почему выросли холостые до 1000.??

[wank5ta]

Помыл дросель и ДХХ .поменял топл.фильтр ..скинул клему..завожу прогреваю холостые стали 1000 ..что может быть не  так

[Grek]

После прогрева глушил? Не знаю как у тебя ДЗ обучается, у некоторых после завода двигателя должен два раза сработать карлсон, после этого машину глушишь. Попробуй снова обнулить и обучить заного.

[wank5ta]

Пробовал уже пару раз..после обнуление норм обороты. .покаюсь немного и все на 1000 обратно. .

[alexx]

может плохо помыл!? бывало после промывкт карбклинерами всякими его подклинивать начинало.. смажь резьбу кхх литолом

[wank5ta]

может плохо помыл!? бывало после промывкт карбклинерами всякими его подклинивать начинало.. смажь резьбу кхх литолом

Погоди а где у этого датчика резьба.?? Он к корпусу заслонки крепится слева  по ходу машины на 2 винтика.

[alexx]

значит все же плохо помыл))) поршенек кхх на резьбе сидит.. и регулирует кол-во воздха шаговым вращением штока с этой резьбой))

[Zigler]

бывало после промывкт карбклинерами всякими его подклинивать начинало..

А бывало и наоборот, после хорошей промывки и чистки БДЗ и клапана ХХ обороты поднимались из-за того, что вся грязь ушла и заслонка клапана встала на своё место. Просто далеко не все заморачиваются с подобной процедурой и просто тупо накручивают обороты ХХ на грязном клапане и БДЗ. Соответственно после чистки эти регулировки остаются, но БДЗ и клапан ХХ уже чистый. Ещё как вариант, если прогревочные обороты регулируются температурой антифриза, то возможно система просто завоздушена и в клапане вместо антифриза воздух. Из личного опыта чистки.
БДЗ- блок дроссельных заслонок
ХХ- холостой ход.

[alexx]

А бывало и наоборот, после хорошей промывки и чистки БДЗ и клапана ХХ обороты поднимались из-за того, что вся грязь ушла и заслонка клапана встала на своё место. Просто далеко не все заморачиваются с подобной процедурой и просто тупо накручивают обороты ХХ на грязном клапане и БДЗ. Соответственно после чистки эти регулировки остаются, но БДЗ и клапан ХХ уже чистый. Ещё как вариант, если прогревочные обороты регулируются температурой антифриза, то возможно система просто завоздушена и в клапане вместо антифриза воздух. Из личного опыта чистки.
БДЗ- блок дроссельных заслонок
ХХ- холостой ход.

если допустим из-за грязи раньше кто-то и лез в регулировку положений датчиков, то при хорошей промывке обороты должны наоборот упасть, так как закрытие будет больше, чем до промывки!! это тоже из личной практики..

[Zigler]

если допустим из-за грязи раньше кто-то и лез в регулировку положений датчиков, то при хорошей промывке обороты должны наоборот упасть, так как закрытие будет больше, чем до промывки!! это тоже из личной практики..

Не в регулировку положения, а в изменение диаметра перепускного клапана. Т.е. заслонка клапана  закакана, её геометрический размер уменьшился, воздуха при закрытом дросселе стало проходить меньше, обороты хх упали, появилась вибрация двигателя при закрытой заслонке дросселя в режиме АКПП D при нажатой педали тормоза (наиболее частое показание к чистке), и умный мастер просто подкручивает винтик ХХ на БДЗ. Соответственно когда кака смыта, все каналы чистые, а винтик остался приоткрытым.

[wank5ta]

В обшем нужно подрывать всю сборку дроселя и тшательно мыть..я то просто побрызгал внуть и ветощью затер видно плохо протер.

[den41]

А электронный дросель чистил кто-нибудь? Нужно это ему?
Механический с тросиком чистил на форе, холостые плавать перестали и адекватно стал на хх работать.
А вот в электронный лезть как то неохото))

[MTV]

А электронный дросель чистил кто-нибудь? Нужно это ему?
Механический с тросиком чистил на форе, холостые плавать перестали и адекватно стал на хх работать.
А вот в электронный лезть как то неохото))

На Легасе чистил. Обороты упали, потом норм стали.

[Егор]

Один раз открыл, аккуратно, что бы шестерни и сервомотор не разломать, промыл, просушил и запрыл...

[Андрей Александрович]

При появление проблем с прогрев очными оборотами, первым смотрится уровень антифриза и работа термостата, после чего идет чистка узлов дроссельной заслонки. Далее проверяется сам РХХ по обмоткам на сопротивление,  а вообще причин с неустойчивым холостым ходом как и с завышенным очень много, чего только не видел на собственной практике, перепутанный вакуум, дтож. лямда, подсосы, забитые трубки системы охлаждения.