Драг 28 числа! Honda, Sky, Celica, Subaru Clubu и другие! 2

[Sha-Kim]

Надо маше с 2000. И будет дрист. Маша +1 надо везде попробывать.

[Basteth]

Metis, оки))))))))  

[Basteth]

Sha-Kim, спасябки))))))

[Metis]

Basteth
Ну вот и договарились

[s1d]

Metis
да ладно тебе уже:)

[Metis]

s1d
Ты про что? :shock:

[Владимир]

Это всё понятно! подскажите как на "автомате" стартовать на 402 м.,?? и как его не убить:)

[Cooler]

Владимир
К сожалению, эти два понятия несовместимы... Либо гонять, либо не убить!

[dreamer]

убить автомат стартом с 2 педалей, и поставить мех!  

[Марковод]

Техника старта. Наверное это самое важное. Насколько четко вы сможете поймать момент старта, не провалиться по оборотам и оптимально тронуться, настолько будет зависеть ваш успех. Когда силы примерно равны, старт решает все. "Проспавший" или "провалившийся" драйвер догнать уже не сможет, если только у него не подавляющее преимущество в мощности.
На автоматной машине старайтесь после прогрева резины подъехать к старту последним, быстро выровняться, чтобы резина не успела остыть. Держать тормоз и газ одновременно желательно не более полуминуты, потому что происходит нагрев трансмиссионной жидкости в автомате, что ведет к разрушению фрикционов. Газ нужно дозировать, то есть не жать все время полностью. После удержания педали тормоза, нажмите газ в пол и когда обороты дойдут до 2200-2300, приотпускайте мягко газ, чтобы обороты не уходили выше. Свойства стандартного гидротрансформатора таковы, что это его оптимальные обороты. Чуть выше и вы провалитесь, чуть ниже тоже. Старайтесь удерживать обороты в этом диапазоне. Затяните ручник чтобы не буксовали задние колеса, но держите кнопку нажатой и при старте резко опустите его вниз, а педаль газа резко в пол. Остальное зависит от удачи и Бога.

это зп