мож кто чего подскажет

[Archi-KAM]

На Субарах и при обычных крышках радиаторы любят лопаться в области примыкания верхнего шланга. У меня на двух Легасях лопались с крышками 0,9.

[B5N2]

На Субарах и при обычных крышках радиаторы любят лопаться в области примыкания верхнего шланга. У меня на двух Легасях лопались с крышками 0,9.

крышки тут по-ходу второстепенное...просто у сУбару радиаторы говно...

[tourer585]

это у них больная тема, я так понимаю.

На Субарах и при обычных крышках радиаторы любят лопаться в области примыкания верхнего шланга. У меня на двух Легасях лопались с крышками 0,9.

а у меня на оборот с право  от верхнего шланга ближе к центру лопнула, в самый не подходящий момент.

[tuborg007]

На бывшем Михином скае до сих пор крышка биллион 1,3 - полёт нормальный.
У меня Блитц 1,3 - всё нормуль.

Блин и правдо улыбнула тема,особенно 2007 год улыбнул.Время Все по местам расставило и какая крышка будет работать и от чего радиаторы рвутся.Я думаю если поковыряться в старом форуме,много споров про ,будет работать или нет,сразу бы исключилось.

[yakoven]

По названию темы думаю тут и спрашу Каким оброзом приподнимают капот на петлях? Проставки специальные или просто шайбами или ещё чем?

[Urban]

Не знаю, кто как.. Мы поднимали теми проставками (ввертышами), которые используют, чтобы кузов поднять над стойками. Получилось очень просто и в тоже время прочно и надежно. Купить можно в Резинотехнике или заказать у токаря.

[Sasho]

просто шайб и больших гаек подложили ))

[yakoven]

cпасибо)) А кто подскажет человека каторый с пайпингом на фронталку поможет? ну там как лучше провести и тд.?

[Марковод]

если ара тюнингом будешь заниматься решишь капот поднять, то и крюки, не дающие капоту в салон уехать тоже подними....

[Марковод]

с пайпингом на фронталку поможет? ну там как лучше провести и тд.?

чем меньше соединений и короче длинна, тем лучше..

[yakoven]

если ара тюнингом будешь заниматься решишь капот поднять, то и крюки, не дающие капоту в салон уехать тоже подними....

ара не ара просто под капот воздух входит а выдува горячего нет, духовка получается короче , вот и подумал что такой способ немного поможет(на тюнинг капота по финансам не вывоз),а вот про крюки по подробней пл3, де они расположены? Я так понял гдето в районе замка. По поводу фронталки я вкурсе про то что меньше длина и колен должно быть, уменя просто в мозгу не раждается как у меня там можно вывести всё это дело, может как на калдосах 3с гте но у меня от кузова до двиги места мало 
з.ы. Где можно купить тепло изоляционого материала у нас? Как называется незнаю, выглядит что-типо ткань покрытая фальгой... Видел в авто мире кожух для турбины из такого но мне на горячую часть надо и 2550 чёт дохера

[Марковод]

крюки обычно прям под петлями капота....

[yakoven]

Понятно спасибо, Эт крыло снимать надо(

[Cooler]

yakoven, чтобы организовать бюджетно выход горячего воздуха из под капота, можно просто снять резинку уплотнительную со стороны лобового стекла и ничего поднимать не нужно!

[Константин]

Cooler, +1 Никогда не понимал "колхозников" с поднятыми на пол лобового стекла капотами. Ну ладно еще на турбированных моторах, но на полторахах то зачем?