Не совсем типичный тюнинг мотора Соарера

[Cooler]

Не совсем типичный тюнинг мотора Соарера

Во первых это 2JZ с объемом 3,2 литра.

Обратите внимание на топливную систему и как сделана топливная горловина.. Очень хорошо видно как становлен радиатор и V mount интеркуллер .. А турбина просто огромная..

[s1d]

ебануться, а кулер нах так замутили, чтобы турбояма мееньше была?

[s1d]

охлаждения по сут мало

[Grek]

Красиво. Непонятно только, зачем, если его так сильно облегчали оставили саб.

[Lord Set]

откуда стока места для такого расположения кулера?
где карлсон?
воздушный фильт нах ненужен ?

[And555]

Это наверно тюнинг из прошлого века. Улитка компрессора вообще не поддается пониманию

[1000000$]

параллельная реальность? :shock:

[and-chema]

ебануться, а кулер нах так замутили, чтобы турбояма мееньше была?

похоже их буквой Г расположили чтобы фронталка радиатор не прекрывала. Так наверное воздух лучше захватывает :yahz:

[Cooler]

Турбина и вправду от грузовика какого-то.. Холодная часть очень смахивает на горячую...

[s1d]

ебануться, а кулер нах так замутили, чтобы турбояма мееньше была?

похоже их буквой Г расположили чтобы фронталка радиатор не прекрывала. Так наверное воздух лучше захватывает :yahz:

ну хз, это радиатор сам как греется и кулер заобно нагревает, а обдува по сути нмного

[Noise]

хм,а если посмотреть с другой стороны обратите внимание на капот, если поглядить с точки зрения физических законов,то проходя по капоту воздух будет завихряться и попадать именно на куллер...вопрос в другом,расчитывалось ли место прореза капота или просто следуя теории вероятности хотели попасть пальцем в небо,или как в данном случае воздухом в куллер :Moder:

[syva4]

с точки зрения физических законов,то проходя по капоту воздух будет завихряться и попадать именно на куллер

 

Если внимательно посмотреть на нижнее фото, то можно заметить, что радиатор стоит после интеркуллера (по ходу авто). Таким образом, поток встречного воздуха со стороны бампера проходит через интеркуллер и радиатор и по закону эжекции уходит через жабры в капоте наружу.

[Noise]

с точки зрения физических законов,то проходя по капоту воздух будет завихряться и попадать именно на куллер

.........поток встречного воздуха со стороны бампера проходит через интеркуллер и радиатор и по закону эжекции уходит через жабры в капоте наружу.

=))) НО, погляди судя по дырам на капоте, объём воздуха завихряющегося в объёме должен превосходить от этого как я понимаю теплый воздух с радиатора должен уходить вниз, а вот как отыгрывает воздух с кулера это точно сказать немогу...но думаю что объёмом вновь приходящего воздуха также выдавливается под машину... Бля...ну вроде логично получилось... спорить не буду...я не профессор,просто предположил исходя из некоторых школьных знаний:)))

[syva4]

Бля...ну вроде логично получилось...

Давай посмотрим

судя по дырам на капоте, объём воздуха завихряющегося в объёме должен превосходить

:shock:

от этого как я понимаю теплый воздух с радиатора должен уходить вниз

Теплый воздух всегда поднимается вверх...

а вот как отыгрывает воздух с кулера это точно сказать немогу

Точно так же, как и с радиатора...

но думаю что объёмом вновь приходящего воздуха также выдавливается под машину...

Не верно думаешь.

предположил исходя из некоторых школьных знаний:)))

 :shock: это какой предмет такой?

Да, логика железная .

Может тебе схематично нарисовать?

[Noise]

ну допустим у тебя же не один поток воздуха он же проходит так же как над машиной,под машиной,ч/з решетку радиатора,ч/з отверстия в бампере...и что хочешь сказать они у тебя никак небудут изменять своё направление при завихрении воздуха???есть еще одно предположение....возможно радиатор и куллер разделяет лист метала расположеный под углом,тобишь наварен на заднюю часть куллера,а впереди опущен,так что б воздух с радиатора не попадал на куллер, а по листу металла (ну или пластика) уходил вверх(по твоим словам)  и с куллера также уйдет на верх...