Установка датчика Тепмературы выхлопа

[Александр858]

приобрёл датчик EXHAUST GAS TEMP, хотелось бы узнать в какую часть колектора устанавливать иглу и каким образом? просто просверлить колектор и нарезать резьбу? или вваривать гайку надо?

[Loomit]

просверли, вварить гайку, до турбины

[Cooler]

Сверлить нужно конечно... По месту... В самой горячей точке, т.е. во втором тройнике (4,5,6 цилиндр), там смесь беднее и температура выше.. Сверлить на заведенном моторе, чтобы стружку выдувало в выхлоп.. нарезать резьбу и вкрутить датчик... а вварить гайку в чугунный коллектор вряд ли получится..

[MadISon]

Паша, а если машина турбо? Сверлить на заведенной? Стружка в турбу же попадет? Не черевато последствиями? Лучше снять коллектор и сверлить... Я сверлил в самой турбине перед коллектором. В самом коллекторе не получилось. 1,2,3 отсекаются перегородкой с 4,5,6 цилиндрами... Из-за нее и не стал в коллекторе сверлить...
Да, зачем гайку??? Лучше резьбу нарезать

[Александр858]

Сверлить нужно конечно... По месту... В самой горячей точке, т.е. во втором тройнике (4,5,6 цилиндр), там смесь беднее и температура выше.. Сверлить на заведенном моторе, чтобы стружку выдувало в выхлоп.. нарезать резьбу и вкрутить датчик... а вварить гайку в чугунный коллектор вряд ли получится..

двигатель 1JZ-GTE,  так, а если стружка попадёт в турбину, как сказал MadISon, плохо ведь будет.... или нет?

[Cooler]

MadISon, на 1JZ-GTE два отдельных коллектора... Так что либо ставь два, либо выбирай самый горячий... И турбины там две... Естественно в идеале для сверления и нарезания резьбы нужно снимать тройник, но как показала практика на месте при заведенном двигателе все сверлится без проблем и без ущерба для турбины...

[Александр858]

а резьба нарезается в чугуне проблематично? нужны спец мечики или обычные подойдут? и хватит ли толщины коллектора что бы  нарезать резьбу?

[Cooler]

Без проблем нарезается резьба обычным метчиком... Чугунный коллектор толстый..

[Александр858]

ну значит сегодня будем сверлить))

[MadISon]

Уж чего чего а толщины точно хватит
Паша я бы всеравно не рискнул

[Александр858]

всё сделал! как паша сказал) на заведённом двигателе, просверлил и нарезал резьбу... всё очень просто, самое сложное было снять все патрубки, что бы до коллектора добраться))  всем спасибо за помощь))