR34\"
Ну конечно продавай дешевле чем купил
Вась, без этого никуда. Сколько ты в кинул, по итогу, это не отобьешь. Раньше были гонки за новыми машинами, а сейчас, ну его нах.. Хотя нового всегда хочется.
Так ты про крузак чтоль говоришь? Если да, то когда это я джипы, продавал дешевле, чем брал?)) Субары- не спорю, но я их и не на продажу вез. Ты хочешь себе крузака? Распилы по 700-800штук во Владике(оформленные). Саня если что там, так что заказывай. Зы. Крузака ищи в статистике(там есть цена). Подсказка- он не стандартный.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Александр »

Оффлайн Александр

  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6517
  • Репутация: +139/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #37 : 02 Декабрь 2009, 00:22:24 »
Цитата: \"ENR34\"
Санька, ты что злорадствуешь? Это же как аристо, не ломай машину, для покатушек твоей тачилы выше крыши, 4 горшка и в африке 4 горшка, даже если они и самые быстрые будут(что врятли), гтр-зло! Это не значит что я не люблю субару, или аристо, просто каждая машина хороша для чего предначертана.
Вась, я не собираю ее для гонок. Мне на них- поипать! Чисто для себя и не более. Давай не будем эту тему развивать. Мне это интересно и все(сам результат и процесс).
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Александр »

Оффлайн ENR34

  • GT-Club Kamchatka
  • GT - Авторитет
  • *****
  • Сообщений: 1846
  • Репутация: +12/-1
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #38 : 02 Декабрь 2009, 00:23:52 »
один раз точно :D  :D  :D
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от ENR34 »

Оффлайн ENR34

  • GT-Club Kamchatka
  • GT - Авторитет
  • *****
  • Сообщений: 1846
  • Репутация: +12/-1
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #39 : 02 Декабрь 2009, 00:25:23 »
самое интересно это процесс, а потом получаешь кайф от результата.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от ENR34 »

Оффлайн Александр

  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6517
  • Репутация: +139/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #40 : 02 Декабрь 2009, 00:59:49 »
And555, понял, просто в первый раз такое соединение увидел.:)

Intregall, спасибо, но это ведь не Autobahn88.. Мне просто знакомый предложил, по нормальной цене.. Так что буду его брать.
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Александр »

Оффлайн Cooler

(Нет темы)
« Ответ #41 : 02 Декабрь 2009, 01:00:40 »
Красотища... AutoBahn88 - у меня был коллектор, качество на 4. А Хомуты супер!
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Cooler »

Оффлайн Александр

  • Гуру GT
  • *****
  • Сообщений: 6517
  • Репутация: +139/-0
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #42 : 17 Январь 2010, 19:49:33 »
Цитата: \"vit\"
Глобальный подход! Удачи! Не забывай здесь описывать процесс постройки. Очень интересно! Ну и бюджет конечно за конечный результат. Удачи!
Вот мои спеки по мотору.
Блок- 257 STI Америка.                              
DARTON 300-030 Гильза для SUBARU EJ20, EJ22, EJ25 97-100mm
SUBARU 12200AA400/430 Коленвал EJ257 (MY2009, черный)
MANLEY 14024-4 К-т шатунов H-Beam для SUBARU EJ20/EJ25   
MANLEY 612005C-4 К-т поршней для Subaru EJ257 100 мм
ATOMIC Турбо-кит 3076 (даунпайп, аппайп, вестгейт, фитинги) для IMPREZA
COMETIC C4264-040 Прокладки ГБЦ (Subaru EJ257, Bore 100 mm, 1 mm) (2 шт к-т)                                 
COSWORTH SB0006 Вкладыши коренные Size2 для SUBARU WRX/STI EJ25/EJ20                                 
COSWORTH SB0007 Вкладыши шатунные Size2 для SUBARU WRX/STI EJ25/EJ20                                 
ATOMIC Топливная рейка с верхней подачей Subaru
DEATSCHWERKS SUB1-1000-4 Форсунки 1000cc с верхней подачей для Subaru
KELFORD V2-199-C Распредвалы для Subaru JDM Spec STI Version 6+ (avcs) 272/272 11.30/10.70mm                                 
MANLEY 26180 К-т тарелок и пружинок для SUBARU EJ20/EJ25                                 
MANLEY 11138-8 К-т впускных клапанов для Subaru EJ20/EJ25 36 мм                                 
MANLEY 11155-8 К-т выпускных клапанов для Subaru EJ20/EJ25 32 мм                                 
GATES T328RB Ремень ГРМ усиленый для SUBARU IMPREZA EJ20/EJ25                                 
SUBARU 10105AB010 Комплект прокладок 257
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Александр »

Оффлайн ENR34

  • GT-Club Kamchatka
  • GT - Авторитет
  • *****
  • Сообщений: 1846
  • Репутация: +12/-1
  • Пол: Мужской
(Нет темы)
« Ответ #43 : 17 Январь 2010, 20:46:22 »
санька ты в проекты это все, желательно в фотами
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от ENR34 »

Оффлайн Константин

(Нет темы)
« Ответ #44 : 17 Январь 2010, 21:57:59 »
Александр
Куда прежние з/ч дел? Распродаешь?
« Последнее редактирование: 01 Январь 1970, 12:00:00 от Константин-А »