GT-ТЕСТ! Эластичность двигателей Тойота.

[Vladislav_S]

Тема создана для проверки эластичности двигателей фирмы Тойота с механикой либо с типтроником, что бы была возможность зафиксировать передачу и тапку в пол  Данный тест является хорошей проверкой состояния двигателя Вашего автомобиля.
Тут от водителя и коробки мало что зависит в отличии от старта с места до сотни (одни рвут машину кидая сцепление, другие плавно с переключениями по секунде, как я вот и погрешность).
КАК ДЕЛАТЬ: 1. Разгоняемся на прямом участке дороги до 60км./ч включаем 4-ю передачу и жмем газ до упора, одновременно включая секундомер на мобиле. По достижении 100км./ч отключаем секундомер, время записываем и выкладываем сюда.
2. Все тоже самое, но на 5-й передаче. Всемя сюда.
3. Все тоже, но скорость с 80км./ч до 120км./ч на 4-й передаче, время сюда.
4. Снова скорость с 80км./ч до 120км./ч, но уже на 5-й передаче, время сюда.
Не забываем указывать марку авто и год, двигатель и размер колес.
Результаты будут интересные

[Black Glass]

нифига ты че придумал))

[syva4]

Vladislav_S, в чем прикол? Передаточные числа 4 и 5 передач на разных коробках разные.

[AlexK]

Vladislav_S, в чем прикол? Передаточные числа 4 и 5 передач на разных коробках разные.

Ну так-то четвертая обычно у всех пятиступок одинаковая..

[den41]

Vladislav_S, ты сам это придумал?)
А тольку тойоту так можно проверить? А субару можно так затестить или не рекомендуется?

[SRB]

Можно любой двигатель проверит, просто у топикстарта Toyota

[syva4]

Ну так-то четвертая обычно у всех пятиступок одинаковая..

Так-то да, 1:1. Как-то раньше не задумывался...

[AE 82]

Ну так-то четвертая обычно у всех пятиступок одинаковая..

Не совсем верно. Утверждение справедливо для коробок, у которых есть т.н "прямая" передача, т.е когда кол-во оборотов коленвала равно кол-ву оборотов карданного вала. У автомобилей с поперечно расположенным двигателем в виду особенностей компоновки КПП "прямой" передачи нет, 4-я передача не может быть с отношением 1, либо чуть меньше, либо чуть больше ))

з.ы. Результаты теста будут зависеть от загрузки машины.

[Vladislav_S]

Объясняю суть. Тойота больше всех распространена, поэтому начал с нее. Позже тему создам про хонду и т.д. Если в одной теме про все, то будет каша, и никто ничего не поймет не найдет. Прямая или "кривая" передача - это не важно, мы сравниваем способность ускоряться на определенных передачах.
Мой терцел 1997г. ЕЛ55 кузов 3дв. 5е-фе 4вд на колесах 185/65R14 с одним пассажиром показал следущие результаты:
1. 11сек.
2. 14сек.
3. 13сек.
4. 15сек.
При этом дроссельная заслонка открывается лишь на 90-95% (утеплил пол и педаль не до конца нажимается).
Мне всегда кажется что машина не едет, что мощность упала и т.д. Но когда будут результаты замеров с похожей машины - появится возможность оценить состояние моего двигателя и может он еще ничего.  А кто-то наоборот думает что едет, а на самом деле... 

[Vladislav_S]

  Походу едет мой терцел  Даже мерса и бмв525 новых обставляет  Вот их результаты http://www.wkr-chiptuning.com/advice1.htm Но скорее всего у них коробки длинные, а у меня короткая, этим можно объяснить такие результаты.
Выкладываем свои замеры.

[Марковод]

Тест только для тех у кого механика? С секундомером погрешность большая будет

[Vladislav_S]

Погрешность не из-за секундомера, а больше из-за спидометра (часто врет). У меня все результаты с десятыми 0.1 или 0.2сек. но и колеса больше стандарта, поэтому округлил, да и погрешности спидометра нет на них (проверял по GPS).