12.5 секунд 402 метра Задний привод

[tuborg007]

And во сколько тебе вылился бюджет комплекта колец на твоё двигло уже здесь.

[And555]

And во сколько тебе вылился бюджет комплекта колец на твоё двигло уже здесь.

Уже не помню. Они как раз самая недорогоя часть из того, что пришлось покупать в посл-е время    Что-то в районе 4000

[Gera]

Я когда ставил ковку, в комплекте были "русские кольца".
Стерлись нах за месяц..

[Zufyxe]

p.s. главной парой не поиграешь, у тебя не jzx.

Как раз с ГП он и может поиграть.
В соареровский редуктор можно вставить:
  4.1  - родная
  3.9  -  от UZZ30
  3.7  -  от JZA80 TT AT, JZS147TT
  3.2  -  от JZA80 ТТ МТ
 можно поставить большой дорестайлинговый редутор с парой:
  3.1  -  от JZA80 ТТ МТ US
 есть сведения про:
  3.5  -  от JZA80 TT AT EU

Думаю укорачивать родную пару смысла особого нет, тем более при бустапе или замены турбины. На мой взгляд, бустап + R154 лучше всего едет с парой 3.9. Стоковая становится слишком короткой. Хотя, это проверено для 2JZ.

[Cooler]

А на сколько болтов крепится фланец заднего редуктора от Supra 6MT ?

Завалялся редуктор от  Getrag...

[Zufyxe]

Как и везде, шесть болтов.
Только гетраговский редуктор бывает 2-х видов:
 большой дорестайлинговый, и маленький рестайлинговый.
Большой тебе не встанет, потому как ему нужен короче кардан и короче левый привод. Маленький - один в один как твой.

Стоковый (околостоковый) соарер вряд ли поедет с гетраговской парой 3.2: слишком длинная, совсем тяжко ему будет. Даже 3.7 для бустапного 1JZ - много. Ищи лучше 3.9 от UZZ3х.


P.S. Гетраговский дифф - редкость, я в свое время искал полгода, а у тебя он "завалялся". Ничего не путаешь?

[Cooler]

Не поверишь, идет сейчас мне... Вот только не знаю, до или послерестайлинговый...